1- Le port d'un gilet de sauvetage ou d'un VFI permet d'éviter 90 % des noyades liées à la navigation. 2- Il réduit l'impact initial d'une chute dans l'eau froide (le choc de l'eau froide pour les muscles) ce qui peut vous aider à éviter l'hypothermie qui est loin d'être une expérience agréable.
Tous les soins apportés au VFI permettent de le conserver longtemps. Par contre, un VFI brisé, réparé ou altéré perd son approbation, donc il n'est plus utilisable et doit être remplacé.
Selon la loi, il doit y avoir un gilet de sauvetage ou un vêtement de flottaison individuel (VFI) pour chaque personne à bord d'une embarcation, y compris les embarcations à propulsion humaine. Le gilet de sauvetage constitue votre meilleure défense contre l'hypothermie.
Le gilet de sauvetage porté est un élément indispensable de la sécurité du plaisancier, ou du pratiquant de loisirs nautiques, en cas de chute à la mer. Selon la SNSM, 8 noyades sur 10 auraient pu être évitées si les victimes avaient porté un gilet.
Les dates de remplacement recommandées peuvent varier selon l'environnement dans lequel elles sont utilisées, mais elles doivent généralement être remplacées dans les trois ans suivant leur mise en service.
Des attaches à la taille ou élastique ajusté à l'avant et à l'arrière. Une lanière de sécurité qui s'attache à l'entrejambe pour empêcher le VFI de glisser par-dessus de la tête. Un ruban réfléchissant et un sifflet en plastique. Assurez-vous que le dispositif de flottaison homologué est confortable, mais bien ajusté.
Pour nettoyer un gilet de sauvetage ou un VFI : Utilisez du savon doux et de l'eau. Rincez abondamment. Suspendre pour faire sécher loin d'une source directe de chaleur.
Le vêtement de flottaison individuel (VFI) est conçu pour le confort et pour être porté en permanence. La plupart des modèles offrent donc une flottabilité moindre que celle des gilets de sauvetage et ne sont pas conçus pour retourner le visage du porteur vers le haut, ni pour incliner ce dernier sur le dos.
Les gilets de sauvetage offrent plus de protection que les VFI. Ils sont de couleur rouge, orange ou jaune et ils sont pourvus de bandes réfléchissantes conformes aux normes SOLAS (sauvegarde de la vie humaine en mer). Les gilets de sauvetage permettent ainsi de repérer les victimes beaucoup plus facilement.
Le gilet de sauvetage ne demande pas de savoir nager et assure votre sécurité en cas de chute dans l'eau. Il est donc obligatoire de le porter pour toute pratique d'activité aquatique. Grâce à sa forme asymétrique, le gilet de sauvetage permet le retournement du nageur sur le dos et ce, même s'il est inconscient.
La durée de vie d'un gilet de sauvetage est limitée dans le temps. Elle a été fixée à 10 ans en raison de l'usure et du vieillissement des différents matériaux qui le composent. En effet, on estime que la flottabilité et les performances d'un gilet de sauvetage sont bien moins efficaces après une dizaine d'années.
Misez sur un modèle qui est muni de plusieurs sangles afin de pouvoir l'ajuster à votre corps et qui monte plus haut sur la taille, spécialement si vous pratiquez une activité nautique où vous serez assis. Plusieurs marques comme SAIL et Stohlquist offrent des vestes très performantes.
allez dans l'eau jusqu'à la poitrine; pliez les genoux et laissez-vous flotter; bougez le plus possible afin d'évaluer l'efficacité du dispositif; et assurez-vous que le VFI ou le gilet de sauvetage garde votre menton au-dessus de l'eau et vous permette de respirer aisément.
1. C'EST UNE OBLIGATION. L'arrêté du 10 février 2016 rend obligatoire le port d'un gilet lors de la navigation. Il existe une réglementation très précise régissant la nature et la puissance de flottabilité du gilet selon la distance en mille - 1 mille équivaut 1852 mètres - qui vous éloigne d'un abri.
Le Programme de vérification de courtoisie des embarcations de plaisance des Escadrilles canadiennes de plaisance vise à garantir aux plaisanciers qu'ils ont à bord l'équipement de sécurité requis, afin d'éviter les amendes, et plus important encore, qu'ils disposent du bon équipement en cas d'urgence .
Les VFI(s) peuvent aussi être approuvés par la Garde côtière canadienne. Le VFI doit être de taille appropriée à chaque individu qui se trouve dans l'embarcation et lors d'une excursion nautique, il doit être disponible en tout temps à l'intérieur de l'embarcation.
Si vous êtes seul et portez un vêtement de flottaison individuel (VFI) homologué au Canada, adoptez la position fœtale pour ralentir la perte de chaleur corporelle. Cette position peut augmenter votre temps de survie de 50 %. Croisez vos bras en les tenant serrés contre la poitrine et ramenez les genoux vers le haut.
La norme NF EN ISO 12402-2 correspond au gilet de sauvetage 250 newtons. Ces gilets de sauvetage sont destinés à une pratique en haute mer et restent performants même dans les conditions les plus extrêmes. Ce modèle de gilet uniquement gonflable au contact de l'eau assure la survie du porteur.
Leur couleur n'est pas fixée par la réglementation (certains sont même noirs ou bleu marine : pas faciles à repérer dans l'eau). Ils ne possèdent pas de boucle de repêchage, et surtout n'assurent pas le retournement et ne soutiennent pas la tête hors de l'eau.
Le gilet 50 N est recommandé pour la pratique des sports suivants : Jet ski.
LE TYPE DE GILET :
Il existe deux types de gilets de sauvetage : les mousses et les gonflables. Les deux sont tout aussi efficaces, mais le gonflable sera recommandé pour une utilisation régulière, car il offre une grande liberté de mouvement. Le gilet en mousse est aussi efficace qu'un gilet gonflable.
Pour avoir une bonne flottabilité, la veste de flottaison doit être conçue de manière à ne pas remonter au visage de la personne la portant. De plus, certains VFI sont parfois équipés d'un rembourrage permettant de minimiser la fatigue musculaire ressentie aux épaules.
Il faut remplir d'air la vessie jusqu'au maximum. Ensuite, laissez le gilet gonflé quelques heures (temps exact déterminé par le fabricant dans sa notice). Vous pourrez enfin vérifier si le gilet est toujours bien gonflé et qu'il n'a pas de fuite d'air.
Loi sur la marine marchande
Dans cette même ligne de pensée, l'opérateur est aussi obligé de prêter assistance à toute personne qui est trouvée en mer et en danger de se perdre, en autant que cela ne pose pas de grave danger pour son embarcation et les personnes à bord.