En règle générale, le port des bas de contention est recommandé pendant toute la durée du vol, ainsi que pendant une période de temps après l'atterrissage. Cette période peut varier, mais on conseille généralement de les garder pendant quelques heures après le vol pour aider à prévenir les problèmes circulatoires.
Les bas de contention ne doivent pas être portés pendant la nuit, car cela peut entraîner une accumulation de sang dans les pieds et une irritation de la peau. Il est donc recommandé de les retirer au coucher et de les remettre le matin, après une douche ou un bain.
Les vols long-courriers peuvent favoriser le développement d'un caillot dans les veines des membres inférieurs. Pour éviter cela, les médecins recommandent de marcher régulièrement dans l'appareil.
Le port de bas de contention peut être conseillé en journée en cas de grossesse présentant des antécédents de varices, de phlébite ou souffrant d'insuffisance veineuse. Cependant, il n'est pas recommandé de les porter pendant la nuit. En effet, la position allongée n'entraîne pas de stagnation du sang.
Conseils contre les jambes lourdes pendant le voyage
Portez des vêtements amples, afin de ne pas gêner la circulation sanguine. Evitez de croiser les jambes. Cette position coupe la circulation sanguine et peut provoquer des jambes lourdes. Bougez vos jambes et vos mollets durant le voyage.
En termes de concentration d'oxygène dans l'air, un voyage en avion équivaut à un séjour à environ 2500 mètres d'altitude, et la fréquence des poussées inflammatoires s'accroît de manière similaire lors d'un voyage en avion ou en montagne.
Les bas de contention portés de façon prolongée peuvent provoquer des effets secondaires plus ou moins désagréables mais rarement graves : Ils peuvent provoquer des démangeaisons chez les personnes à la peau très sèche. Il faut alors veiller à bien hydrater sa peau et à utiliser des savons dermatologiques.
1. Faut-il porter des bas de contention tous les jours ? Selon la Haute Autorité de Santé, les bas sont adaptés à une utilisation à long terme. Aussi pour une efficacité optimale, il faut les porter tous les jours.
Le bain d'eau froide : l'eau froide a pour effet une contraction du système vasculaire superficiel, et va donc avoir de nombreux bienfaits, comme stimuler la circulation sanguine, constituant un substitut intéressant et naturel aux bas de contention.
Pour les personnes souffrant de troubles veineux :
Se rapprocher de votre médecin traitant avant tout voyage, quel qu'il soit- Un traitement complémentaire pourra vous être prescrit par votre médecin. Porter un dispositif de compression avant, pendant et après le trajet, comme expliqué précédemment.
Marcher dans l'aéroport en attendant l'embarquement s'avère judicieux. Et pour réactiver les muscles des mollets, on se dégourdit aussi les jambes à la sortie de l'avion. Le fait de marcher permet d'activer la circulation sanguine et réduit l'accumulation d'eau dans les membres inférieurs du corps.
Ainsi la présence de varices est une contre-indication au voyage aérien.
Diminution de l'efficacité de la compression
Cela peut réduire l'efficacité de la compression et ne pas fournir les avantages souhaités pour la circulation sanguine. Il est important de noter que les bas de contention doivent être ajustés par un professionnel de la santé.
« Les chaussettes de compression sont inutiles lorsqu'elles sont portées la nuit. Lorsque la jambe est relâchée, la gravité n'affecte plus la circulation sanguine », explique le Dr.
1/ Glissez l'extrémité de la spatule derrière le bas ou la chaussette. 2/ Appuyez doucement sur la poignée : vous sentez le bout de la spatule glisser sur votre mollet puis sur votre talon. En cours de mouvement, la spatule doit demeurer au contact de votre peau et glisser à l'intérieur du bas ou de la chaussette.
Mesurez la circonférence de votre cheville, de votre mollet et de votre cuisse pour déterminer la taille de bas de contention appropriée. Il est important de prendre ces mesures le matin, lorsque vos jambes sont moins gonflées. Utilisez un ruban à mesurer souple et mesurez à l'endroit le plus large de chaque zone.
De plus, pour des raisons de confort, les chaussettes de compression sont beaucoup plus faciles à supporter par la majorité des patients, comparativement aux autres articles de contention.
Il est essentiel de choisir la bonne taille et le bon type de bas de contention pour éviter les effets secondaires. Les bas de contention doivent être confortables et s'adapter parfaitement à vos jambes. Si les bas sont trop serrés, ils peuvent causer des douleurs, des rougeurs et même des ulcères.
Compression excessive : Si les bas de contention sont trop serrés (par un mauvais choix de taille notamment) ou simplement mal ajustés (par un positionnement inapproprié), ils pourraient exercer une pression excessive et de manière non uniforme sur les nerfs et les vaisseaux sanguins, provoquant des sensations de ...
Levez-vous et marchez. Buvez beaucoup d'eau, de thé ou de boissons similaires. Exercices du pied : la flexion, l'extension et la rotation de vos chevilles activent la circulation sanguine.
La baisse de la pression aérienne dans l'avion entraîne une production accrue de gaz digestifs, à l'origine des flatulences. Selon les médecins, il ne faut pas tenter de les retenir car cela peut être mauvais pour la santé.
En classe économique, le poids autorisé tourne presque toujours autour de 20 kilos. Mais sur un vol charter ou « Low-Cost », la limite peut être revue à la baisse (18 à 15 kg). Et aujourd'hui, certaines compagnies à bas prix n'hésitent pas à facturer tout bagage qui voyage en soute.
Prendre des douches ou des bains tièdes : l'eau moins chaude empêche de trop dilater les vaisseaux sanguins et l'eau froide les resserre. Faire un peu plus d'activité physique : marche, vélo, natation ou course à pied. Boire de l'eau régulièrement : pour aider la circulation sanguine.
Boire 1,5 litre d'eau par jour
Bien sûr, il convient de privilégier les eaux pauvres en sodium (moins de 20 mg par litre): Courmayeur, Thonon, Evian, Vittel, Contrex (eaux plates), Salvetat, Perrier (eaux gazeuses), Wattwiller et Rosée de la Reine (eaux de source).