Un remplacement de la colonne de direction se justifie lorsque son cardan est usé (jeu dangereux et imprécision de la direction) ou en cas d'accident. Le dysfonctionnement peut aussi provenir des éléments annexes quand ils existent (moteur électrique de servodirection – capteurs – blocage de la direction).
Le deuxième test permet de vérifier l'état du roulement. Placez la fourche en position droite, tournez le guidon légèrement à droite, puis tournez-le à gauche à partir de la position droite. Si la fourche tourne difficilement, desserrez légèrement le réglage.
Les signes d'une direction assistée défaillante
Un volant qui devient dur et difficile à manœuvrer est le signe le plus courant. Ce durcissement peut être progressif ou survenir soudainement. Un autre signe révélateur est un bruit inhabituel provenant de la direction.
La colonne de direction est un élément majeur qui est relié à d'autres éléments du véhicule. Cela veut dire que, si elle est défectueuse, elle peut les endommager. Lorsque l'élément est endommagé, c'est bien souvent que le cardan est usé. On peut aussi faire le changement de cette pièce après un accident.
Quel est le prix pour remplacer la pièce ? Si vous souhaitez effectuer l'opération vous-même, il faudra compter entre 400 et 1 500 €, soit le prix de la pièce neuve. Cependant, si vous faites appel à un professionnel, cela vous coutera aux alentours de 1 500 €.
Votre volant fait du bruit lorsque vous tournez ; Vous remarquez un bruit au niveau de la pompe de direction ; Vous remarquez des vibrations au niveau du volant ; Votre véhicule n'est plus aussi stable que d'habitude, surtout lorsque vous roulez à une vitesse importante.
Il émet un grincement et parfois un gémissement lorsque vous êtes sur le point de tourner le volant.
Les recommandations d'usage. En moyenne, une rotule de direction doit être changée tous les 100 000 kilomètres. Cela peut être plus si vous possédez une voiture récente, ou moins si votre voiture est très vieille. Dans tous les cas, il est préférable de se reporter au carnet d'entretien du véhicule pour en être sûr.
La colonne de direction fait partie du système de direction de votre voiture. Cette pièce de votre voiture se trouve entre le volant et la crémaillère de direction. Elle sert à transmettre l'action du conducteur sur le volant à la crémaillère, qui actionne les barres de direction pour braquer les roues.
La colonne de direction désigne l'axe sur lequel est posé le volant. C'est lui qui fait donc le lien entre le volant et la crémaillère et qui transmet le mouvement de rotation effectué par le conducteur sur le volant.
Comment savoir qu'une biellette est en panne ? Quand une des biellettes s'use, sa rotule prend de plus en plus de jeu. Au début, cela se repère par une légère perte de précision de la direction. Attention, la dégradation est très progressive et vous ne vous en rendrez compte qu'en étant vraiment attentif.
Ainsi, un volant dur indique généralement un manque de liquide de direction assistée. Dans la plupart des cas, il s'agit d'une fuite. Si la direction assistée est moins réactive et le volant lent, ce symptôme correspond plutôt à une pompe de direction assistée HS.
Le changement d'une crémaillère de direction intervient lorsque vous observez une fuite d'huile sur celle-ci, une usure des silent blocs, un jeu au niveau des rotules de direction, un difficulté à tourner le volant ou encore une perte de stabilité du véhicule.
Bruit de grincement ou claquement.
Cela signifie que les embouts des biellettes de direction sont endommagés et nécessitent d'être remplacés. Leur endommagement peut venir soit du fait que les embouts ainsi que leurs joints ne sont plus graissés correctement soit que le soufflet en caoutchouc est déchiré.
Cliquetis ou bourdonnement lorsque vous tournez le volant
Les roulements de roue du volant ou l'essieu homocinétique pourraient être usés ou perdre du lubrifiant. Lorsqu'elles manquent de graisse, les pièces sèchent et produisent des cliquetis. Votre mécanicien pourrait rajouter du lubrifiant et remplacer le soufflet.
Ensemble des organes de transmission entrant dans la commande de la direction et des freins d'une voiture automobile, d'un train, ou des commandes de vol d'un avion. Timonerie de direction.
Il est possible de refaire les joints sur une crémaillère, mais le processus est long et les joints internes sont plus difficiles à remplacer. Le remplacement complet de la crémaillère est généralement la solution la plus rentable.
- Si c'est un claquement répété quand vous tournez, il faudra porter votre attention sur le cardan de la roue extérieure au virage. Il est probable que l'un de ses soufflets soit déchiré, que la graisse soit partie et que le frottement du métal dans la rotule soit à l'origine du bruit.
Généralement, les frais de changement pour une rotule de direction sont de 50€ en moyenne. De plus, il est conseillé, après le changement de la rotule de direction, d'effectuer un contrôle de géométrie qui équivaut à prix un total de 70€ en moyenne.
Utilisez de préférence une graisse spécial roulements. Essuyez l'excès de graisse pendant le remontage. Une fois le joint supérieur installé, resserrez manuellement l'écrou à créneau jusqu'à supprimer le jeu. Remontez le té supérieur et resserrez manuellement l'écrou de colonne.
Comme son nom l'indique, la crémaillère de direction est un élément de la direction de votre voiture. C'est le système qui permet de faire le lien entre la colonne de direction et les roues, et de diriger les roues avant. La crémaillère de direction se situe donc entre les roues et le volant.