Le filtre ND 64 sera donc très utile de jour lorsque la lumière sera très présente et de nuit lorsqu'il s'agira de faire disparaître des éléments parasites ou obtenir des filés de lumière.
Filtre ND64 à 6 stops :
J'utilise presque exclusivement un filtre ND64 à 6 stops pour photographier les paysages au bord de l'eau. Il permet la réalisation d'effets d'eau soyeuse et douce. 3 stops ne sont pas suffisants tandis que 10 stops entrainent une exposition beaucoup trop longue.
Un filtre ND 2 ou ND 4 sera suffisant pour un appareil avec une sensibilité mini de 100 ISO – mais un filtre ND 8 ou 16 sera parfait et vous donnera plus de choix en vitesses et conviendra aussi aux appareils dont la sensibilité mini est de 200 ISO (les bridges et certains hybrides notamment).
Dans ces situations, privilégiez l'utilisation d'un filtre ND6 ou ND3. Le filtre ND3 s'avère d'ailleurs être le plus polyvalent. Il pourra en effet tout aussi bien être utilisé pour réaliser de petites poses longues que pour conserver une grande ouverture en plein soleil.
Pour exemple, si vous avez un téléobjectif en 300mm, un transtandard en 77mm, un objectif grand angle en 24mm, vous n'avez qu'à choisir le 77mm comme diamètre du filtre ND.
En pose longue, vous n'allez presque jamais utiliser de filtres ND 2, 4 ou 8, mais plutôt des ND 400, 800 ou 1000.
Le B+W XS-Pro est le filtre ND le plus professionnel de cette liste. Il convient aux photographes expérimentés qui recherchent un produit de qualité supérieure. Il s'agit du meilleur filtre ND variable et offre de 1 à 5 stops de réduction de la luminosité.
Quels filtres dégradés gris acheter pour démarrer : un filtre GND classique de densité de 0,6 ou 0,9 en version soft ou médium est un bon choix. Si vous faites souvent des photos en bord de mer au coucher / lever du soleil, un GND « Reverse » de densité de 0,9 à 1,2 vous sera également utile.
Éviter les ombres dures au niveau du visage
Lorsque vous photographiez avec flash, celui-ci projette une lumière supplémentaire venant du devant et qui illumine les zones d'ombre. Les inexactitudes dues à la lumière sont compensées et les ombres sont adoucies.
Un filtre ND grad, ou filtre à densité neutre graduée, est un morceau de verre dont la partie supérieure est assombrie. Ainsi, lorsque vous le fixez à votre appareil photo, il vous permet d'obtenir une exposition correcte pour ce premier plan sombre. Le tout en réduisant la quantité de lumière qui atteint votre ciel.
Les filtres ND ont différents usages. Ils filtrent la lumière trop vive et permettent d'utiliser une exposition plus longue en plein jour. Les filtres à densité neutre sont souvent utilisés pour les photos de paysage et de nature, car la lumière du soleil a tendance perturber certaines techniques photographiques.
Voici la caractéristique des 4 plus grand différents types de filtres : filtre passe-haut : Il ne laisse passer que les fréquences au-dessus d'une fréquence déterminée, appelée "fréquence de coupure". Il atténue les autres (les basses fréquences). Autrement dit, il «laisse passer ce qui est haut».
Les différents types de filtres
Exemple : ND 4 : lever et coucher de soleil. ND 8 : temps couvert ou partiellement nuageux. ND 16 : temps ensoleillé
Il est couramment utilisé pour aider à protéger la surface de l'objectif des rayures, des taches, de la saleté et tous dangers. Filtre FLD: Ce filtre offre une solution parfaite pour obtenir les teints de la peau et de belles couleurs pour des photographies sans flash sous un éclairage fluorescent.
Un filtre linéaire, récursif, causal est stable si et seulement si les pôles de sa fonction de transfert (mise sous forme irréductible) sont situés à l'intérieur du disque unité.
En pose longue, il est conseillé de faire la mise au point de manière précise avant de déclencher, puis de ne plus y toucher et passer en mise au point manuelle. De cette manière, entre différentes photos votre appareil n'aura pas la tache laborieuse de refaire la mise au point.
Deux flashs valent mieux qu'un seul
En positionnant la lumière au-dessus ou sur le côté du sujet, il est alors possible de donner un côté dramatique ou théâtral à son cliché. Pour réussir une belle photo avec un flash, finalement, utilisez le flash en lampe-torche d'un deuxième smartphone pour éclairer le sujet.
Comme cela représente à peu près la longueur de mon salon, cela veut dire qu'à partir de 400 ISO, le flash éclaire le sujet ET le fond, La distance n'intervient que dans l'exposition au flash (premier plan), La vitesse d'obturation n'a quasiment aucune influence sur le premier plan.
Le flash cobra est sans doute celui qui est le plus adapté pour être utilisé en éclairage principal sur l'appareil photo. Il sera aussi d'une grande efficacité pour le Fill-in. Il est puissant, et permet d'utiliser de plus petites ouvertures, contrairement au flash intégré. Il est orientable, pivotable.
Il est fortement conseillé de commencer par le plus gros sabot, afin de ne pas couper trop court dès le début et vous tromper, car il vous faudrait rattraper le tout ensuite. Allez du 9 millimètres au 6, en finissant par le 3 millimètres pour avoir cet effet dégradé et fondu.
Si je n'en avais qu'un à vous conseiller, ce serait le filtre UV. En effet, son utilité principale est de protéger la lentille frontale de votre objectif.
Le mi dégradé (ou mi fade) : le fondu apparaît au milieu du crâne. Ce type de dégradé est idéal pour un visage ovale. Le dégradé haut (ou fondu haut) : le dégradé commence au sommet du crâne. Les hommes au visage carré ou rond peuvent adopter ce dégradé sans hésiter.
En résumé, un filtre ND c'est comme des lunettes de soleil à objectif. Son but premier étant de réduire le montant de lumière qui entre dans votre lentille puis dans votre caméra.
L'osmoseur est la solution la plus performante du marché. En effet, il permet d'éliminer près de 100 % des substances polluantes, pour une capacité de filtration supérieure à 10 000 litres.
Pour rester efficace et totalement fonctionnel, le filtre d'habitacle doit idéalement être changé tous les 15 000 km ou tous les ans au minimum. Votre voiture possède donc 4 filtres principaux : ceux à carburant, à air, à huile et celui d'habitacle.