Le verbe « armer » provient du terme anglais « arms » qui signifie « bras ». Armer un navire, c'est comme lui mettre des bras, ce qui revient à affecter un équipage apte à conduire le navire. Par extension l'armement inclut donc le chargement à bord et l'approvisionnement de tous les produits consommables.
L'armement, c'est l'ensemble du personnel et du matériel nécessaires pour qu'un navire puisse naviguer en conformité avec les règles internationales. Par exemple, en plus du personnel, l'armement peut comprendre les provisions, les cordages, les moteurs, les gilets de sauvetage, les médicaments, etc.
Appareiller (to get under way) : en parlant d'un navire, quitter son mouillage ou son poste d'amarrage et faire route vers la mer.
Descente, Companionway – Petite superstructure donnant accès, par une échelle ou un escalier, à l'intérieur du bateau.
L'article 1 de la loi du 3 janvier 1969 relative à l'armement et aux ventes maritimes dispose que « l'armateur est celui qui exploite le navire en son nom qu'il en soit ou non le propriétaire ». L'armateur peut donc être propriétaire du bateau ou simplement affréteur.
masc. A. − MAR. Celui qui, propriétaire ou non, arme, c'est-à-dire équipe ou fait équiper un ou plusieurs navires soit pour le transport des marchandises ou des passagers soit pour la pêche maritime.
L'armateur est celui qui arme, c'est-à-dire équipe ou fait équiper un ou plusieurs navires pour le transport des marchandises ou des captifs. A Honfleur, quelques grandes familles se partagent cette fonction.
Une mer d'huile. (Sens figuré) (Météorologie) Mer très calme, sans vague. Il faisait extrêmement sombre et l'effet était d'autant plus saisissant qu'il n'y avait pas un souffle de vent et que malgré la lumière de tempête la mer restait d'un calme plat, ce qu'on appelle « une mer d'huile ».
La barre d'un navire (ou barre de gouvernail ou barre de pilotage ou, si en forme de roue, barre à roue) est utilisée pour orienter un navire à moteur ou à voile dans la direction voulue.
Bâbord est le côté gauche d'un bateau lorsqu'on regarde vers l'avant (la proue). Le feu à bâbord pour naviguer en bateau la nuit et par visibilité réduite est de couleur rouge.
Ahoy ou Ahoi (en allemand), Ahoj (en Europe de l'Est) : à l'origine, il s'agit d'une interjection anglaise pour signaler un bateau. Le mot est tombé en désuétude avant d'être réutilisé en nautisme comme salut.
Le mot Marinette s'entend sur les pontons, dans les ports et même sur certaines annonces d'emploi à la plaisance professionnelle. Vous ne le trouverez jamais dans un dictionnaire et pourtant, quand on parle d'un marin au féminin, on utilisera souvent le terme de Marinette.
Il a constaté que suivant que le youyou monte ou descend les vagues de sillage, la tension variait du simple au triple et conclu que la distance optimum de remorquage était celle où l'embarcation remorquée « surfait » en descendant la pente de la seconde crête de vague de sillage derrière le bateau remorqueur.
Cependant, la vitesse de croisière moyenne est d'environ 18 ou 20 nœuds selon le navire et l'itinéraire, ce qui équivaut environ à 32-37 km/h.
L'USS Zumwalt (DDG-1000) est un destroyer lance-missiles de la marine des États-Unis. Il est le premier navire de la classe Zumwalt et le premier navire à prendre le nom de l'amiral Elmo Zumwalt (1920-2000).
L'air qui se trouve à l'intérieur d'un navire est beaucoup moins dense que l'eau. C'est ce qui lui permet de flotter! La densité moyenne du volume total du navire et de tout ce qui se trouve à l'intérieur (y compris l'air) doit être inférieure à celle du même volume d'eau.
La cale. Il s'agit de l'espace intérieur du bateau compris entre la quille et le pont inférieur. À bord d'un navire en charge, la cale reçoit généralement des marchandises.
Il existe plusieurs moyens mémo-techniques pour se rappeler à quoi correspondent tribord et bâbord. En voici un : tribord est à droite grâce à la lettre i que l'on retrouve aussi dans le mot droite. Cela marche également bâbord et gauche pour la lettre a !
La proue et la poupe d'un bateau
La proue est la partie avant du bateau ; pour s'en souvenir il suffit de penser à la figure de proue qui ornait l'avant des navires de pirates. La poupe est donc la partie arrière et l'on aime avoir le vent en poupe car on avance plus vite avec le vent dans le dos.
Tous les amoureux de la mer, professionnels et plaisanciers, savent qu'il y a un mot à ne jamais prononcer sur un bateau, c'est "lapin".
Aussi, au moment de prendre la mer, les marins ont pour coutume de se souhaiter « bon vent ! » — autrement dit, un vent favorable et une mer tranquille. C'est ce premier sens qui, par effet d'analogie, a conduit à l'emploi de l'expression comme formule d'adieu empreinte de bons sentiments.
Une baïne est un trou d'eau qui se forme dans le sable de la côte avec l'action du courant côtier Nord-Sud, du vent et de la houle.
Capitaine, Captain, master, skipper – Dans la marine marchande, officier apte à diriger un navire et à commander l'équipage, titulaire d'un brevet. A la pêche on dit plutôt patron. A bord d'un yacht, le patron, ou skipper, est la personne responsable du bateau, et de sa conduite.
L'armateur est celui qui arme le navire, c'est-à-dire qu'il l'exploite en fournissant le matériel et les marins nécessaires au transport et aux services maritimes. Si, historiquement l'armateur était en général le propriétaire du navire, il peut en être simplement affréteur c'est-à-dire locataire.
Tandis que pour 2021, en termes de capacité, le transporteur maritime italo-suisse MSC prenait la première place devant le danois Maersk et que le français CMA CGM conservait le troisième rang devant le chinois Cosco et l'allemand Hapag-Lloyd, le classement n'est pas tout à fait identique concernant le nombre d'EVP ...