Les systèmes modernes d'admission d'air peuvent fonctionner longtemps sans entretien. Il est toutefois nécessaire de prendre des mesures de prévention tous les 120 000 kilomètres environ, pour qu'ils continuent à fonctionner sans souci. Cela vaut notamment la peine de nettoyer le boîtier papillon.
Les symptômes d'un boîtier papillon défectueux sont : un voyant moteur allumé, une augmentation de la consommation de carburant, des baisses de puissance du moteur et des calages de la voiture.
L'encrassement d'un boîtier papillon est la principale cause de son dysfonctionnement : il est par conséquent nécessaire de le nettoyer pour assurer son bon entretien. Faisant partie de votre moteur, le boîtier papillon régule la quantité d'air et de carburant qui pénètre dans le moteur pour assurer la combustion.
Utilisez un solvant nettoyant pour le nettoyage de votre boîtier papillon. Avec un chiffon, retirez la poussière puis vaporisez le produit à l'intérieur du boîtier papillon. Après avoir laissé agir quelques minutes, essuyez la saleté avec votre chiffon. Faites bien attention au clapet, qui est particulièrement fragile.
Pulvérisez de l'air comprimé à l'intérieur du boîtier papillon afin de sécher le solvant vaporisé. Remettez les conduits en place et branchez les prises de vide ainsi que les prises électriques. Si votre voiture tourne mal au ralenti, cela pourrait simplement être dû à un boîtier papillon encrassé.
La méthode la plus simple pour les bricoleurs reste cependant l'utilisation d'un multimètre. Commencez par tester l'alimentation en retirant le connecteur électrique du capteur du boîtier. Mettez le contacteur d'allumage du véhicule en position ON, puis réglez votre multimètre sur DC Volts.
C'est bon à savoir ! Les papillons de nuit détestent l'odeur de la menthe poivrée. Répandez un peu d'huile essentielle de menthe poivrée sur un bout de bois et posez-le sur votre terrasse, votre balcon ou rebord de fenêtre. En procédant de cette manière, les insectes resteront à la porte.
Le nettoyage extérieur du boîtier
Utilisez un chiffon microfibre propre et légèrement humide pour nettoyer les plastiques. Évitez autant que possible les chiffons tissés qui peuvent laisser des résidus dans les endroits abrasifs.
Désormais, le boîtier papillon est directement contrôlé par le calculateur via un potentiomètre électrique (petit moteur commandé), il n'y a plus de pédale d'accélérateur relié au papillon (système mécanique donc).
Le capteur de position du papillon des gaz est monté sur le corps de papillon au-dessus du moteur.
Le capteur de position du papillon (ou capteur d'angle d'ouverture du papillon) est fixé sur le corps de papillon régulant la quantité d'air envoyée au moteur en fonction de la position de la pédale d'accélérateur. Ce dispositif mesure l'angle de rotation de la vanne papillon des moteurs à essence.
Qu'est-ce que le boîtier papillon des automobiles ? Les boîtiers papillon ont été mis au point lorsque les véhicules ont cessé d'être équipés de carburateurs, qui mélangeaient directement l'air et le carburant avant de les envoyer dans le moteur pour permettre la combustion, au profit des systèmes d'injection.
Position ouverte.
Comparé à la position fermée, la position ouverte consiste (généralement) à tourner la manette d'un quart de tour. Le profil du disque intérieur pivote alors de 90 degrés par rapport à la position fermée. La section du tuyau n'est pas obstruée et la circulation du fluide peut se faire.
Une vanne papillon est une vanne de sectionnement de construction relativement simple. En position fermée, le disque bloque le passage de l'eau tandis qu'en position ouverte, le disque est tourné pour permettre l'écoulement. Un quart de tour amène la vanne en ouverture ou fermeture totale.
il existe une vis de réglage du ralenti, elle est située sur le côté droit de la moto. Entre les carters plastiques haut et bas, en avant de la selle, il y a une plaque de cadre en alu fixée par 4 vis, avec une petite fenêtre rectangulaire sur l'arrière.
La bonne position de montage de la vanne consiste à positionner l'axe de rotation du papillon horizontalement. En fait si l'axe est vertical, la poussière ou la saleté peuvent s'infiltrer à l'intérieur des paliers inférieurs.
Garnissez la pointe d'un cure-dent fin d'un peu de coton. Il ne faut pas mettre trop de coton pour que le cure-dent puisse entrer dans le connecteur. Effilochez un petit de coton jusqu'à voir les fibres et tentez par roulement du cure-dent de mettre une couche fine de coton X Source de recherche .
L'utilisation du Nettoyant Contacts WD-40 Specialist est simple et permettra de rétablir rapidement vos contacts électriques. Puis il vous suffit d'agiter la bombe avant de pulvériser du produit à environ 15-20 cm du support concerné. Laissez le trop plein de produit emmener les résidus décrochés avec lui.
Un bon moyen pour nettoyer l'oxydation est de frotter tes cosses avec une brosse que tu trempes dans un mélange de vinaigre (quel que soit le °) et de bicarbonate de soude. Par contre, ne trempe pas de circuit électronique. Tu nettoies avec la brosses et tu essuies de suite.
Pour s'hydrater, les papillons utilisent leur trompe et trouvent principalement l'eau dans le nectar, la rosée et la sève des arbres. Cependant les flaques d'eau peuvent aussi être bénéfiques.
Pour un papillon qui a l'air faible ou affamé, vous pouvez le secourir en l'aidant à manger. Mettez un peu d'eau sucrée sur une éponge. Prenez délicatement les ailes du papillon entre votre pouce et votre majeur en faisant attention de ne pas trop les pincer. Posez le papillon sur l'éponge.
Placez votre main de manière à ce que le papillon rampe sur votre doigt. S'il n'arrive pas à faire cela, prenez-le avec les ailes fermées juste au-dessus du corps. Vous pouvez relâcher le papillon dès qu'il a repris des forces avec un peu d'eau sucrée ou de nectar.