La première Mini à bénéficier d'un moteur BMW est également la première Mini lancée par le constructeur allemand. Il s'agit d'une Mini Cooper berline compacte. Ce modèle à 3 portes garde son design emblématique, mais jouit d'un moteur plus performant. Il est fabriqué à l'usine d'Oxford.
Peugeot 407 Phase 2 1.6L HDI 110 CV de 2008 à 2010. Peugeot 5008 1.6L HDI 110 CV de 2009 à aujourd'hui. Mini Cooper 1.6L HDI 110 CV de 2007 à 2009.
Ils sont maintenant le fruit d'un travail conjoint entre BMW et PSA, c'est-à-dire que BMW produit la carcasse de la voiture et PSA fabrique le moteur. La production est réalisée à Douvrin à la Française de mécanique).
Le 1.5 l trois-cylindres de 136 ch représente un bon compromis pour circuler correctement au quotidien.
Voiture à l'allure superbe, gabarit parfait en ville pour stationner ou même lors de croisement difficile. Un réel plaisir de conduire, les sensations sont au rendez-vous. La direction est très précise, les suspensions dures et les accélérations bonnes : la Mini se veut sportive.
Les moins des internautes
Pompe à eau, tendeur galet mauvaise qualité, radiateur s'enclenche trop souventSystème de refroidissement moteur globalement peu performant,des ratés dans l'accélération supporte mal le temps chaudtoît ouvrant fragile beaucoup de plastique (1.6 122 ch Manuelle, 45000 KM, 2014, 16 pouces.)
Après le bloc d'origine Peugeot, la marque accueille maintenant un nouveau moteur connu des amateurs de BMW. Jusqu'à présent, c'est un moteur Peugeot pris sur la 206 qui servait de groupe motopropulseur aux automobiles PGO, qu'on parle de la Cévennes ou de l'Hemera.
En ce qui concerne la Mini Cooper, sa cylindrée est de 1,5 l en essence comme en Diesel. Leurs puissances sont respectivement de 136 ch et 116 ch . Les versions Cooper S et SD sont équipées d'un 2 litres 4 cylindres en ligne, 16 soupapes, d'une puissance de 192 ou 170 ch .
Basés sur une cylindrée unitaire de 0,5 litre, les nouveaux moteurs BMW vont être déployés sur l'ensemble de la gamme. PSA, de son côté, introduira au printemps 2014 un nouveau moteur de 3 cylindres essence turbo pour le coeur de sa gamme (308, C4).
disponible moteur : diesel 1.4 de 75 ch, puissance fiscale : 5 CV prix : 16 300 € (one D) et 17 600 € (pack) En changeant de dimension, la Mini est devenue une voiture polyvalente et à vocation routière ce qui impose, de nos jours, une motorisation Diesel. Voilà qui est fait !
L'usine d'Oxford, située à Cowley (et souvent simplement désignée par ce nom) au sud-est d'Oxford en Angleterre, appartient au constructeur allemand BMW, et est le centre de montage de la gamme de voitures Mini.
Le plus simple pour différencier le m47 du n47 la boîte à air. Long filtre à air sous le cache moteur pour le m47. Boîte à air classique carré relié au moteur par une durite pour le n47. En fait si on ouvre le capot et qu'on voit pas de boîte à air c'est un m47.
L'usure voire la casse prématurée de la chaîne de distribution touche le quatre-cylindres 2.0 diesel (N47, N47DKO, N47S et N47T) produit du 1er mars 2007 à la fin de l'année 2011. Ce bloc de 1 995 cm3 se décline en quatre variantes sur pas moins de 18 modèles.
Les véhicules les plus fiables de la gamme BMW comprennent la E36 des années 1990 et la E46 de 1997 à 2006, qui sont construites avec des matériaux plus résistants et des moteurs qui durent plus longtemps que bon nombre des nouvelles voitures d'aujourd'hui. La F30 est l'un des modèles récents les plus fiables.
Mini : tous les moteurs des modèles 2011 et 2014 sont à chaîne de distribution. Mitsubishi : les moteurs 1.8 et 2.2 DID. Renault : la Scenic 2.0, la Laguna 2.0 et 3.0 ainsi que les moteurs 1.6 dCi, 1.7 dCi et 2.0 dCi. Saab : la majorité des diesel 2.2.
Si les précédentes Mini utilisaient le 1,6L THP en provenance de PSA, la Mini F56 utilise un 2.0L 100% BMW. Il développe 192 ch contre 184 sur l'ancienne Cooper S. Autre particularité, cette puissance est constante entre 4700 et 6000 tr/min et le couple est de 280 Nm dès 1250 tr/min jusqu'à 4750 tr/min.
Les Mini Cooper S et Cooper sont animées par un quatre-cylindres essence en alliage léger d'une cylindrée de 1,6 litre comme précédemment, mais entièrement nouveau.
Les moteurs Renault diesel 1.5 dCi et 1.5 Blue dCi
Ces motorisations fabriquées par Renault se retrouvent sous le capot des Mercedes Classe A, Mercedes Classe B, Mercedes GLA et Mercedes Citan, en version utilitaire léger ou ludospace.
1.5 dCi et 1.5 Blue dCi. Ces moteurs Renault équipent certaines Mercedes Classe A, Classe B, le SUV Mercedes GLA, ainsi que l'utilitaire Mercedes Citan. 1.6 dCi. C'est la Mercedes Classe C d'entrée de gamme et vendue en Europe qui est propulsée par ce moteur de la marque au Losange.
L'usine assure la production de moteurs (électriques et thermiques) et de boîtes de vitesses pour la gamme Renault. Elle fournit également des organes à Dacia, Renault Samsung Motors, Nissan dans le cadre de l'Alliance, Fiat et Daimler.
Moteurs diesels :
Le moteur 1.5 litre souffre parfois d'à-coups et d'irrégularités de fonctionnement, à cause de la vanne EGR (rappel) susceptible de s'encrasser.
Mini Cooper 1.6 120 ch
Mais c'est sans doute la version la plus intéressante de la gamme, entre une One 1.4 dépouillée et aux performances routières moyennes et une Cooper S 1.6 turbo au moteur brillant mais au tarif élevé.
Fiche technique: Consommation de MINI MINI COOPER en version Essence 85 kw / 116 ch, consomme en ville 9.00 L/100kms, la consommation mixte est de 6.70 L/100kms.