La chaleur accélère l'oxydation. La suie noircit l'huile. Alors que les cycles de chaleur ternissent l'huile, la suie rend l'huile noire. La majorité des gens associent la suie avec les moteurs au diesel.
Plusieurs facteurs peuvent causer un changement de couleur de l'huile après utilisation, notamment l'oxydation, les dépôts et la contamination. Même une simple hausse de la température de l'huile peut provoquer des changements de couleur d'un additif ou commencer l'oxydation de l'huile, assombrissant alors l'huile.
QUELLE EST LA COULEUR STANDARD DE L'HUILE MOTEUR ? L'huile moteur peut apparaître sous différentes teintes d'ambre légèrement translucide et a la consistance de l'huile d'olive, selon le type d'huile choisie. Certains additifs peuvent faire en sorte que votre huile devienne plus foncée plus rapidement.
Si l'huile est noire et coule lentement le long de la jauge, une révision immédiate s'impose. Si l'huile ne noircit pas du tout pendant l'utilisation du véhicule, c'est qu'elle n'assure pas sa fonction de nettoyage ou qu'elle ne retient pas les particules déposées sur la surface interne du moteur.
Dans ce cas, il faut ouvrir le compartiment du liquide de refroidissement. Si vous distinguez un liquide blanc, c'est la preuve que l'huile et le liquide de refroidissement se sont mélangés.
Le bidon d'huile peut être stocké 3 ans au maximum. Au-delà, les propriétés et les performances de l'huile lors de l'utilisation ne sont généralement plus garanties. Un bidon d'huile entamé doit de préférence être terminé au cours de l'année suivant son ouverture.
Un changement de bruit du moteur, ou l'apparition d'une fréquence élevée, doit vous tenir en alerte. Il peut s'agir d'une banale prise d'air si le bruit s'évanouit au dessus du ralenti, du sifflement traditionnel d'une courroie qui couine, ou plus grave d'un roulement (aussi appelé galet) en train de gripper.
Vous devez effectuer la démarche dans cet ordre : retirer la jauge – essuyer – replonger la jauge à fond – la retirer de nouveau. Le niveau doit être compris entre les deux témoins. Si le niveau est bas, c'est peut-être signe que le moteur a été mal entretenu et est abîmé.
Un manque de vidange provoque l'encrassement du moteur et une surconsommation de carburant : il est important de savoir quand la réaliser. Cette périodicité dépend essentiellement de la fréquence d'utilisation de votre voiture. Si votre véhicule roule peu, cet article est fait pour vous !
Cependant, une huile moteur brune ou grisâtre de consistance laiteuse ou mousseuse peut être le signe d'une contamination par une fuite de liquide de refroidissement ou le signe que le moteur tourne au ralenti de manière excessive et atteint rarement la température de fonctionnement - ce qui a tendance à arriver aux ...
La vidange de votre voiture est à faire tous les 7 à 10 000 kilomètres, ou une fois par an. Elle consiste à remplacer l'huile moteur usagée et le filtre à huile. C'est une opération indispensable pour préserver votre moteur et la longévité de votre voiture. Comptez un prix de 50 à 150 € pour faire votre vidange.
L'huile à transmission est typiquement d'une couleur rosée rougeâtre clair. Sa couleur changera au fil du temps, ce qui signifie que plusieurs choses se produisent.
Idéalement, le niveau d'huile doit atteindre ou se rapprocher du trait supérieur. Cependant, un niveau situé au-dessus du trait inférieur est correct.
Les moteurs surchauffent surtout en hiver. Cela arrive lorsqu'il n'y a pas de protection antigel dans le liquide de refroidissement. De l'eau gelée dans le compartiment moteur peut aussi abîmer directement le moteur. L'eau s'étend lorsqu'elle est congelée.
L'état des segments : des segments usés peuvent augmenter le jeu à la coupe et diminuer la pression exercée contre la paroi, affectant l'étanchéité. La compression passe alors dans le bas moteur et l'huile est consommée par le moteur, ce qui se manifeste sous la forme de fumées bleues.
Monter dans les tours. C'est sans doute la méthode la plus simple pour éviter l'encrassement d'un moteur : augmenter les tours par minute sur route pour évacuer les suies qui circulent dans le bloc moteur et s'accumulent, notamment durant les trajets urbains.
Les causes d'une surconsommation d'huile de moteur
La consommation excessive d'huile moteur se produit généralement : lorsque l'huile est trop vieille. si l'huile est inadaptée au type de moteur. quand le niveau d'huile est trop élevé et produit une importante dépression qui va pousser l'huile dans les cylindres.
Que provoque l'encrassement moteur ? Pour comprendre ce qu'est l'encrassement des pièces mécaniques d'un moteur, il faut en déchiffrer le fonctionnement. C'est la combustion du carburant qui est responsable d'un dépôt de suie dans les cylindres, les pistons, le filtre à particules, la vanne EGR et le turbo.
Les huiles minérales telles que la 15W40 sont adaptées aux véhicules essence de plus de 30 ans et aux véhicules diesel sans turbo et dotés d'un kilométrage important. Plus épaisse que les huiles synthétiques et semi-synthétiques, la 15W40 compense une consommation d'huile importante.
Une 10w40 offre un très bon niveau de protection mais nécessite en contre partie un intervalle de vidange standard (10 000 km environ pour un diesel).
Il est conseillé d'effectuer une vidange tous les ans (environ tous les 15 000 à 20 000 km selon le véhicule) et de changer le filtre à huile simultanément. Lorsque ce dernier est usé, il devient perméable aux impuretés qui passent alors dans le moteur et y provoquent des dommages importants.