Un carburant plus respectueux de l'environnement. Moins cher à la pompe et plus rentable. Réduction de la dépendance énergétique globale.
L'an dernier, le rapport du syndicat du bioéthanol (SNPAA) indiquait une économie d'environ 545 € par an pour un véhicule roulant à l'éthanol consommant 7L/100km. Ce chiffre, étant une moyenne basée sur les 5 dernières années a évolué, car désormais, on parle de 585 € d'économie moyenne sur une année !
L'éthanol est réputé corrosif
Cela peut alors endommager les injecteurs mais aussi votre pompe à essence. Certains avancent que les durites peuvent elles aussi être attaquées par l'éthanol mais des scientifiques ont prouvé le contraire.
Plus largement, le bioéthanol est compatible avec les véhicules Euro 3 et plus.
Avec une sonde binaire, mélanger essence et éthanol risque d'engendrer des dysfonctionnements du véhicule. C'est donc à éviter. En règle générale, n'oubliez pas que la reprogrammation E85 n'est pas légale en France. Il est donc préférable de privilégier l'installation d'un boîtier bioéthanol homologué par l'État.
Est-il dangereux de rouler à l'E85 sans boîtier ? Contrairement aux idées reçues, rouler à l'E85 ne risque pas de corroder les pièces en contact avec le carburant utilisé si le véhicule a été mis en circulation à partir de 2007.
Car si le bioéthanol est tentant sur le papier (il coûte deux fois moins cher que l'essence), tout le monde ne peut pas rouler à l'E85. Il faut soit acheter une voiture équipée d'origine, soit faire installer un boîtier spécial sur son véhicule.
Portée par l'engouement des automobilistes, la consommation de Superéthanol-E85 a fait un bond de +83 % en 2022. L'extension soutenue du réseau de distribution et la rapide progression du parc automobile compatible ont contribué à ce succès.
En général, un véhicule équipé d'un kit éthanol économise à peu près 1640 kg de CO2 tous les ans. En France, si 25% des voitures installaient ce boîtier, environ 12 millions de tonnes de gaz carboniques seraient préservées.
L'utilisation du bioéthanol ne change rien au fonctionnement de la voiture. Cette dernière continue de fonctionner normalement. Le bioéthanol offre même la possibilité d'augmenter la performance de la voiture jusqu'à 15%. Ce gain de puissance a une explication scientifique.
Huile moteur pour le H4BT la plus adaptée à l'E85
En regardant le manuel, l'huile la plus fluide à froid homologuées est de la 0W40.
La plupart des moteurs essence (y compris hybride) à partir des années 90 peuvent être adaptés pour fonctionner à l'E85. Vous trouverez ci-dessous, une liste non-exhaustive de voitures pouvant être équipées avec un kit au bio-éthanol.
Début 2022, ce carburant coûtait en moyenne 0,74 €/l. En 2023, il atteint un prix moyen en France de 1,11 €/l. Cette augmentation s'explique notamment par la guerre en Ukraine, qui a engendré la hausse des prix de nombreuses matières premières.
Les problèmes rencontrés peuvent être une difficulté à démarrer, des ratés à l'accélération. “Ça peut aussi abîmer l'échappement et notamment le catalyseur, précise Sébastien Le Polles. Et généralement, quand les problèmes apparaissent, ils peuvent s'amplifier rapidement jusqu'à la casse du moteur”.
Le GPL, ou Gaz de Pétrole Liquéfié, est apparu comme le carburant du futur : moins polluant que l'essence et le diesel, bénéficiant d'avantages fiscaux le rendant moins coûteux à la pompe, et enfin préservant mieux l'usure des moteurs.
L'éthanol coûte moins cher que l'essence
Et pour cause, la production d'éthanol coûte moins cher que celle de l'essence. Ce carburant vert est, en effet, produit à base de matières végétales comme l'amidon de blé, de maïs ou encore le saccharose présent dans la canne à sucre et la betterave.
Les modèles Dacia Hi-Flex, Ford Flexifuel, Opel Flexfuel, Peugeot Bioflex, Renault Bioéthanol, Saab Biopower et Volvo Flexifuel sont des voitures flexfuel d'origine et peuvent rouler au Superéthanol-E85.
Le GNV, une solution naturelle
L'avantage de ce carburant est tout d'abord son prix, car il est 50% moins cher que les carburants classiques. Il est économique et offre aux véhicules qui le consomment une autonomie d'environ 1000 km pour un véhicule léger.
La principale raison de cette hausse vient des hausses des prix des énergies qui se répercutent sur le prix du bioéthanol. Particulièrement la hausse du prix du gaz qui est une matière première essentielle à la production du superéthanol E85.
Un modèle essence entre 1993 et 2000, avec pot catalytique et moteur à injection, est en principe éligible à l'installation d'un boîtier éthanol. Cependant, il est conseillé de laisser au professionnel le soin d'étudier la faisabilité du projet, au cas par cas.
La pose d'un boîtier homologué se fait par un installateur agréé.
La conversion est simple. Il suffit d'un boîtier spécifique, qui permet de mélanger dans un même réservoir l'E85 avec n'importe quelle essence, dans n'importe quelles proportions. Ce dispositif doit être homologué par l'État et installé en moins de deux heures par un professionnel agréé.
La reprogrammation du moteur fait aussi perdre toute la garantie constructeur. Avec un boîtier éthanol, les pièces qui ne sont pas en contact avec le carburant restent tout de même couvertes par la garantie constructeur. Et le reste est garanti par l'installateur si le boîtier est homologué.