Si vous n'avez pas l'habitude d'entretenir vos skis, vous pouvez les emmener dans un magasin spécialisé. Mais si vous êtes un peu bricoleur, sachez que des kits d'affûtage-fartage sont disponibles dans de nombreux magasins ou sur le net avec vidéos à l'appui, ce qui rend la tâche plus facile.
Bâton de cire (toute température): Pour que la glisse soit acceptable en tout temps. Fer à fartage (à température réglable): Pour farter vos bases de ski. Tampon en fibre de verre: Pour préparer votre base au fartage. Grattoir en plastique: Pour enlever l'excédent de cire sur vos skis.
Procédez d'abord à l'inventaire de votre équipement et identifiez les articles qui doivent être remplacés. Sachez qu'on compte la durée de vie d'un ski en terme de jours de ski. Généralement, on compte maintenir la performance d'un ski à un niveau acceptable sur 150 jours d'utilisation.
L'affûtage de la care se fait avec un angle de 88° ou moins pour les compétiteurs. Pour un ski freeride ou un skieur occasionnel, l'affûtage se fait généralement à 90°, pour plus de solidité.
De préférence, réalisez cet entretien annuel en fin de saison. En effet, remiser ses skis pour plusieurs mois sans farter ses skis, c'est s'assurer le dessèchement de la semelle. Autrement dit, le ski s'abime !
Le bon réflexe serait d'offrir à vos spatules un affûtage-fartage à chaque vacances, ou dès que nécessaire si vous êtes un skieur plus régulier (c'est-à-dire quand vous sentez que les carres accrochent moins bien ou que la semelle colle à la neige).
Pour éviter le développement de rouille, l'on conseille de stocker ses skis dans un endroit sec, comme un placard, sous le lit ou dans les combles. La cave, quant à elle, n'est pas spécialement recommandée.
Pour prendre soin de ses skis, une première étape toute simple consiste à les nettoyer. Pour cela, prenez un chiffon doux et passez-le sur tout le ski, y compris les fixations. Pour ces dernières, nous vous recommandons de les desserrer (amenez le trait jusqu'au plus petit chiffre) et graisser-les légèrement.
Nettoyer : il faut débarrasser la semelle de la couche de saleté récoltée dans les descentes de fin de saison et lui redonner un aspect lisse. Avec une éponge trempée dans un mélange d'eau tiède et de lessive, on savonne abondamment la semelle et même le dessus des skis.
Dois-je également farter les skis neufs ? Les skis neufs sont généralement livrés fartés. Cependant, si vous voulez garantir des performances maximales, vous pouvez leur donner un fartage supplémentaire. En matière d'entretien des skis, il n'y a pas de " trop fréquent ".
Il est utilisé notamment pour le ski de fond, le ski alpin et le snowboard. Le fart de glisse protège la semelle contre l'oxydation et aide à évacuer la couche d'eau produite par le frottement des semelles sur la neige. Tout l'intérêt du fartage consiste à trouver l'équilibre dans l'épaisseur de cette couche d'eau.
- fart rouge : c'est le plus utilisé car il convient aux températures hivernales courant. Il s'utilise entre +1°C et -4°C. - fart jaune : il est recommandé lorsque la neige est mouillée et saturée d'eau. Idéal pour le ski de printemps, il s'utilise lorsque la température est comprise entre +10°C et 0°C.
Il te suffit d'affuter tes skis en passant un petit coup de lime et hop la rouille disparait!
Réglez votre fer à farter sur la température indiquée sur votre pain de fart. Elle est généralement de 100°C pour du fart universel. Une fois votre fer chaud, appliquez le pain de fart dessus pour le faire fondre sur la semelle. Passez ensuite le fer directement sur la semelle pour étaler le fart de manière homogène.
Placer la lime dans le Base edge, avec un angle que l'on a prédéfini. Le poser à plat contre la semelle du ski, puis affûter en tirant vers soi. C'est une étape importante puisque si mal faite, la lime déversera dans le sens inverse et donc ne mordra pas.
La machine à laver prendra le relais : pas plus de 30°C ! Il faudra ensuite bien les rincer en les suspendant, voire même en les bourrant de papier journal. Vos chaussures seront ainsi comme neuves ! Nous vous déconseillons fortement de mettre vos baskets en toile dans le sèche linge !
N'oubliez pas de remettre vos skis parallèles dès que possible. Attention, si l'angle est trop prononcé vous risquez un déséquilibre, si l'appui est trop fort, le ski est susceptible de riper. L'idéal sur une neige verglacée, c'est d'effectuer un petit saut dérapé lors du virage et d'alléger vos appuis au maximum.
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Par ponçage : on passe le ski sur une ponceuse muni d'une bande abrasive, on fait des passes avec le ski jusqu'à revenir au niveau de la semelle d'origine.
Lors de la prise de carre, il faut incliner les genoux vers l'intérieur et imprimer avec le haut du corps une pression supplémentaire sur le ski aval. Cela permet d'éviter les glissades désagréables sur les plaques de verglas.
Choisir sa lime d'affûtage
Pour le premier passage, utilisez une lime d'affûtage 200 mm ou 150 mm. Elle permet un affûtage grossier. Pour aiguiser plus finement les carres, passez ensuite une lime 400. La finition s'effectue avec une lime diamant pour les skis, qui est une plaquette diamantée 1000 grains.
Les farts ou la difficile gestion de l'eau
Les farts sont donc là pour gérer la couche d'eau qui se constitue sous le ski. Plus la neige sera humide, plus l'épaisseur d'eau sera importante. Le fart devra l'évacuer d'où la forte présence de fluor.
Enlever le plus possible la vieille cire avec un grattoir de plastique. Appliquer un peu de « défarteur » et le laisser agir quelques minutes, il est important d'utiliser un vrai défarteur afin de ne pas abîmer la base des skis. Essuyer la base avec un chiffon.
Vous pouvez utiliser un décireur si vous le souhaitez, mais la plupart du temps, vous pouvez vous contenter de le frotter avec une brosse en nylon. Prenez votre brosse et donnez-lui 4 ou 5 coups dans chaque zone pour enlever tout excès de cire et de saleté.
Pour obtenir votre fléchette, vous ne devez pas dépasser 165 % du temps de cet ouvreur ; pour le bronze, on tombe à 160 %, pour l'argent à 145 %, pour la flèche de vermeil à 130 % et enfin pour l'or à 117 %.