12 000 l/h pour un 747 Et bien sa consommation est de l'ordre de 13 000 litres de carburant à l'heure ! Ce qui fait non pas 13 tonnes mais 10,5 tonnes car, sachez la densité du kérosène est de 810kg/m3 au lieu 1000 pour l'eau.
L'A380 est, en 2023, le plus gros avion civil de transport de passagers en service et le quatrième plus gros avion de l'histoire de l'aéronautique. Il est doté de quatre turboréacteurs Rolls-Royce Trent 900 ou Engine Alliance GP7200 d'une consommation de 3 L/100 km/passager .
En supposant que la paraffine coûte 1,50 € par litre, il faut 465 000 € pour remplir un réservoir. Bien entendu, nous avons pris l'exemple d'un avion gigantesque, alors qu'un Boeing 737 plus petit remplit son réservoir avec environ 40 000 euros.
🖐 Pour fixer les idées, un vol Paris à New-York en Airbus A380 consomme 111 000 litres de kérosène - soit près de 88 tonnes !
C'est environ 10% au décollage, 80% durant le vol et 5% pour la phase de descente et atterrissage… le reste c'est la marge de sécurité. Quelle est la meilleure façon d'économiser du carburant dans un avion ?
En mai 2022, le kérosène atteignait 3,9 dollars le litre, soit son prix le plus haut depuis le déclenchement de l'invasion russe en Ukraine en février 2022. Depuis, son prix n'a cessé de chuter chaque mois pour atteindre, en ce mois de juin 2023, 2,11 dollars le litre.
La capacité des réservoirs pouvant aller de 3.000 litres à plus de 400.000 litres pour les plus gros porteurs, un plein de kérosène peut rapidement revenir à plusieurs dizaines de milliers d'euros !
Or, quand il est rempli, l'Airbus A380 retrouve un ratio proche de ses jeunes concurrents, comme l'A350. Il brûle 2,7 litres d'essence pour 100 km par passager, contre 2,5 litres pour l'A350. L'A380 reste une fierté pour une compagnie aérienne.
Source. A 50% de puissance, le Rafale croise à Mach 0,9 avec un emport d'armement complet, et ce, durant des missions de 7 heures. Au ralenti, le M88 consomme 12kg/min (17 pour un M53 de Mirage 2000).
Le PC-12 a fait ses preuves en matière de fiabilité, avec plus de 1700 avions totalisant plus de sept millions d'heures de vol. Il a également un bilan de sécurité équivalant celui des jets d'affaires bimoteurs.
Le prix catalogue varie de $293 millions à $308 millions. Le Boeing 747-8 est équipé de nouveau moteurs et d'une voilure redessinée et Boeing affirme qu'il est plus économe en carburant et en charges d'exploitation que l'A380 d'Airbus .
Les prix au comptant du kérosène pour l'Europe du Nord-Ouest (JET-C-NWE) s'élevaient à 957 dollars la tonne métrique mercredi, soit une hausse de 5 % par rapport à la période précédant l'attaque. Ce prix est inférieur au record historique de 1471 dollars atteint en juin 2022 après l'invasion de l'Ukraine par la Russie.
Le 747-400ERF a une masse maximale au décollage de 412 769 kg (910 000 lb ) et une capacité d'emport de 112 760 kg (248 600 lb ). Il permet soit d'emporter 9 980 kg de charge supplémentaires par rapport aux autres 747-400 cargo, soit de voler 972 km de plus (525 NM ).
Air France-KLM avait déjà expliqué en juillet 2019 que, pour des raisons de rentabilité de l'appareil, plus gourmand en kérosène et plus polluant que les dernières générations d'avions long-courrier, il allait cesser de faire voler le géant des airs à la fin 2022.
Selon l'ADEME, un avion peut émettre jusqu'à 241 kg de CO2 par passager sur un trajet de 500 km. En revanche, sur la même distance une voiture émet environ 170 kg de dioxyde de carbone. Pour un trajet donné, le voyage en voiture est moins polluant que le transport aérien.
L'Airbus A350 est effectivement donné pour 2,5 litres / 100km / passager, ce qui représente à peu près la moitié de la consommation d'une voiture compacte moderne avec un moteur disons « raisonnable » qui tourne aux alentours de 5,0 litres / 100km.
Qatar : 36 / 36. Inde : 36 / 62. Grèce : 4 / 12. Total : 253 sur 521.
Il est courant de lire qu'un Rafale coûte 155 millions d'euros environs. Mais ce n'est pas tout à fait vrai. Ce chiffre est en réalité une simple division du coût total du programme divisé par le nombre d'avions à produire.
Rafale B biplace : 73 millions d'euros. Rafale C monoplace : 68 millions d'euros. Rafale M. : 78 millions d'euros. La version Marine coûterait donc 5 millions d'euros de plus.
Et bien sa consommation est de l'ordre de 13 000 litres de carburant à l'heure ! Ce qui fait non pas 13 tonnes mais 10,5 tonnes car, sachez la densité du kérosène est de 810kg/m3 au lieu 1000 pour l'eau.
Quel est le prix d'un Airbus A320 ? Le prix d'achat d'un A320 est d'environ 87 millions d'euros. Pour une location d'A320, les tarifs à l'heure sont de 11 600 €.
Un airbus A320 consomme 2 à 3 litres de carburant par passager aux 100 km. Consommation mondiale de carburant pour l'aéronautique 1990-2020 (millions de litres par jour).
Sur la base des prix catalogue 2018, un A380, capable de transporter plus de 500 passagers, coûte 445,6 millions de dollars.
Permettez-moi d'apporter une précision! Le litre de kérosène pèse 730 grammes à l'aéroport de Genève.
Le Boeing 747 est un avion de ligne à réaction américain à fuselage large construit entre 1968 et 2022 par Boeing, souvent désigné par son qualificatif, Jumbo Jet ou Reine des Cieux. Sa « bosse » caractéristique à l'avant du fuselage fait du 747 un appareil particulièrement reconnaissable.