La sonde lambda se situe entre le catalyseur et le collecteur d'échappement.
Aussi appelée sonde à oxygène, la sonde lambda est un élément qui se trouve sur la ligne d'échappement, juste avant le catalyseur. Elle permet donc de diminuer la consommation tout en réduisant l'émission de polluants, ce qui permet à votre PEUGEOT 206 de respecter les normes environnementales en vigueur.
Vous devez tremper votre sonde lambda dans le sceau rempli d'essence. L'essence permettra ainsi de nettoyer toute la substance présente sur cette pièce. Pour éviter qu'elle ne soit trop submergée ou encore que de l'essence ne se projette hors du récipient, pensez à bien le recouvrir grâce à un couvercle.
Une sonde lambda neuve peut être achetée dans un centre auto, chez un équipementier automobile ou sur différents sites spécialisés en ligne. En moyenne, son prix varie entre 40 € et 150 € selon les marques et les spécificités de la sonde.
Prends une pince grip, soit tu prends une clé d'une taille plus petite que le boulon, tu prends un dremel et tu lime légerement la clé de l'interieure bien sur (donc si c'est une clé de par exemple 15 tu prends une clé de 14 que tu va limer pour en faire une 14 1/4 voir 1/2), ensuite tu pose la clé contre le boulon et ...
Rouler sans sonde lambda ou avec une sonde lambda défectueuse n'est donc pas recommandé. En cas de défaillance de celle-ci, il est indispensable de se rendre chez un garagiste pour effectuer un diagnostic auto et faire les réparations nécessaires.
Puis-je rouler en débranchant la sonde lambda ? Rouler sans sonde lambda, car vous avez décidé de la débrancher, est très déconseillé. C'est un équipement obligatoire, dans le cadre des lois européennes sur le taux de rejet de CO2 autorisé.
Pour vérifier la sonde lambda, vérifier la tension au niveau du fil de signal (noir en général). Habituellement, une fois le moteur chaud et en fonctionnement normal, la mesure devrait varier entre 0,1 et 0,9 volt environ deux fois par seconde à 2000 tours/minute.
La sonde se trouve sur une zone stratégique à proximité de la culasse. Cette zone est le point qui concentre la plus haute température lorsque le moteur est en marche.
La sonde lambda se situe au niveau du pot d'échappement avant le catalyseur afin de mesurer la teneur en oxygène des gaz brûlés issus de la combustion.
Le catalyseur ne montre tout son potentiel que lorsque sa température est élevée. C'est la raison pour laquelle vous le trouverez en début de ligne d'échappement, au plus près du moteur.
Lors du montage d'une ligne d'échappement ou d'un réglage au banc de puissance sur votre moto, il est préférable de supprimer la sonde lambda. Pour cela Dynojet a mis au point une gamme d'eliminateur de sonde lambda permettant de supprimer la sonde sans avoir de code défaut au tableau de bord.
La sonde lambda, située avant le catalyseur, mesure en permanence la quantité d'oxygène présente dans les gaz d'échappement pour adapter le mélange air/carburant. Il est possible d'en trouver une seconde, placée après le catalyseur. Elle permet alors de vérifier son bon fonctionnement.
Pour tester votre sonde, reliez les deux connecteurs aux bornes du multimètre. Vous devez alors observer la valeur indiquée. Si elle est égale à 0 ou à 1, alors votre sonde est hors service. Il sera donc nécessaire de commander une nouvelle sonde de température pour votre four afin de remplacer l'ancienne.
Sur ce coup, la sonde lambda Bosch 0 258 006 027 semble être la meilleure parmi toutes. Elle est prise en charge par une gamme variée de véhicules, de toute marque et de tout modèle. Elle régule aussi efficacement le mélange air/essence et informe à temps le conducteur sur le calculateur.
BGS 1138 | Douille pour sonde Lambda | 12,5 mm (1/2") | 22 mm & 65590 | Outil de réparation pour filet de sonde lambda | M18 x 1,5 mm.
Serrer la sonde lambda avec la clé dynamométrique et la douille de la sonde lambda. Les sondes lambda sont serrées de 40 Nm à 60 Nm. Poser le câble comme précédemment et s'assurer que le câble est suffisamment dégagé et qu'il ne touche pas l'échappement. Branchez la fiche et effacez la mémoire d'erreurs si nécessaire.
Même s'il n'est pas dangereux de rouler sans convertisseur catalytique, il est recommandé de le remplacer. Comme il est souvent situé au centre du véhicule, son absence pourrait engendrer des gaz nocifs à l'intérieur de l'habitacle, selon Jesse Caron.
Ce CelFix en acier inoxydable permet de tromper votre sonde lambda, et évite l'allumage du voyant moteur suite à la suppression du catalyseur. Agissant comme un leurre, il se visse entre l'échappement et la sonde, afin de réhausser cette dernière pour la sortir du flux de gaz.
Quand changer une sonde lambda ? Sa durée de vie est en moyenne de 160 000 km quand elle n'est pas altérée par un mauvais fonctionnement du moteur. Les imbrulés dus aux ratés d'allumage, ainsi que l'huile peuvent contaminer la sonde de manière irréversible.
Le changement du pot catalytique doit être réalisé par un professionnel. Cela a évidemment un coût, mais permet de réduire les risques de fuites au niveau de l'échappement. Pour le changement du pot catalytique, il faut prévoir un budget situé entre 300 et 1 000 € selon le modèle de la voiture.
Pour décrasser votre pot catalytique, il faut rouler. Après avoir injecté le produit nettoyant, nous vous conseillons de faire de la route. C'est le meilleur moyen de faire fonctionner l'échappement de votre voiture. Notre conseil : ne faites pas de grosses accélérations en roulant et même à l'arrêt.