Pour cela, il faut passer au niveau C-Series qui donne droit à des roues de 16 pouces au style Matrix, en plus de raffinements supérieurs comme les vitres arrière électriques. Mais l'addition monte alors à 18 250€ au minimum.
En diesel, la version 1.6 HDI 110 ou e-HDI 115 est la meilleure. Certes, mais elle est encore bien chère, et de plus, la 1.6 HDI 90 suffit amplement à la tache.
La version Shine Pack intègre en plus des autres finitions des vitres et lunette arrière surteintées, une caméra de recul et des jantes alliage 17 pouces. Si vous devez choisir une finition pratique au quotidien, c'est celle-ci qu'il faut prendre.
Elle est disponible avec des blocs essence 1.2 L PureTech de 82, 110 ou 130 chevaux ou des diesel 1.5 L ou 1.6 L BlueHDi de 100 ou 120 chevaux. Le choix est possible entre une boîte de vitesses automatique à 6 rapports ou une boîte manuelle à 5 ou 6 vitesses.
Qualité de vie à bord
Mais il souffre encore de certains défauts d'ergonomie comme le mauvais positionnement des commandes de rétroviseurs et de régulateur de vitesse. Il est difficile, pour qui ne connaît pas la voiture, de programmer simplement la vitesse sans commettre d'imprudence.
VERDICT. Hormis des soucis de courroie de distribution sur les moteurs PureTech et une direction pouvant s'alourdir anormalement, la C3 ne présente pas d'anomalie grave. Elle se révèle fiable, même si elle a déjà subi quelques rappels et souffre d'une finition imparfaite.
Le véhicule est confortable, la consommation est raisonnable.Il jouit d'une bonne fiabilité.La finition est bonne dans l'ensemble mais les plastiques sont durs. Les dossiers des sièges sont rabattables 1/3-2/3 mais l'assise est fixe, pas de plancher plat. L'éclairage un peu faible la nuit en code.
Sur Shine, si vous ne souhaitez que la Connect Box et le Pack SOS, vous devrez dépenser 300€. Enfin, sur Feel, l'ensemble multimédia peut être associé à l'accès mains-libres (940€) ou à la caméra de recul (avec radar de stationnement) pour 1.090€.
5 – Citroën C3
Il existe de nombreux modèles qu'on ne peut pas tous nommer, mais parmi ceux qui consomment le moins, on peut noter la C3 Blue HDI 100 de 2022 pour 4.2 l/100 km ainsi que la C3 Puretech 83 de 2022 pour 5.3 l/100 km.
En occasion, évitez la boîte robotisée, peu agréable dans ses passages de rapports. Pour la ville, une C3 diesel 1,4 l HDI 70 en finition Confort (2013 et 79 500 km) est affichée 6 700 €.
La voiture la plus confortable pour les longs trajets n'est autre que la Citroën C5 Aircross. Le confort est une tradition chez Citroën.
Citadine polyvalente, unanimement reconnue comme la plus confortable des quatre représentantes françaises (si on compte la DS 3), elle est aussi celle qui a le style le plus rond et jovial, depuis déjà la toute première génération de 2002.
En moyenne le changement de courroie de distribution sur une Citroën C3 doit être fait tous les 133 333 km ou tous les 10 ans. Toutefois, les préconisations du carnet d'entretien pour le changement de courroie de distribution sur une Citroën C3 peuvent être très variables d'une version du modèle à l'autre.
Pour une même largeur que la C3, la C3 Aircross dispose de quelques centimètres de longueur supplémentaires. Si à l'intérieur de la voiture, les espaces semblent être les mêmes, la différence se fait ressentir au niveau du coffre. Les utilisateurs pourront profiter de 410 litres de stockage.
Qu'il développe 100 ou 120 ch, le 1.6 BlueHDi peut souffrir des mêmes maux, parmi lesquels des calages intempestifs dus à la distribution, des fuites engendrées par la pompe à eau, et des défauts de bougies de préchauffage.
Avec une consommation moyenne de seulement 3,8 l/100 km, la Toyota Yaris surpasse ses rivales et occupe même la tête du palmarès, tous segments confondus. Le podium est complété par deux autres modèles hybrides : la Renault Clio E-Tech et la Honda Jazz.
Les moteurs du Citroën C3 Aircross
Ce sont deux trois-cylindres 1.2 PureTech qui composent la gamme essence avec des puissances de 110 ou 130 ch. Les quatre-cylindres diesel 1.5 BlueHDi développent 100 et 120 ch.
Ces équipements intègrent dorénavant la finition supérieure Shine Pack qui coûtent 1 650€ de plus que la finition Shine mais elle intègre les jantes alliage 19 pouces ainsi que la recharge des smartphones par induction.
Les nouveaux modèles se déclinent en trois finitions, qui sont la finition Live, la finition Feel et la finition Shine. S'y ajoutent, selon les cas, deux déclinaisons Feel Pack et Shine Pack, qui ajoutent une option complémentaire à la version de base.
Le Pack Safety est de série et permet de disposer de l'alerte active de franchissement involontaire de ligne, l'alerte risque collision, la reconnaissance des panneaux de vitesse et recommandation, le coffee break alert et le régulateur - limiteur de vitesse.
Tout d'abord, il faut savoir que tout reste relatif, et que la durée de vie maximale d'une voiture dépend de nombreux paramètres. Mais en moyenne, celle-ci est comprise entre 150 et 250 000 kilomètres, selon le modèle et l'entretien.