Le Mécarun G est un traitement anti-bruits créé par l'usure dans les Boîtes de vitesses, ponts, réducteurs, inverseurs, multiplicateurs. Le Mécarun G fait adhérer et grimper l'huile sur toutes surfaces en mouvement (pignons, roulements, satellites, planétaire etc …).
Les huiles compétitions possèdent des indices allant de 75W90 à 75W140 pour les boîtes fortement sollicitées à chaud. Pour un véhicule de tourisme, même en conduite sportive, une huile de type 75W90 ou 80W90 suffit amplement.
Pour une boite de vitesse qui craque avec des rapports délicats à passer, Xado-France vous conseille plutôt d'utiliser le Revitalisant Maximum Transmission boite mécanique (produit de dernière génération combinant 2 composants) qui donne généralement de meilleurs résultats.
Les causes du sifflement de la boîte de vitesse peuvent être : Un manque de lubrifiant : l'huile présente dans le système peut être défectueuse car chargée de matière nocive. Une fuite est également possible. Concrètement, le sifflement se produit lorsque les pièces entrent en contact à chaque manipulation.
Lorsqu'on constate sur le sol une flaque de liquide au niveau de la boîte de vitesses, cela indique généralement que le système de transmission perd de l'huile. On peut également observer, au passage des vitesses, que le levier de vitesses a tendance à sauter. Le manque d'huile peut être la cause de ce symptôme.
Le plus souvent, cela veut dire qu'il n'y a plus assez d'huile dans la boîte de vitesses pour lubrifier les différentes pièces entrant en contact, ce qui a fini par détériorer les différents composants de la boîte de vitesses.
Huile de boîte de vitesses : tarifs
La quantité d'huile nécessaire est généralement de 2 litres, jusqu'à 3,5 litres pour une boîte mécanique et de 3 à 7 litres pour une boîte automatique (consulter les données constructeur).
Pour les boites automatiques, il est en général recommandé de procéder à la vidange tous les 25.000 à 50.000 kilomètres. Tout dépend de la marque et du modèle du véhicule. Pour les boites manuelles, il est d'usage de faire une vidange quand le seuil des 100.000 kilomètres est atteint.
80w90 est beaucoup plus visqueuse que la 75w80 ce qui peut géner le passages des rapports. L'huile à mettre dépend du modèle de ta boite (jb, jc, pk, etc...).
La viscosité à froid d'une 75w80 n'est pas la même qu'une 75w90. On risque de voir un durcissement des passages de vitesses à froid plus dure avec une 75w90. Il vaut mieux s'en tenir aux recommandations du constructeur.
La vidange de l'huile de la boîte de vitesses est indispensable pour garantir la bonne lubrification de celle-ci. Cette opération concerne aussi bien les boîtes de vitesses automatiques que manuelles. En effet, l'huile va se charger en impuretés et en limaille au fil des utilisations.
Ronronnement
Un ronronnement qui s'accentue lorsque vous accélérez pourrait être causé par vos pneus, surtout s'ils sont usés. Ce pourrait aussi être parce que les semelles de vos pneus s'usent de manière inégale. Vos pneus sont très importants pour la sécurité de votre véhicule (et la vôtre, par conséquent).
Exercez une pression sur la pédale d'embrayage et coupez le moteur de manière simultanée : si vous entendez un bruit de cliquetis qui change à chaque fois que le régime de l'arbre d'entrée de boîte de vitesses baisse, cela signifie que vos roulements de boîte de vitesses sont endommagés.
Un véhicule qui siffle peut être dû à une fuite des gaz d'échappement. Il peut avoir une fuite de gaz entre la tête de cylindre et le collecteur d'échappement. La fuite peut également avoir lieu entre le turbocompresseur et le tuyau d'échappement.
Qu'est-ce qu'une huile de transmission ? Comme l'huile moteur, l'huile de transmission a pour fonction de protéger les engrenages contre l'usure et la corrosion et ainsi de prolonger la durée de vie de ces éléments en évitant les frottements intempestifs entre les pièces.
Les 5w30 et 5w40
Les moteurs les plus récents, diesel ou essence, ont une préconisation pour l'usage d'huile 5w40 ou 5w30 (huiles 100% synthétiques). Ce type d'huile est conseillé si vous sollicitez beaucoup le moteur, notamment lors de nombreux trajets urbains ou périurbains.
Raccorder le tuyau sur la boîte de vitesses (dans le trou de remplissage). Câler comme on peut l'entonnoir en hauteur. Verser l'huile de boîte neuve au fur et à mesure (les 2Litres complet). Attention quand ça va être suffisament plein ça va commencer à couler au niveau du tuyau côté boîte.
Ainsi, si une ou toutes les vitesses passent mal, c'est certainement une usure des synchros ou d'une tringlerie. L'autre cause ayant un impact sur l'ensemble des vitesses est l'embrayage et/ou le volant moteur. Ces deux éléments doivent être en contact pour passer la puissance dans la boite de vitesses.
Son remplacement. La réparation d'une boite de vitesse manuelle ou automatique coûte en moyenne entre 150 et 2500 euros selon les modèles et la marque de voiture. Ce prix comprend le coût de la main d'oeuvre du mécanicien et le tarif de la pièce auto neuve.
Pour les boîtes manuelles et robotisées, vous devez opter pour une huile de transmission mécanique. Elle est assez épaisse et se révèle plus adaptée aux engrenages. D'origine minérale ou synthétique, l'huile de boîte manuelle peut être connue sous les appellations EP 75W/80, EP 80W/90, EP 75W/90 et EP 75W/140.
Autre cas de figure : le blocage d'une boite de vitesses sur son troisième rapport, le plus souvent dû à un problème hydraulique ou électronique. L'astuce est de réaliser plusieurs vidanges pour nettoyer le système interne, avant de confier la voiture à un garagiste pour une analyse plus complète.