Annoncé en 2021, la nouvelle identité de Dacia devrait s'installer progressivement sur les concessions, le site et les véhicules du constructeur en 2022. Déjà présente sur son site et au travers de ses publicités, la nouvelle identité de Dacia devrait s'installer progressivement dans l'univers du constructeur en 2022.
* Ouverture des commandes du Blue dCi 4 x 4 le 4 juillet 2022.
À partir de ce jeudi 16 juin, les acheteurs d'une Dacia neuve verront leur véhicule équipé du nouveau logo de la marque roumaine du groupe Renault. Il s'agit de l'ultime phase de déploiement de cette identité visuelle que nous verrons plus largement sur nos routes d'ici la fin de cette année 2022.
Nouveau Dacia Bigster (2025) : la marque donne un indice sur ses tarifs. Modèle très attendu du renouveau Dacia, le Bigster ne débarquera pas avant 2025.
Disponible à la commande dès le 16 juin, ces nouveaux visages de Dacia pourraient s'accompagner d'une légère hausse des tarifs.
Le grand SUV 7 places, dévoilé sous la forme d'un concept-car début 2021, aura probablement concrétisé sa production, quelques mois avant la mue de sa petite soeur.
Le Dacia Bigster pourrait être proposé autour de 30 000 €, soit 10 000 € de moins que les autres SUV sur le marché en 2025, d'après les prédictions de la marque.
Le nouveau modèle Dacia sera présenté en ligne le 3 septembre 2021, et la présentation physique aura lieu sur le stand de la marque au salon de Munich, le 6 septembre.
La motorisation du Dacia Bigster Concept
Le Dacia Bigster Concept a sous son capot : un bloc trois cylindres 1.2 litre TCE, remplacement le 1.0 litre TCE d'aujourd'hui ; 1.5 litre d'essence ; une version hybride E-Tech 1.3 litre remplaçant 1.6 litre sous le capot des modèles électrifiés.
La conception du logo L&K s'inspire du style Art Nouveau du début du 20e siècle. Jouant peut-être sur la similitude entre le nom Vaclav Laurin et les feuilles de laurier, les initiales des deux fondateurs de la société sont entourées d'une couronne de laurier qui symbolise la victoire.
Disons-le, le TCe 130 est le moteur qui convient le mieux au Duster. Doux, silencieux, puissant et coupleux, le 4-cylindres est un des meilleurs petits moteurs essence actuels. Qui plus est, il ne consomme pas tant que cela, avec une moyenne de 7,8 l/100 km vérifiée par nos soins.
Toutes catégories confondues, la Dacia Sandero offre le meilleur rapport prix/prestations/taille du marché. Une citadine de 4,09 m de long, voire 4,10 m en déclinaison Stepway surélevée pour ajouter une touche de style, de polyvalence et des barres de toit modulables pouvant supporter jusqu'à 80 kg en roulant.
Il est parfait. Aucun défaut, tout fonctionne, je me sens en sécurité, partout. Je roule peu moi-même et pour partir en vacances lointaines, mes amis et moi, on prend ma voiture car elle est spacieuse, économique, sécure, etc. Motorisation rien à dire, entretien simple et sérieux, normal.
La voiture 7 places la moins chère : Dacia Lodgy à partir de 13 800 euros. Les véhicules 7 places hybrides : BMW X5, Honda CR-V, Hyundai Santa Fe, Kia Sorento, Toyota Prius+, Lexus RX450hL, Volvo XC90. Les modèles 7 places électriques : Tesla Model S, Model X, Model Y, Nissan e-NV200 Evalia.
Dacia lancera la troisième génération du Duster à l'automne 2024.
La nouvelle Sandero s'émancipera bientôt en devenant un grand SUV Dacia 7 places capable de faire oublier le ludospace Lodgy. (Mise à jour le 26/05/2021 à 15h06) Dacia SUV 7 places – La firme roumaine n'en finit plus de se diversifier.
Lancé en 2018, le Dacia Duster de deuxième génération évoluera à la rentrée prochaine. Parmi les principaux changements, citons l'arrivée d'une boîte automatique EDC, d'un nouveau système multimédia et de quelques retouches esthétiques.
S'il n'est pas dit que l'hybride soit disponible sur le premier niveau de finition Essentiel, il faut sans doute tabler sur une enveloppe entre 20 000 et 21 000 € pour un Jogger Hybrid Expression 5-places et encore 1 000 € supplémentaires pour un 7-places.
Hybride, électrique, E85… Quelle motorisation pour le futur Dacia Duster ? Probablement basé sur la plateforme CMF-B de l'Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi, le nouveau Dacia Duster pourrait très clairement passer à l'hybride en 2024. On s'attend ainsi à une motorisation E-Tech 1.8.
Selon les avis des consommateurs et des utilisateurs, les modèles Dacia sont classés parmi les voitures les plus fiables du marché. Cela ne concerne pas uniquement la citadine phare Sandero, mais également le Duster, le Lodgy, le Jogger et la Nouvelle Spring.
Chose importante toutefois si vous craquez pour la Stepway : entre son châssis rehaussé de 4 cm, ses élargisseurs de passages de roues, et ses grosses barres de toit, son aérodynamisme défavorable par rapport à la Sandero "normale" impose des consommations supérieures d'environ 0,8 l/100 km en moyenne.
Voici les rappels les plus connus pour les différents modèles de Sandero, moteur à essence ou au diesel : Défaillance du système haute pression du carburant : ce souci peut concerner éventuellement les véhicules produits entre février 2020 et septembre 2021. Les conséquences de ce défaut peuvent être nombreuses.
La Sandero Stepway ne propose que ces deux dernières. La motorisation GPL « Eco-G » impose la boîte mécanique alors que le TCe 90 ch laisse le choix entre une boîte mécanique à 6 rapports, testée récemment par nos soins, et une boîte automatique qui équipe notre modèle d'essai.
Les versions diesel des Dacia Sandero sont plus chères à l'achat que les moteurs à essence. Elles sont plus bruyantes et correspondent moins au caractère Dacia. Il est recommandé d'opter pour un moteur à essence, notamment le TCe 90 qui est plus performant et plus souple que le SCe 75.