Son pendant Renault, présenté en septembre 2020, est produit dans la même usine coréenne à partir de 2021 et commercialisé à partir du 10 mars 2021 pour le marché européen principalement et les marchés d'export de la marque hors CEI.
L'Arkana s'en va bientôt. Fabriqué en Corée du Sud, sa carrière aura finalement été assez courte. En fait, en 2025, il sera mis à la retraite. C'est donc seulement quatre années après sa mise en circulation.
L'Arkana quittera le marché en 2025. Alors qu'il n'est proposé que depuis un peu moins de deux ans en Europe, l'Arkana touche déjà à la fin de sa carrière. Le SUV « coupé » doit disparaitre du catalogue à cause de la norme Euro 7 et de la nouvelle stratégie industrielle de Renault.
Le Renault Arkana restylé devrait voir le jour courant 2024, avec une logique majoration de ses tarifs qui verra assurément l'entrée de gamme proposée aux alentours de 35 000 €, contre un peu plus de 33 000 € en ce début d'année 2023.
Après avoir séduit l'Asie puis la Russie, le Renault Arkana, produit en Corée du Sud sous le label Renault Samsung Motors et appelé XM3 dans le continent voisin, est arrivé en France au printemps 2021.
Pourquoi Renault a choisi le mot Arkana pour le nom de ce SUV et que veut-il dire ? Depuis le lancement de ce modèle en 2019 en Russie, Renault a choisi de donner le nom d'Arkana à son SUV considéré comme un produit phare. Selon les responsables de ce groupe, il a été tiré du mot latin Arcanum qui signifie secret.
Aucun cordon ni aucune prise ne sont nécessaires pour recharger la batterie de Nouvel Arkana E-TECH Hybrid : cela se fait automatiquement en roulant.
Offrant une puissance efficace de 130 ch, cette technologie consiste en un système couplé à une batterie 48 V Lithium-ion qui assure la régénération de l'énergie pendant les phases de décélération. Le moteur mild hybrid advanced atteint le meilleur niveau de rendement énergétique et d'émissions de CO2.
Renault ouvre les portes de son usine de Palencia, en Espagne, où est fabriqué le nouveau Austral. Découvrez en vidéo l'envers du décor dans la production du SUV compact du losange.
Tenue de route bonne et rassurante mais amortissement très raide : aucune souplesse sur les dis d'âne. Moteur très poussif, très juste pour les dépassements, manque de reprise, Moteur bruyant dès sollicitation et qui s'emballe avec retard.
Le moteur à l'origine de cette affaire est le bloc essence 1.2 TCe qui était installé sur de nombreux modèles du groupe Renault, de Nissan et même de Mercedes entre 2012 et 2016 (voir tableau en bas de l'article).
Ce que ces conducteurs reprochent à Renault ? Une surconsommation d'huile, une usure prématurée et pour les cas les plus graves la casse du moteur 1.2 TCe. En effet, dans la mécanique du moteur, l'huile joue un rôle essentiel pour la lubrification et le refroidissement du moteur.
L'hybride léger (mild hybrid) fonctionne avec une activation permanente du moteur essence, le moteur électrique lui servant ponctuellement de soutien. Il consomme 10% moins de carburant et émet 10% d'émissions en moins qu'un véhicule thermique équivalent. La transmission peut être manuelle ou automatique.
Huile moteur CASTROL GTX 5W-30 RN17 Essence et Diesel 1 L.
Suivant véhicule, le bloc outils se situe sous ou au-dessus de la roue de secours, contre la paroi sous le tapis du coffre.
Éligible à la vignette Crit'air 1, Arkana E-Tech full hybrid peut circuler même en cas de restrictions liées à des pics de pollution.
gamme hybride
Roulez jusqu'à 80% de votre temps de trajet en électrique tout en rechargeant automatiquement la batterie lors des phases de décélération et de freinage. Vous économisez jusqu'à 40% de carburant sans jamais avoir à vous brancher à une prise de courant.
Le Koleos est le grand SUV de Renault, particulièrement adapté aux familles. Le haut de gamme de la marque constitue un bon choix en occasion.
Est-ce que les voitures hybrides ont besoin d'être rechargées ? Une voiture hybride non rechargeable se recharge en roulant : le conducteur n'a rien à faire !
Lors du démarrage de votre voiture, la batterie se recharge à l'aide du moteur qui tourne. Comptez une recharge complète de la batterie en roulant 20 minutes. Il faut allonger cette période si votre véhicule a été immobilisé pendant une longue période ou que la température extérieure est très froide ou très chaude.
Les étiquettes de code de couleur de peinture Renault (ou plaque ovale) sont généralement placées sur le montant de la portière coté passager.
Pour vérifier le code couleur de votre Renault Mégane 4, il convient de trouver la plaque d'identification de votre véhicule. Cette dernière se trouve sur le seuil de la portière arrière passager. Après avoir localisé l'étiquette d'identification, vous trouverez une suite de 5 caractères.