La plupart de ces grands navires utilisent des moteurs diesel qui fonctionnent avec du carburant diesel. Le diesel A est l'hydrocarbure utilisé pour tous les bateaux de plaisance à moteur (loisirs, tourisme, sports nautiques, etc.)
- Le « diesel marine léger » (DML) est un gazole de référence internationale pour les bateaux de plaisance. - L'essence bleue SP98 est une essence sans plomb destinée aux bateaux équipés de motorisation à essence.
À titre d'information, un yacht mesurant 70 mètres de long consomme environ 500 litres par heure. Pour un tel bateau, il faudra prévoir un budget annuel en carburant de 350 000 euros.
Fermez toutes les portes, fenêtres et écoutilles.
Les vapeurs d'essence peuvent se répandre au fond de l'embarcation et provoquer une explosion lorsque le moteur est démarré, car l'essence est plus lourde que l'air. Lors du ravitaillement en carburant, retirez toujours tous les réservoirs portables du bateau.
fermer les portes et écoutilles ; les vapeurs de gaz étant plus lourdes que l'air, il y a danger que celles-ci se répandent au fond de l'embarcation et qu'elles produisent une explosion lors du démarrage du moteur; déposer les réservoirs portatifs sur le quai avant de faire le plein.
Pour les catamarans et les péniches
En moyenne, la consommation de carburant d'un catamaran se situe entre 3,5 et 30L par heure et par passage. Cela concerne les bateaux de 11 à 36 mètres. Pour une péniche de 30 mètres de long, comptez une consommation de gasoil de 15L par heure en moyenne.
La plupart des yachts de plus de 40 m auront une autonomie de croisière équivalente à celle d'une transatlantique, soit environ 3 000 milles. Mais les yachts d'exploration pourront naviguer encore plus longtemps. L'autonomie recommandée en d'environ 5 500 milles avec une vitesse de croisière d'au moins 10 au 12 nœuds.
Si la propriété de votre yacht est à travers une société commerciale ou de location, alors le financement du bateau au moyen d'un crédit-bail est encore plus avantageux, puisque la plupart des prêteurs proposent un leasing hors-taxes qui peut économiser considérablement les coûts.
Le prix d'un plein de kérosène varie grandement en fonction des appareils et des vols, mais un litre de kérosène coûte en moyenne 0,5 euro en France sur les cinq dernières années selon les chiffres fournis par Index Mundi.
Le cours actuel est de 48,70 $ le baril soit une baisse de 45% par rapport à celui de l'été dernier. Cela devrait se traduire par un prix d'achat du kérosène aux alentours de 0,48 € du litre.
Les navires maritimes exploitent ainsi à ce jour majoritairement 3 types de carburants différents : le HFO (abréviation de Heavy Fuel Oil), le MGO (Marine Gasoil) et le MDO (Marine Diesel Oil, norme ISO 8217) qui est en réalité un mélange de MGO et de HFO.
Le carburant le plus utilisé
Le paquebot fonctionne grâce au carburant Light Marine Diesel. C'est un type diesel et reconnu internationalement surtout pour les bateaux de plaisance. Pour les bateaux à moteur essence, le plus utilisé, c'est l'essence bleue de type SP98.
Pour tous les moteurs sauf le Rotax 1630 ACE - 300, utilisez de l'essence sans plomb ayant un indice AKI (R+M)/2 de 87 (ou un RON de 91).
Pour cette raison, les réservoirs d'essence sont toujours “mis à l'air” afin de permettre, d'une part, une prise d'air, mais également d'offrir la possibilité aux gaz d'évaporation de s'évacuer. Dans les réservoirs, se succèdent en alternance des cycles jours et nuit au cours desquels les températures varient.
Un yacht peut devenir un investissement rentable lorsqu'un bateau d'occasion est acheté à un prix dérisoire en raison de problèmes d'entretien, de matériel obsolète, de moteurs cassés, de bateaux récupérés après un naufrage, etc.
Pourquoi acheter un yacht ? À bord d'un tel vaisseau, vous vous sentirez comme le roi des mers ! En effet, un yacht mesure au moins 20 mètres de longueur. De quoi réaliser un aménagement parfaitement à votre image à l'intérieur.
En moyenne, selon la société, chacun de ses bateaux est loué 20 semaines par an. L'entreprise et l'investisseur se partagent les revenus locatifs. Le rendement annuel garanti pour l'acheteur atteint 8 % du prix HT sur une durée contractuelle de 8 ans.
Avec ses deux moteurs V8 MTU, le chantier annonce une vitesse de 20 nœuds et une "capacité à traverser l'Atlantique à 17 nœuds"… Une vitesse plutôt rapide pour une traversée d'environ 3 000 milles !
Le plus grand yacht au monde est Azzam, appartenant au Cheikh Khalifa ben Zayed Al Nahyane, président des Émirat Arabes Unis et émir d'Abu Dhabi. Achevé en avril 2013, il a été conçu en Allemagne par le chantier Lürssen Yacht DR sur les plans de l'ingénieur Mubarak al Ahbabi.
Un grand pas c'est comme la sixième vitesse. Le moteur du bateau devient plus silencieux et consomme moins. C'est l'idéal quand on maintient une vitesse de croisière pendant longtemps.
Un bateau à moteur neuf de 5,50 mètres coûte en moyenne 28 000 € pour un premier prix. Un voilier neuf de 6,50 mètres coûte en moyenne 19 000 € pour un premier prix également. Un bateau neuf de 10 mètres coûte en moyenne 35 000 € pour un premier prix. Un voilier de 35 pieds coûte en moyenne 140 000 €.
Il peut atteindre une vitesse de 24 nœuds, soit 43 km/h.