Le Renault affiche de meilleures dispositions tout en restant sobre avec le 1.6 dCi 130 (à partir de 30 400 €), qui n'est proposé qu'avec la boîte de vitesses mécanique. C'est surtout sur le Grand Scenic que le 1.6 dCi 160 (à partir de 36 200 €) présente de l'intérêt, car il génère de meilleures relances.
Tant qu'il est encore disponible, optez pour l'Energy dCi 160 ch à la très agréable boite EDC, parfaite pour le lourd Grand Scenic, sinon préférez l'essence 140 ch disponible avec la finition super-équipée SL Limited en version Scenic si vous roulez peu, sans oublier l'essence 1.3 160 ch qui équipe également la ...
Finition Intens
On a droit également à la modularité One-Touch qui permet de rabattre les dossiers de la banquette depuis le coffre. Mais tous ces équipements ont un coût, 2 000 € de plus que la finition Business.
Un avenir en tout électrique pour le futur Renault Scénic (2024) Ce n'est plus une interrogation mais une affirmation, le Renault Scénic va bien continuer sa carrière sur le marché automobile. Le monospace adoptera pour autant un tout nouveau style, celui du SUV, et sera décliné en version 100 % électrique.
L'arrêt de la production du Scénic court permet surtout de libérer de la place dans l'usine de Douai, qui se prépare au 100% électrique.
L'usine de Douai (Nord de la France) fabrique les Renault Espace, Talisman, Scénic de la marque Renault. En 50 ans d'histoire, plus de 10 millions de véhicules sont sortis des chaînes du site.
La finition TrendBusiness additionne notamment aide au stationnement avant et arrière, E-Shifter (sélecteur de vitesse rotatif sur boîte automatique), essuie-glaces automatiques, frein de parking électrique, régulateur de vitesse avec limiteur intelligent, rétroviseur intérieur électrochromique, système Multimédia Ford ...
« La gamme Business reflète l'implication de Renault Entreprises dans la conception et le développement des véhicules de la marque. » Xavier Cousein, chef de service marketing produit, souligne ainsi la place centrale des entreprises et de leurs collaborateurs dans la création des modèles.
En moyenne le changement de courroie de distribution sur une Renault Scénic 4 doit être fait tous les 75 000 km ou tous les 6 ans. Toutefois, les préconisations du carnet d'entretien pour le changement de courroie de distribution sur une Renault Scénic 4 peuvent être très variables d'une version du modèle à l'autre.
En moyenne le changement de courroie de distribution sur une Renault Scénic doit être fait tous les 60 000 km ou tous les 4 ans.
En moyenne la révision sur une Renault Scénic 4 doit être fait tous les 14 750 km ou tous les 1 ans.
Le Renault affiche de meilleures dispositions tout en restant sobre avec le 1.6 dCi 130 (à partir de 30 400 €), qui n'est proposé qu'avec la boîte de vitesses mécanique. C'est surtout sur le Grand Scenic que le 1.6 dCi 160 (à partir de 36 200 €) présente de l'intérêt, car il génère de meilleures relances.
Le Scénic, lancé en 1996, tirera sa révérence courant 2022 après près de 30 ans au catalogue. D'ici là, la quatrième génération va poursuivre tranquillement sa carrière avec une gamme remaniée. Fin 2021, les prix grimpent de 600 à 3 000 € selon la finition et la carrosserie choisie (Scénic ou Grand Scénic).
Une Finition haut de gamme.
Une dernière technologie qui accompagne l'électrification croissante des flottes. À destination des entreprises, l'offre Business de Ford monte en gamme et propose toujours plus de prestations. Avec à la clé, des packs avantageux en termes d'usage et de coûts de détention.
Il est possible pour les particuliers de faire l'acquisition de ces voitures de société. Que ce soit à l'origine une voiture particulière qui a été modifiée ou un véhicule vendu en version « entreprise ».
INITIALE PARIS est la signature transverse à la gamme Renault, apposée sur les versions les plus abouties des véhicules. Retrouvez sur Captur, Scenic, Talisman, Koleos et Espace le meilleur du savoir-faire de la marque, au service de la technologie et du confort à bord.
Quelle est la plus grosse berline chez Renault ? Talisman est la plus grosse berline chez Renault. Il présente un design affirmé, un habitacle à la fois spacieux et chaleureux et des innovations high-tech.
Dans cette usine sont fabriqués des Duster et Kaptur à destination du marché russe et des pays limitrophes. Il faut savoir la Russie représente le deuxième plus gros marché après la France avec 482.000 véhicules vendus.
L'avenir se joue dans le renouvellement de la gamme, la technologie, et bien sûr le développement de l'électrique. Renault envisage de créer une filiale spécifique pour l'électrique. L'idée, c'est de profiter de l'effet Tesla, star de la bourse, un peu comme l'a fait Volvo, avec sa filiale Polestar.
RENAULT SCENIC (IV) ENERGY TCe 130 / 2016 / monospace / essence / poids : 1430 kg.