Il est également intéressant de savoir où est située la trappe de la prise de votre voiture électrique. Il est plus pratique d'installer la borne du côté de la trappe. Si ce n'est pas possible, ne vous inquiétez pas : il existe des câbles de recharge allant jusqu'à 10 mètres de longueur.
L'installation d'une borne de recharge se fait habituellement sur un des murs du garage, mais elle peut également se faire sur un emplacement particulier et sur pied. Si vous choisissez d'installer votre point de charge à l'extérieur.
La borne de recharge peut être installée à l'intérieur ou à l'extérieur de votre habitation. En effet, elles sont conçues pour résister aux conditions climatiques extérieures. En général, il est conseillé de choisir un emplacement facilement accessible, proche de votre prise électrique et avec une bonne visibilité.
l'installation électrique en place dans le logement. Toute installation aux normes tolère une borne de 3,7 kW, mais il est conseillé de demander l'avis d'un professionnel pour une borne de 7,4 kW. En ce qui concerne les bornes de 11 et 22 kW (bien plus rares), elles nécessitent une installation en triphasé.
Norme d'installation
L'installation d'une borne de recharge pour véhicules électriques ou hybrides rechargeables doit être conforme aux normes pour une utilisation sécurisée et fiable. Il est interdit pour un particulier d'installer lui-même une borne de recharge dont la puissance est strictement supérieure à 3,7kW.
Le coût d'installation d'une borne de recharge autonome se situe généralement entre 1 500€ et 2 500€. Borne de recharge rapide : ce type de borne de recharge permet une recharge ultra-rapide de votre voiture électrique. Le coût d'installation d'une borne de recharge rapide se situe généralement entre 2 000€ et 4 800€.
Disjoncteur pour point de charge
Le disjoncteur installé doit être choisi en fonction de la puissance de l'infrastructure de charge : 20 A (ampère) pour une borne de 3,7 kW ou 11 kW ; 40 A pour un appareil de 7,4 kW ou 22 kW.
Quel abonnement EDF pour recharger votre voiture ? EDF, le fournisseur historique en France, commercialise une seule offre d'électricité pour véhicules rechargeables. Il s'agit de l'offre Vert Électrique Auto, déclinée en option Heures Creuses et en option Heures Creuses + Week-end.
Dotées de leurs propres disjoncteurs et leurs propres interrupteurs différentiels, les bornes de recharge sont conçues pour supporter des conditions particulièrement sévères sans aucun risque de surchauffe de votre installation électrique, voire pire, d'incendie.
Détail de l'aide : prise en charge de 25 % des coûts d'achat et d'installation de la borne de recharge (300 € maximum). Seuls les 500 premiers deman- deurs par année civile sont éligibles au dispositif.
Puis-je installer un chargeur EV dans un garage ? Bref, oui, vous pouvez faire installer un chargeur EV dans votre garage – c'est parfaitement possible, et sans parler de sécurité.
La réglementation est relativement simple : l'installation électrique d'une borne de recharge doit être conforme à la norme électrique NF 15-100. Si vous souhaitez installer une borne vous-même, vous devez donc maîtriser cette norme et son application aux IRVE (Infrastructure de Recharge pour Véhicules Electriques).
Même si la borne a été installée depuis longtemps, vous devez l'enregistrer sur leur site web en utilisant un formulaire spécifique. Cette obligation de déclaration, qui est imposée par la VREG, s'applique à toutes les bornes de recharge privées et (semi)-publiques, peu importe où elles ont été installées.
Pour une installation de bornes de recharge en maison, le prix moyen se situe entre 1 200 € et 1 500 € TTC avec une TVA à 5,5%, avant déduction du crédit d'impôt de 500 €. Le prix de revient est alors d'environ 1 000 € après déduction du crédit d'impôt. Cela exclut les cas les plus complexes.
Pour vous recharger à domicile, vous pouvez installer une prise renforcée ou bien une borne de recharge domestique (3,7 kW à 7,4 kW), en fonction de vos usages et du confort recherché. De façon occasionnelle, une simple prise domestique (2 kW) peut suffire.
Commencez par brancher le câble sur la borne, puis sur la voiture électrique. Jeter un œil au tableau de bord permet de vérifier que la charge a démarré. Si on ne souhaite pas s'équiper d'un badge opérateur de mobilité, on peut également payer avec sa carte bleue via son smartphone.
Le coût de l'infrastructure sera réparti entre les copropriétaires. Chaque copropriétaire paiera sa consommation, la répartition se faisant au moyen de sous-compteurs.
Avec une wallbox, vous reprenez la route beaucoup plus rapidement : même avec une puissance de charge moyenne-rapide de 11 kW, la batterie de 60 kWh serait à nouveau complètement chargée en moins de six heures, c'est-à-dire pendant la nuit ou pendant une journée de travail normale. . Avec les modèles haut de gamme de 22 kW, le chargement d'une telle batterie prend même moins de trois heures.
Elles permettent de recharger un peu plus rapidement qu'une prise domestique en délivrant une puissance de 3,2 kW avec une intensité de 14 A. Une Renault Zoe ou une Nissan Leaf mettront tout de même une dizaine d'heures pour refaire le plein d'énergie.
Si vous installez une borne 7,4 kW, il faut donc que votre compteur soit à 9 kVA minimum. Attention : pour installer une borne 11 kW ou 22 kW, votre compteur électrique doit être en triphasé et à une puissance supérieure à celle de la borne.
Chargemap. Cette carte de recharge fait partie des incontournables. Classée parmi les meilleures, plus de 100 000 utilisateurs l'utilisent déjà. Vous trouverez donc ce système de recharge sur plus de 8 000 bornes.
Les bornes installées à domicile, aussi appelées les Wallbox, affichent plusieurs puissances : 3.7 kW, 7.4 kW, 11 kW ou 22 kW. Les deux premières sont raccordées monophasé, tandis que les deux plus puissantes sont raccordées en triphasé.
Pour une borne 7,4 kW un câble monophasé 32A sera suffisant.
La taille du disjoncteur requise pour un chargeur EV dépend de l'ampérage nominal du circuit et de la puissance maximale du chargeur. La plupart des chargeurs résidentiels nécessitent un disjoncteur de 40 ampères , mais certains chargeurs haute puissance peuvent nécessiter jusqu'à 100 ampères.
Comme la plupart des bornes de recharge vendues sur le marché présente une puissance de 7 kW, vous ne pourrez donc pas installer votre Wallbox vous-même ; sauf si vous êtes professionnel.