L'amortisseur est un élément clé de sécurité à changer tous les 4 ans ou 80000km. Des amortisseurs défectueux entraînent une augmentation des distances de freinage et de la sensibilité à l'aquaplanning ainsi qu'une baisse de longévité pour les pneus.
Piqué du nez lors du freinage - Avez-vous l'impression que l'avant de votre voiture plonge rapidement vers le sol lorsque vous freinez ? C'est ce qu'on appelle le piqué et cela peut indiquer que les amortisseurs et les jambes de force ont usés.
Appuyez à l'avant ou à l'arrière de la voiture et constatez l'oscillation. Si le véhicule revient presque immédiatement en place les amortisseurs sont bons. Cependant, si un balancement persiste les amortisseurs sont probablement usés.
💰 Changer ses amortisseurs, mais à quel prix ? En général, le tarif demandé pour le remplacement des amortisseurs avant est à partir de 265 €, les amortisseurs arrière sont à partir de 145 €.
Recommandation de 80 000 kilomètres
Les experts recommandent de faire inspecter les amortisseurs et les jambes de force de votre véhicule tous les 20 000 kilomètres et de les remplacer tous les 80 000* kilomètres..
Un cognement en tournant ou en ralentissant témoigne d'amortisseurs usés qui font vibrer les ressorts de la bobine sur le châssis. Une sorte de grognement indique une usure avancée du mécanisme de direction. Un grincement ou des entrechoquements évoquent un problème au niveau des joints à rotule.
Un remplacement typique d’amortisseur et de jambe de force peut vous coûter entre 450 $ et 1 100 $ . Cependant, gardez à l’esprit que cela peut varier en fonction du type de suspension de véhicule dont vous disposez et de votre emplacement.
Lorsque les amortisseurs sont usés, la durée de vie des autres pièces est également diminuée : Les coupelles d'amortisseurs se changent en même temps que les amortisseurs. Celles-ci subissent 1 million de rotations en 80 000 kilomètres. Le kit de protection amortisseur est à changer également au même moment.
En moyenne, le coût de remplacement des amortisseurs peut varier de 200 $ à 800 $ pour les quatre amortisseurs, pièces et main d'œuvre comprises. Il est important de prévoir cette dépense dans un budget, car des amortisseurs usés peuvent affecter le confort de conduite et la sécurité de votre véhicule.
Au minimum, faites vérifier la suspension de votre voiture une fois par an. Les amortisseurs et les jambes de force doivent toujours être remplacés par paires (essieu avant ou essieu arrière), et il est encore préférable de remplacer les amortisseurs/jambes de force des quatre roues en même temps . Cela permet de maintenir une maniabilité fiable et une réponse cohérente des deux côtés du véhicule.
Si la voiture au rebond se stabilise, alors les amortisseurs sont toujours de bonne qualité. Si en revanche la voiture rebondit de nouveau lorsque vous n'appuyez plus, les amortisseurs sont usés et il est sans doute temps de les changer.
Les amortisseurs font partie des composants automobiles offrant une durée de vie et une fonctionnalité plus élevées. La plupart d'entre eux restent fonctionnels pendant quatre à cinq ans . Toutefois, si les conditions routières sont favorables, la durée de vie peut s’étendre jusqu’à 10 ans.
Claquement métallique : un bruit métallique fort lors de la conduite sur des surfaces irrégulières peut indiquer que la coupelle d'amortisseur est usée ou endommagée.
Conditions routières difficiles : conduire sur des routes en mauvais état, avec des nids-de-poule, des dos-d'âne ou des surfaces irrégulières, peut provoquer une usure prématurée des amortisseurs. Les chocs répétés et l'impact des irrégularités de la route peuvent endommager les composants internes des amortisseurs.
Au fil du temps, le fluide hydraulique interne perd de sa viscosité, ce qui altère la capacité de l'unité à dissiper les impacts de la route . Les composants d'un amortisseur sont constitués de métal, de caoutchouc et de plastique, qui finissent tous par se dégrader en raison d'une utilisation prolongée, d'une chaleur extrême et de conditions routières et météorologiques défavorables.
Quelle que soit l'origine du vôtre, assurez-vous qu'il s'agit d'une pièce neuve et non d'occasion. Nous vous déconseillons fortement d'acheter des amortisseurs d'occasion. Le remplacement des amortisseurs est généralement une tâche simple, prenant moins d'une heure de travail , mais certains modèles nécessitent le retrait d'autres composants avant de pouvoir vous attaquer aux amortisseurs avant.
Il est vivement conseillé de se tourner vers un professionnel pour changer les amortisseurs d'une voiture en cas d'usure. Cette opération nécessite plusieurs heures, exige de multiples précautions et implique l'utilisation d'outils spécifiques, comme le compresseur de ressort par exemple.
Les experts recommandent de faire inspecter les amortisseurs et les jambes de force de votre véhicule tous les 12 500 milles et de les remplacer tous les 50 000* milles . Il est relativement facile de déterminer quand les pneus, les freins et les essuie-glaces sont usés.
Pourquoi les amortisseurs doivent-ils être remplacés par paires ? Chaque fois qu'un amortisseur doit être remplacé, son homologue sur le même essieu (avant ou arrière) doit également être remplacé pour s'assurer qu'au moins les deux amortisseurs sont dans un état de fonctionnement équivalent.
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Bruits inhabituels – Lorsque les amortisseurs et les jambes de force sont usés, vous pouvez entendre un bruit sourd ou un cognement . Ce bruit est provoqué par un contact métal sur métal lorsque l'amortisseur ou la jambe de force touche le fond lorsqu'il heurte une bosse. De plus, ces bruits pourraient être dus à des composants de montage d’amortisseur ou de jambe de force usés.
Si vos amortisseurs et jambes de force sont usés, vous pourriez éprouver des difficultés à contrôler votre véhicule dans des conditions défavorables, ou une fatigue plus rapide en raison du nombre accru de manœuvres de direction nécessaires.
Explication : Un amortisseur usé peut sérieusement affecter le contrôle du véhicule, en particulier sur des surfaces inégales ou dans les virages, et peut provoquer une usure inutile des pneus . Cela peut augmenter la distance de freinage en ne gardant pas les pneus en contact adéquat avec la route en cas de freinage brusque.