Pour développer ses autoroutes, la France a fait le choix de faire payer les utilisateurs plutôt que les contribuables. C'est le principe « utilisateur = payeur ». Il permet notamment de faire contribuer à juste proportion les poids lourds ou les clients étrangers à l'usage (et donc à l'usure) de nos autoroutes.
Le péage d'autoroute, le principe d'utilisateur = payeur
À la base, c'est pour financer le développement des autoroutes en France que l'État opte pour ce système d'utilisateur = payeur, au lieu de l'impôt, comme le rappelle Vinci autoroutes sur son site. Toutes les routes et autoroutes coûtent de l'argent.
Le montant des péages permet de rembourser les emprunts contractés pour la construction de l'autoroute, d'assurer les dépenses d'exploitation et de financer le renouvellement de l'infrastructure car l'A28 Rouen Alençon, mise en service en 2005, nécessite des premiers travaux de renouvellements conséquents.
Toujours selon l'Asfa, sur 10€ de péages, 2,20€ sont dédiés à la construction et à la modernisation des axes autoroutiers ainsi que de leurs ouvrages d'art, comme les ponts, les tunnels et autres barrages.
C'est Napoléon Ier qui, par une loi du 4 avril 1806, instaure le premier péage sur la route du Simplon reliant la France à l'Italie. Les recettes vont aux religieux chargés de l'entretien de ces 200 kilomètres.
Sept pays européens appliquent un système de paiement par péages : la France, l'Italie, le Portugal, la Grèce, la Croatie, l'Irlande et la Pologne. La France est le pays le plus coûteux d'Europe. Il faut compter environ 7 euros pour 100 kilomètres. Un prix justifié.
Sans surprise la France est le pays où le péage est le plus cher avec une moyenne de 7 € pour 100 km en revanche ce système garantie l'expansion du réseau autoroutier et préserve la qualité de la route et des services annexes.
Un employé de l'autoroute répond en général très rapidement. Il suffit alors de lui expliquer la situation et un second ticket sort alors de la borne. C'est en fait une facture du montant dont vous êtes censés vous acquitter sur l'instant et que vous pourrez régler plus tard.
Vous n'avez ni carte de crédit ni argent liquide ? Sachez qu'il existe un moyen de paiement simple, rapide et plus pratique : le badge de télépéage.
La direction des infrastructures de transports de la DGITM, chargée de la passation et de la gestion des contrats de concession, contrôle depuis le respect par les sociétés concessionnaires de leurs obligations.
Elle gratuite car la loi stipule qu'une autoroute ne peut être donnée en concession payante que s'il existe un itinéraire parallèle. Ce qui n'est pas le cas pour cette autoroute. Voilà, c'est aussi simple que cela…. En Alsace, les autoroutes sont gratuites car financées par la Région Alsace.
péagiste
péagiste n. Personne qui perçoit le péage (sur une autoroute notamment).
Le principe du télépéage repose sur un abonnement auprès d'une société d'autoroute (Vinci, AREA, etc.) et l'utilisation d'un badge. Au passage du péage, le badge de télépéage permet de payer électroniquement et d'activer l'ouverture de la barrière de péage.
Si les autoroutes de Bretagne sont complètement gratuites, c'est parce que, techniquement, ce ne sont pas de vraies autoroutes. Mis à part l'A84, qui relie Caen à Rennes et qui n'a pas été concédée, le territoire breton ne dispose pas d'autoroute à proprement parler.
Elle gratuite car la loi stipule qu'une autoroute ne peut être donnée en concession payante que s'il existe un itinéraire parallèle. Ce qui n'est pas le cas pour cette autoroute. Voilà, c'est aussi simple que cela….
Ainsi, depuis quelques années, toutes les autoroutes dont la concession arrive à échéance deviennent gratuites.
Péages : un tarif exorbitant
Située à l'ouest de la région parisienne, l'autoroute A14 relie la commune d'Orgeval, dans les Yvelines, au quartier d'affaires de la Défense, dans les Hauts-de-Seine.
Les espèces
Les pièces en euros sont acceptées à partir de 10 centimes et les billets jusqu'à 20€. Le paiement en espèces se fait dans les voies « flèche verte ». Un automate vous rendra la monnaie.
Voie ouverte Tous les moyens de paiement sont acceptés (pièces, billets, chèques, devises...). Paiement en espèces ou par carte bancaire à un guichetier Tous les moyens de paiement sont acceptés (y compris les chèques). Paiement automatique par carte Voie réservée uniquement au paiement par cartes bancaires.
Vous payez 1,70 € par mois circulé en France ou 2,50 € par mois circulé en France et en Espagne : c'est un peu moins cher que chez Ulys. Le badge est gratuit et il n'y a pas de frais de mise en service, ni de frais de résiliation.
Le paiement se fait automatiquement lorsque vous franchissez le péage. Pour cela, vous devez souscrire au service et placer ensuite un badge télépéage sur votre pare-brise avant.
La suppression du péage à la frontière entre la France et l'Espagne au Boulou doit permettre des économies : un trajet entre La Jonquera et Barcelone coûte 15,85 € de péage, il sera gratuit à partir de mardi prochain. La mauvaise nouvelle est que le trafic devrait logiquement s'intensifier.
Depuis l'arrivée au pouvoir de Pedro Sanchez en juin 2018, les concessions des autoroutes espagnoles n'ont pas été renouvelées. Ce choix politique a conduit à la gratuité progressive des autoroutes.
Cette statistique présente les pays disposant de la meilleure infrastructure routière dans le monde en 2019. Singapour était ainsi en haut de ce classement cette année-là, avec une note de 6,5 sur une échelle allant de 1 à 7. La France figurait quant à elle à la 18ème place de ce classement avec une note de 5,4 sur 7.