Avant de créer des limitations de vitesse partout en France, les autoroutes et les routes de campagne n'avaient pas de limitation de vitesse. C'est donc une invention relativement récente. L'absence de limitation en Allemagne ne concerne que des autoroutes à 3 voies au moins, parfaitement aménagées et entretenues.
Autoroute en Allemagne sans limitation de vitesse
Rien ne vous empêche de rouler à 200 km/h sans perdre votre permis de conduire. À condition bien sûr de respecter les règles de circulation sur autoroute en Allemagne. Cette vitesse illimitée n'est pas valable pour tous les véhicules.
Le fameux "Autobahn illimité". Ces portions sans limitation représentent 66% du réseau autoroutier en Allemagne. Portions limitées à 130 km/h (et dans de rares cas 100 km/h). Certains tronçons sont également équipés de panneaux électroniques qui régulent la vitesse selon le trafic ou la météo.
Car la prudente Allemagne, balisée de règlements stricts dans tous les domaines et où la circulation est limitée à 30 km/h dans de nombreuses zones urbaines, a cette particularité singulière : c'est le seul pays au monde – avec la Corée du Nord, le Népal et la Somalie – où la vitesse sur les autoroutes n'est pas ...
La limite de vitesse dans les villes allemandes est généralement de 50 km/h. Tout comme en France, il existe aussi des zones 30. Hors agglomération, la vitesse par défaut est de 100 km/h. Sur les autoroutes allemandes, cela est bien connu, pas de limite de vitesse imposée mais une vitesse conseillée à 130 km/h.
En janvier dernier, une autre étude de l'Agence publique allemande pour l'Environnement (UBA) estimait qu'une limitation de la vitesse maximale à 120 km/h permettrait d'économiser 6,7 millions de tonnes de CO² par an.
En Sarre et en Rhénanie, les portions d'autoroutes illimitées sont assez courtes. La plus longue à proximité de chez nous, c'est l'A6 qui va de Sarrebruck jusqu'au début de l'agglomération de Kaiserslautern (un peu moins de 60 km).
Aucun radar en Irlande ni en Albanie, mais plus de 8 000 en Italie ! Du côté des pays nettement moins stressants pour les automobilistes et les motards, figure en tête l'Albanie, qui présente des amendes à seulement 8 euros pour téléphone au volant et 10 euros pour un passage au feu rouge.
Les autoroutes allemandes sont les autoroutes les plus rapides du monde. Connues pour être les autoroutes les plus rapides du monde, les autoroutes allemandes sont des autoroutes réservées aux voitures. L'autoroute en Allemagne n'a pas de limite de vitesse dans certaines sections.
Entre 100 et 140 km/h dans certains pays
Si l'on excepte l'Allemagne, la Pologne est le pays où il est possible d'aller le plus vite en Europe puisqu'il est possible de circuler à 140 km/h.
60% des autoroutes allemandes n'ont aucune limitation, 40% en ont une : 130, 110, 100 et même 90. En Sarre et dans les régions proches de la Moselle, il y en a très peu (une portion de 60 km entre Sarrebruck et Kaiserslautern et une petite portion de quelques kilomètres entre Dilligen et Merzig).
Les portions de Bundesautobahn sans limitation de vitesse
En effet, la sécurité routière allemande conseille de circuler à la vitesse maximale de 130 km/heure. À la différence de la réglementation française, le non-respect de cette recommandation n'entraîne pas d'infraction.
L'autobahn désigne l'autoroute dans la langue allemande. Le réseau autoroutier allemand est long d'environ 13 200 kilomètres, ce qui fait de lui le plus grand d'Europe. La première autobahn d'Allemagne est généralement considérée comme le projet AVUS (Automobil-Verkehrs-und Übungsstraße).
La loi est là, dans les faits les étrangers devraient payer un péage pour rouler en Allemagne… mais la loi est bloquée par l'Europe. Depuis le covid, cette idée est tombée un peu aux oubliettes et les autoroutes sont toujours gratuites.
En Allemagne, le terme officiel est Bundesautobahn (ou BAB, « autoroute fédérale »). Le pluriel, die Autobahnen, désigne le système autoroutier. Le réseau autoroutier allemand.
Une vitesse illimitée, mais pas partout
Sur une Autobahn, il ne suffit pas de rentrer sur l'autoroute pour conduire à la vitesse que l'on souhaite. Le panneau qui vous indique que vous pouvez rouler sans limites est un cercle blanc barré de cinq bandes noires.
En 2023, une dizaine de grands excès de vitesse ont été attrapés par les forces de l'ordre. La palme revient cependant à ce jeune conducteur de Meurthe-et-Moselle. Contrôlé à 222 km/h le 22 octobre, l'homme de 21 ans a pulvérisé la limite des 110 km/h sur une portion de la RN31 entre Muizon et Thillois.
Aucun détail n'a été communiqué sur le type de voiture utilisée lors de cette infraction mais selon le site Gocar.be, la Bugatti Chiron ne fait aucun doute. L'automobiliste a eu une vitesse retenue à 388 km/h mais il ne faut pas oublier la marge d'erreur appliquée qui est de 6 %.
Sommaire : Bugatti Bolide : +500 km/h, la voiture la plus rapide du monde en 2024. Bugatti Chiron Super Sport 300+ : 490 km/h. Hennessey Venom F5 : 484 km/h.
La loi permet de les utiliser comme aide à la navigation; ils nous avertissent des emplacements de radars fixes ou mobiles, des zones de travaux ou de bouchons, etc. En Europe, ces dispositifs sont largement autorisés, comme en France, en Italie, en Espagne…
Coyote : la référence des assistants d'aide à la conduite
Ils répondent aux normes NF et sont donc parfaitement légaux. Grâce à sa grande communauté d'automobilistes (environ 5 millions de membres en Europe), Coyote vous prévient en temps réel des zones de danger et vous permet de rouler en toute sérénité !
Selon la municipalité, les radars installés près des écoles (dans un rayon d'environ 500 mètres) ont permis de faire baisser le nombre d'accidents de 15 % par an, à près de 2500, et la mortalité de 55 %. Actuellement, la ville compte 239 radars, qu'elle a commencé à expérimenter en 2013.
L'Espagne est avec plus de 15 500 km d'autoroutes, le pays qui en compte le plus de kilomètres parmi les pays de l'UE. Suivent l'Allemagne et la France, avec respectivement plus de 13 000 km et un peu moins de 12 000 km d'autoroutes.
Le Bund gère donc la planification, la construction, la mise en service, l'entretien et le financement des 13 200 km d'autoroutes et grands axes routiers nationaux depuis le 1er janvier 2021.
En Allemagne, les voitures roulent du côté droit et le volant est du côté gauche du véhicule. Dans une intersection dépourvue de panneau de signalisation, les véhicules venant de la droite ont priorité. En Allemagne, la plupart des stations services sont ouvertes de 8 h à 20 h.