En présence d'une fumée noire, il est important de faire vérifier la moto par un mécanicien. La fumée peut provenir d'un problème dans la composition du carburant ou de l'huile utilisée. En effet, le carburant peut contenir des impuretés tandis que l'huile peut ne pas être adaptée à la moto ou être de mauvaise qualité.
Lorsque le véhicule fonctionne au ralenti et qu'à l'accélération des fumées noires s'échappent, cela est dû à un filtre à air bouché. Le rôle de ce dernier est de contenir les particules contenues dans l'air. Encrassé, il entraîne une surconsommation de carburant.
Cette fumée noire se compose de résidus de suie, qui indiquent une combustion insuffisante du carburant : il y a trop de carburant et pas assez d'oxygène. Une partie du carburant ne brûle pas lors de la combustion, causant ainsi cette fumée noire.
La sonde lambda et le débitmètre servent au calculateur pour gérer la vanne EGR et le système d'injection. En cas de dysfonctionnement, cela peut donner lieu à l'apparition de fumées noires. La solution est souvent de changer ces pièces.
Dans la majorité des cas, cette situation est causée par une fuite du liquide de refroidissement. Cela peut provenir du joint de culasse qui n'assure plus son rôle d'étanchéité, mais aussi d'une paroi de cylindre abîmée ou d'une tête endommagée. Dans tous les cas, un examen de la voiture s'impose.
Voiture qui fume : fumée blanche
Il faut alors changer le joint de culasse. Une pompe à injection mal réglée : sur un moteur diesel, l'injection doit être calée. Si elle se fait trop tôt ou trop tard, le moteur claque et la voiture dégage une fumée blanche. Seul un spécialiste peut régler la pompe à injection.
Les fumées noires sont une pollution produite par la combustion du charbon et du pétrole, dans les moteurs diesel notamment. Ces fumées noires sont constituées des micro-particules de carbone, d'un diamètre inférieur à 2,5 micromètres.
Utiliser des additifs décalaminant et décrassant moteur :
Il s'agit le plus souvent de produits à verser dans le carburant, mais également parfois dans le carter d'huile. Le produit qui se verse dans le carburant va permettre de décrasser le moteur et toutes les pièces annexes donc celles de l'échappement.
Sur un moteur essence, une fumée noire peut indiquer un problème de carburateur mais le plus souvent, c'est à cause d'une mauvaise combustion. Une mauvaise combustion est due à un excès de carburant et là encore, votre moteur est moins puissant.
Un excès d'air par rapport au carburant conduit à un mélange pauvre, tandis que l'inverse produit un mélange riche. Dans cette dernière configuration, un excès de carburant par rapport à l'air pose un problème de combustion incomplète et les gaz non brûlés s'envolent par le pot d'échappement sous forme de fumée noire.
L'injecteur défectueux
Sur un moteur à injection, la fumée blanche peut être due à un injecteur défectueux lorsque le conducteur accélère. Le carburant non brûlé provoquera cette émission de fumée.
Dans ce cas, l'ajout d'un embout d'échappement à votre voiture peut être très utile. Il s'agit de l'un des moyens les plus rentables d'augmenter le bruit de l'échappement et ce n'est pas difficile à réaliser non plus. Les embouts d'échappement sont capables d'agir comme un amplificateur de son pour votre voiture.
Une fumée bleue ou grisâtre signifie que vous brûlez de l'huile. Il est très important de bien lubrifier toutes les pièces qui bougent à haute vitesse dans un moteur, mais l'huile n'a pas sa place dans la chambre de combustion, où il ne doit y avoir que de l'air, du carburant et une étincelle.
Un rejet de fumée blanche peut être le symptôme de nombreux dysfonctionnements (fuite sur échangeur eau / huile, joint de culasse, injecteur défectueux, problème de filtre à particule ou du catalyseur, bougies de chauffe défectueuses…). Seul un expert en mécanique automobile pourra diagnostiquer la panne.
Monter dans les tours. C'est sans doute la méthode la plus simple pour éviter l'encrassement d'un moteur : augmenter les tours par minute sur route pour évacuer les suies qui circulent dans le bloc moteur et s'accumulent, notamment durant les trajets urbains.
Votre moteur émet une fumée bleue
La fumée de couleur bleue est souvent la preuve d'une consommation trop importante d'huile moteur par votre véhicule. Vérifiez alors le niveau d'huile, car le moteur peut serrer si le niveau n'est pas suffisant.
Pour l'utiliser, il suffit les plus souvent de le verser dans le réservoir juste avant de le remplir de carburant. Aussi on retrouve parfois des produits à verser dans le réservoir d'huile ou lors d'une vidange.
Les fumées noires sont dues à un enrichissement du moteur. Pour une bonne combustion, le mélange entre l'oxygène de l'air et le carburant est savamment dosé : trop d'air (ou pas assez de carburant) et le mélange est pauvre, pas assez d'air (ou trop de carburant) et le mélange est riche.
L'émission de fumée noire n'est pas anodine. Ses causes les plus fréquentes sont les suivantes : Une consommation excessive de carburant se traduit par une fumée dense et noire qui se propage à l'échappement. Ce phénomène se produit à l'accélération et provoque une perte de puissance.
Si votre fumée est noire, c'est à coup sûr votre mélange air-carburant qui n'est pas optimal. En effet, ce dernier est trop riche, votre mélange air-carburant contient trop de carburant.
Vous devez effectuer la démarche dans cet ordre : retirer la jauge – essuyer – replonger la jauge à fond – la retirer de nouveau. Le niveau doit être compris entre les deux témoins. Si le niveau est bas, c'est peut-être signe que le moteur a été mal entretenu et est abîmé.
Généralement il se trouve au niveau du moteur et vous pourrez le distingue à l'aide d'un symbole d'une burette jaune ou orangée présent sur le bouchon. Si vous apercevez une espèce de mayonnaise qui s'est formée sur le bouchon, c'est que le joint de culasse n'est plus étanche.
Le joint de culasse est un petit élément qui permet de garantir l'étanchéité entre la culasse et le moteur. S'il est défectueux, cela peut provoquer une surchauffe du bloc moteur et donc une casse. Ainsi, il n'est pas recommandé de rouler avec un joint de culasse hors-service.