Une astuce, pour savoir quand vous devez contre-braquer, consiste à vérifier quand le phare du véhicule garé devant moi arrive au niveau de mon rétroviseur extérieur. A ce moment-là, je tourne mes roues dans le sens inverse, cela va me permettre de me glisser dans la place de parking.
Dès que le rétroviseur du véhicule arrive au niveau du feu arrière du véhicule stationné, le candidat doit remettre ses roues droites, puis vérifier à nouveau la circulation. Le candidat doit éviter de braquer les roues à l'arrêt.
Anticipez la manœuvre
Avant de commencer la manœuvre, vérifiez derrière vous et votre angle mort. Souvenez-vous que, comme pour toutes les manœuvres, vous n'êtes pas prioritaire. Il faut donc laisser la priorité aux autres usagers de la route, même si vous avez déjà commencé votre créneau.
2- En sortant en marche arrière, je n'ai pas beaucoup de visibilité et je n'ai pas la priorité ! 3- Dans tous les cas, il faudra que je fasse une marche arrière, autant le faire tout de suite ! 4- Se garer sur un parking, c'est comme pour les créneaux en marche arrière c'est plus facile !
La marche arrière n'a aucune priorité, elle n'est pas une marche normale de circulation donc vigilance. En ligne droite : Enclencher la marche arrière, se retourner pour être en vision directe, garder les roues droites et jouer avec le point de patinage pour ajuster l'allure.
>> Stationnement en créneau droit
Lorsqu'on voit l'arrière du véhicule stationné au niveau du siège passager avant droit, on tourne son volant à droite. On recule en regardant le véhicule stationné derrière. Lorsqu'on ne voit plus celui-ci à droite, on le cherche par le côté gauche toujours en vision directe.
Durant le créneau, des erreurs graves telles que mettre en danger la vie de l'examinateur, la vôtre, ou celle d'autres usagers de la route, sont considérées comme éliminatoires.
À l'examen de conduite, rater votre manœuvre n'est pas forcément éliminatoire si la sécurité des autres usagers n'a pas été compromise. En effet, les manœuvres du permis ne font pas l'objet d'une note spécifique. Elles sont évaluées dans le cadre des différentes compétences de la grille d'évaluation.
Les fautes éliminatoires pendant les manoeuvres
Lors de l'épreuve, vous devez réaliser des manoeuvres, comme un stationnement, une marche arrière ou un demi-tour…
1) Se positionner le long des autres véhicules en stationnement en laissant un espace suffisant. 2) Reculez tout droit jusqu'à ce que l'arrière de votre voiture soit aligné avec le premier feu arrière du véhicule garé devant vous. 3) Continuez à reculer tout en tournant le volant.
Dans une courbe légère, il suffit d'accompagner la courbe de la route en tournant le volant sans bouger les mains sur la couronne du volant. De cette manière, vous gardez une bonne stabilité et une maîtrise de votre trajectoire.
Lorsque deux conducteurs abordent une intersection par des routes différentes, le conducteur venant de la gauche est tenu de céder le passage à l'autre conducteur. En cas d'accident, le conducteur prioritaire est présumé avoir usé en son bon droit de la priorité de passage.
Pour corriger la trajectoire du véhicule lorsque l'arrière de la voiture s'échappe, on vous dira de lâcher doucement l'accélérateur et de contrebraquer. Dans ce cas, contre-braquer signifie tourner délicatement le volant dans le sens inverse du virage pour ramener l'arrière vers le milieu de la route.
Un représentant de l'auto-école, la plupart du temps l'un des moniteurs, les accompagne tous jusqu'au lieu de l'examen. Le petit groupe attend ensuite l'arrivée des inspecteurs, mais le moniteur ou la monitrice ne sait pas à l'avance qui sera l'examinateur.
Lors de l'examen pratique, caler dans un rond-point est considéré comme une faute éliminatoire car cela peut gêner ou bloquer la circulation, posant un danger pour la sécurité.
Dès la fin de l'examen, vous êtes nombreux à vous persuader de votre échec au permis de conduire. Alors, la première chose à faire avant de penser à repasser le permis, c'est d'aller vérifier vos résultats en ligne. Votre résultat sera disponible sur le site de l'ANTS 48h ouvrables après le passage de l'examen.
Oublier de mettre son clignotant est considéré comme une faute éliminatoire au permis B. Cette action peut être dangereuse si elle se produit dans des situations à risque, comme le croisement d'un autre véhicule ou le virage à une intersection.
L'inspectrice ou inspecteur vous avertira certainement de faire attention, mais cela sera sans fâcheuse conséquence pour votre examen. En revanche, dans le cas où vous heurtez le trottoir de façon violente, ce sera rédhibitoire pour vous : c'est considéré comme une faute éliminatoire permis.
Vous devez conserver le clignotant gauche tant que vous tournez sur le sens giratoire et l'activer à droite juste après avoir dépassé la sortie précédant la vôtre. Ainsi, si vous prenez la sortie n° 3, vous devez clignoter à gauche jusqu'à la sortie n° 2, puis à droite jusqu'à la sortie n° 3.
Braquez à un angle de 45 degrés et reculez lentement. Utilisez toujours les rétroviseurs pour vérifier votre position. Attention : avant de vous garer, vérifiez que vous ne stationnez pas derrière une camionnette. Dans ce cas, vous devez braquer davantage afin de ne pas être trop loin du trottoir.
Le repère principal pour vous garer en bataille en marche arrière est le phare de l'autre véhicule. Ce dernier vous indique lorsque vous pouvez commencer à tourner.
En atteignant 275,74 km/h, cette hypercar électrique croate a battu le 7 octobre le record du monde de vitesse en marche arrière.