Pour savoir si vous y avez le droit, il vous faut regarder dans le champ F3 de la carte grise du véhicule (poids total roulant autorisé.) Si ce champ est vide ou si un 0 y est inscrit, alors aucun attelage n'est autorisé. Dans le cas contraire, vous pouvez sans problème installer votre attelage.
Elle se situe entre 50 et 80 kg. La charge maximale “limite” figure sur la plaque d'identification rivetée à l'attelage. Cette charge “S” indique le poids à ne pas dépasser pour l'homologation.
Le prix de la pose d'un attelage est variable d'un modèle de voiture à l'autre selon le temps de main d'œuvre nécessaire. Toutefois, comptez en moyenne 180 € uniquement pour le montage.
ll est conseillé de graisser régulièrement la boule d'attelage afin d'éviter son usure prématurée ainsi que celle de la tête d'attelage de la remorque (sauf exception, par exemple lorsque vous disposez d'un système anti-lacet et lors de l'utilisation d'un porte-vélos d'attelage).
Les faisceaux à 7 broches servent uniquement à l'éclairage de base (feux de position, feu de stop, clignotants, etc.). Ils sont largement suffisants pour atteler une petite remorque ou un porte-vélos. Cependant, ils ne sont pas destinés aux caravanes. Les faisceaux à 13 broches servent aussi à l'éclairage de base.
La barre de remorquage est remplacée par une douille insérée dans le pare-chocs, qui sert à atteler et alimenter la remorque. Plus besoin de câble ! C'est comme si vous branchiez un appareil ordinaire et que le branchement soit fait de façon autonome par le véhicule.
Les étapes
Retirer le pare-chocs, le pare-boue et les caches plastiques pour accéder aux emplacements de fixation. Poser la ferrure centrale et les pattes de fixation latérales. Raccorder les fils électriques des feux arrières sur les cosses du faisceau de l'attelage. Placer le boîtier du faisceau dans son logement.
La boule d'attelage doit se fixer de manière sécurisée à votre véhicule, et ce grâce à des écrous. Il est important de vérifier que la fixation est correcte. Pour ce faire, vous pouvez secouer votre boule d'attelage. Si vous constatez du jeu, il faudra resserrer les écrous avec une clé adaptée.
Vous l'aurez donc compris, la loi n'impose en aucun cas le démontage du crochet d'attelage de votre véhicule, et vous ne risquez donc en théorie aucune sanction. Vous êtes donc libre de le garder même si vous ne vous en servez pas, à condition toutefois que celui-ci ne cache pas votre plaque d'immatriculation.
Parmi les câbles du faisceau, identifiez la masse (ou pôle négatif) qui est équipée d'un écrou. Reliez ce câble au châssis métallique du véhicule : vissez-le directement sur le support d'attelage métallique ou bien sur une partie métallique dans le coffre.
Faut-il démonter sa boule d'attelage lorsqu'elle n'est pas utilisée ? Pour être clair, aucun texte du Code de la Route n'impose expressément le démontage d'une boule d'attelage lorsque celle-ci n'est pas utilisée. Vous ne risquez donc aucune contravention si votre crochet d'attelage reste installé sur votre Kia.
Rotule sur platine (Monobloc)
Ce type de rotule est idéal pour les propriétaires de van, de pick-up ou de châssis-cabine. Il permet de tracter en toute sécurité des charges lourdes, Cette boule monobloc est la meilleure option pour ce type de véhicule. Cet attelage fixe est principalement utilisé par les professionnel.
Imiola fait actuellement partie des meilleurs fabricants d'attelages de remorque. La marque est notamment réputée pour ses kits économiques, composés d'un attelage col de cygne, d'un faisceau universel 7 broches et d'un boîtier électronique.
Ces deux SUV électriques peuvent en effet tracter jusqu'à 1500 kg, soit le poids d'une grande caravane de 6 couchages. De la même façon qu'une voiture thermique, un véhicule électrique consomme bien plus. Il est donc recommandé de faire attention à l'autonomie pour le tractage des charges lourdes.
Pour savoir si vous pouvez installer un attelage sur un camping-car, c'est simple : il suffit de regarder ce qui figure au champ F3 de la carte grise du véhicule (poids total roulant autorisé).
Par conséquent une C5 peut tout à fait tracter cette remorque de 1300kgrs sans que son conducteur ait besoin d'un permis E puisque la voiture pèse quasiment 1400kgrs à vide.
la remorque sera limité a un ptac de 500kg, pour connaitre la charge utile vous devrez soustraire le poids a vide de la remorque, si on reprends le modèle de l'exemple de la BORO BO720 il est de 170kg, soit une charge utile de 330kg.
Le permis BE permet de conduire une voiture attelée d'une remorque dont le PTAC : PTAC : Poids total autorisé en charge est supérieur à 750 kg sans dépasser 3 500 kg si la somme des PTAC : PTAC : Poids total autorisé en charge de l'ensemble (voiture + remorque) dépasse 4 250 kg.
Vous pouvez donc enlever une ampoule sur votre véhicule, mettre le contact et regarder l'affichage des messages de l'ordinateur de bord pour en avoir l'assurance. Si vous voyez un témoin lumineux qui vous indique une ampoule grillé, cela confirme que vous avez un véhicule multiplexé.
La particularité du câble multiplexé est qu'il permet éventuellement la substitution d'un feu défectueux par un autre feu fonctionnel afin de conserver l'éclairage sur l'élément tracté. Au besoin, il peut également désactiver les feux antibrouillard du véhicule et activer uniquement ceux de la remorque.
Les nouvelles prises à 13 broches ont été conçues pour être étanches, assurant une sécurité supplémentaire si vous conduisez dans des conditions humides et pluvieuses. Le modèle de prise à 7 broches n'a pas été conçu selon les mêmes normes d'étanchéité.
Dans le cas d'un choc, d'un freinage brusque ou de surcharge, si un élément est tordu ou déformé, en cas de corrosion importante, il est fortement conseillé de changer la tête d'attelage.