La biellette de direction se situe entre la crémaillère de direction et la rotule de direction. Elle fait partie du système de direction de votre véhicule. Vous trouverez une biellette par roue avant.
En cas de détérioration de la biellette de direction, des bruits de cognement ou de grincement se feront entendre, notamment lors des virages. Ces bruits sont dus au contact des pièces métalliques entre elles qui ne sont plus graissées correctement.
Le prix d'une biellette de direction est d'environ 80 à 100 € la pièce. Il faut néanmoins compter autour d'une heure et demi de main d'œuvre et ajouter ce tarif au prix de la pièce. Comptez 100 € en moyenne.
Les biellettes de direction ne sont pas une pièce d'usure mais doivent être changées de façon impérative lorsqu'elles sont endommagées, notamment après un choc ou un accident mais aussi lorsqu'un jeu est signalé, notamment lors de l'examen du contrôle technique. Cela ne peut bien se repérer qu'en ayant accès à la zone.
La biellette de direction est le bras qui relie la crémaillère au porte-fusée. Il y en une par roue directrice. La rotule de direction intérieure est connectée à la crémaillère, elle est aussi appelée « rotule axiale » ou par abus de langage « biellette ».
La biellette de barre stabilisatrice est la pièce qui relie la barre stabilisatrice et le bras de suspension. La durée de vie moyenne d'une biellette de barre stabilisatrice est de 30 000 à 50 000 kilomètres. Il faut également changer votre biellette de barre stabilisatrice si elle montre des symptômes d'usure.
Une biellette de barre stabilisatrice défectueuse peut aussi produire un bruit de claquement au niveau de l'essieu. De manière générale, vous allez surtout ressentir une perte de stabilité du véhicule et des défauts d'adhérence.
? Peut-on rouler avec des rotules de direction abîmées ? Nous vous déconseillons fortement de rouler si vos rotules de direction sont endommagées. En effet, vos roues seront mal équilibrées et cela risque de provoquer une usure beaucoup plus rapide de vos pneus.
La biellette de barre stabilisatrice fait partie de la suspension de roue. C'est un élément de fixation de la barre stabilisatrice ou barre anti-roulis qui réduit l'effet de tangage sur les chaussées formées ou virages en transmettant une pression sur l'essieu pour garder le contact avec le sol.
Quand vous prenez en compte le prix de la pièce ainsi que le coût de la main d'oeuvre, le changement de rotule de direction coûte au total entre 55€ et 225€. Si plusieurs rotules doivent être changées sur votre véhicule, vous aurez probablement une facture plus élevée.
En effet l'axe de la biellette et son logement étant conique il faut pousser sur la biellette pour la bloquer dans son logement et ainsi pouvoir resserrer l'écrou sans que l'axe tourne dans la biellette. Tenir avec une clef le bras de direction pour l'empêcher de tourner et resserrer le contre écrou complètement.
Le bruit du volant provient donc généralement d'une usure des pièces essentielles au système de direction : cardan, arbre de direction, roues, colonne de direction, biellette de direction, rotule de direction, etc.
Les bruits de cliquetis sont causés par les rotules de suspension usées qui cliquettent lorsque la suspension monte et descend sur la route. Le bruit sourd est causé par le soufflet en caoutchouc endommagé qui ne protège plus la graisse à l'intérieur de la rotule. Celle-ci va commencer à grincer.
D'autres symptômes peuvent accompagner l'usure d'un triangle de suspension, ils seront faciles à détecter. Ainsi, ils vont se manifester par des vibrations au niveau du volant, un allongement de la distance de freinage, une usure irrégulière des pneus ou encore une détérioration de la tenue de route.
Avec les rotules de suspension, elles permettent le pivotement de la roue autour de son axe vertical et gèrent le mouvement de la suspension. Les rotules de direction sont donc indispensables dans le système de direction d'un véhicule, puisqu'elles transmettent aux roues les gestes réalisés au niveau de la direction.
Elle se situe à l'avant et à l'arrière de votre véhicule. Le rôle de la barre stabilisatrice est, comme son nom l'indique, de stabiliser votre voiture dans les virages ou lorsque les chaussées sont déformées ou irrégulières.
Les risques d'une rotule de direction défaillante
Son usure a par ailleurs un impact indirect sur l'état des pneumatiques. Enfin, le risque qu'une rotule mal entretenue casse soudainement peut entraîner un accident et être lourd de conséquences.
Un cognement en tournant ou en ralentissant témoigne d'amortisseurs usés qui font vibrer les ressorts de la bobine sur le châssis. Une sorte de grognement indique une usure avancée du mécanisme de direction. Un grincement ou des entrechoquements évoquent un problème au niveau des joints à rotule.
Le remplacement du triangle intervient en cas de déformation suite à un choc ou lorsque la rotule de suspension et/ou les silentblocs présentent un jeu trop important dû à l'usure. La partie du triangle de suspension la plus sensible et la plus soumise aux efforts est le silentbloc.
Des bruits inhabituels : il s'agira de couinements ou claquements. Ces bruits seront encore plus audibles lors d'un virage. Un véhicule qui tire d'un côté : quand votre véhicule tire soit vers la gauche ou encore vers la droite, comprenez que votre silent bloc de barre stabilisatrice est défectueuse.
Quand une bielette de barre stab casse ou tord c'est qu'elle est souvent en contrainte, ca peut être soit l'amplitude de travail qui est trop importante (amortisseurs HS), ou bien la barre stab qui a un soucis ou encore la suspension qui a un soucis ou a été modifié.