Le nom du monospace Renault provient du concept-car de monospace compact de 1991 qui s'appelait S.C.E.N.I.C., et qui signifie en anglais Safety Concept Embodied in a New Innovative Car, qui peut se traduire par Concept de Sécurité Intrinsèque dans une Nouvelle Voiture Innovante.
Pas suffisant pour maintenir un niveau correct de ventes : en 2021, l'usine de Douai a assemblé moins de 16 000 Scénic ! La marque a donc décidé de mettre fin à la dynastie.
A noter que le nouveau Kangoo Combispace vient également partiellement remplacer le Scénic.
Savez-vous que Scénic est en réalité un acronyme ? Il veut dire Safety Concept Embodied in a New Innovative Car, ce qu'on pourrait traduire par concept de sécurité intrinsèque dans une nouvelle voiture innovante.
Une qualité de fabrication sans éclat. Question qualité de fabrication, le tableau est également loin d'être irréprochable. Si aucun d'entre vous ne semble se plaindre de bruits parasites dus à des assemblages pas assez rigides, le Scénic IV ne brille pas par la précision de ses ajustements.
Le Renault Scénic devient un SUV électrique, contrôle technique des deux-roues… le JT Auto - Capital.fr.
En diesel, le dCi 95 ouvre la gamme ; Un peu faible pour la masse du Scénic, il est à réserver aux petits rouleurs ou aux automobilistes qui ne chargent pas trop. Le dCi 105/110 reste suffisant malgré un couple trop faible à bas régime. Le dCi 130 offre de bonnes reprises et des prestations de bon niveau.
L'usine de Douai (Nord de la France) fabrique les Renault Espace, Talisman, Scénic de la marque Renault. En 50 ans d'histoire, plus de 10 millions de véhicules sont sortis des chaînes du site.
L'Arkana est un crossover compact coupé du constructeur automobile français Renault, reprenant le style d'une BMW X4, produit en Russie pour le marché local à partir de 2019. Cette version de l'Arkana (code projet interne : LJC) est bâtie sur la base du Dacia Duster II.
L'avenir se joue dans le renouvellement de la gamme, la technologie, et bien sûr le développement de l'électrique. Renault envisage de créer une filiale spécifique pour l'électrique. L'idée, c'est de profiter de l'effet Tesla, star de la bourse, un peu comme l'a fait Volvo, avec sa filiale Polestar.
La version courte sera toutefois arrêtée courant 2022, quelques mois avant le modèle long. Cette fin de carrière se voit dans le choix réduit de motorisations. Comme c'est le cas depuis la fin 2020, le Scénic ne propose plus que de l'essence, avec les TCe de 140 et 160 ch.
Renault a profité de ce mois de mai 2022 pour dévoiler le Scénic Vision (2022), un SUV hybride à hydrogène d'une autonomie de 800 kilomètres. C'est une réinterprétation complète du monospace de la marque.
Ce nouveau Scenic que Renault lancera en 2024 et dont la base technologique reprend la plateforme CMF-EV identique à la berline Megane E-Tech, s'affirme par son design futuriste.
Le Scénic 3 est donc commercialisé en 2009, en avril pour le Grand Scénic (7 places), et en juin pour le Scénic (5 places).
La vidange doit être réalisée entre 10 000 km et 15 000 km si vous avez une essence, tous les 7 000 km si vous conduisez un diesel ou tous les ans si vous roulez moins. Au fur et à mesure que vous roulez, l'huile moteur de votre Renault Scénic 3 perd de sa viscosité, se charge en particules et fini par se dégrader.
Le Scenic 5 n'arrivera pas avant 2024, sera 100% électrique et devrait plutôt s'apparenter à une grosse compacte mutante, tendance crossover. Le temps des monospaces traditionnels, jadis stars des familles, est donc révolu.
Tant qu'il est encore disponible, optez pour l'Energy dCi 160 ch à la très agréable boite EDC, parfaite pour le lourd Grand Scenic, sinon préférez l'essence 140 ch disponible avec la finition super-équipée SL Limited en version Scenic si vous roulez peu, sans oublier l'essence 1.3 160 ch qui équipe également la ...
Renault : la Scenic 2.0, la Laguna 2.0 et 3.0 ainsi que les moteurs 1.6 dCi, 1.7 dCi et 2.0 dCi.
En moyenne le changement de courroie de distribution sur une Renault Scénic doit être fait tous les 60 000 km ou tous les 4 ans.
Le Grand Scénic 3 est tout aussi fiable que le court. De la même façon, aucune différence entre la version courte et le Grand Scénic. Cela n'influe pas sur le niveau de fiabilité. Le choix entre les deux dépendra uniquement de vos besoins en termes de volume de chargement, et de nécessité de transport de personnes.
La BMW Série 2 Active Tourer et la BMW Série 2 Gran Tourer
En essence ou en diesel, la BMW Série 2 est totalement à sa place dans ce récapitulatif des monospaces les plus fiables.
Grâce à son nouveau moteur à hybridation légère, la Fiat 500 Hybrid arrive en tête du classement avec une consommation mixte de 4,6 l/100 km, selon les données du constructeur. La petite italienne devance une autre Fiat - la Panda - équipée du même moteur. Elle arrive à égalité avec la Hyundai i10 (sans hybridation).