Forge Motorsport est le leader de ce marché avec un choix important de dump valve à la fois universelle simple ou double pistons jusqu'au modèle spécifique. La dump valve Forges Motorsport est l'élément indispensable pour améliorer le temps de réaction du turbo et donc améliorer les performances du moteur.
En expulsant l'excès d'air contenu dans l'admission, la dump valve ne permet d'augmenter la quantité d'air envoyé au moteur et donc d'augmenter par là même sa puissance. Son rôle consiste en réalité avant tout à améliorer la fiabilité du moteur et empêcher toute casse, en plus de produire sa sonorité caractéristique.
Un souffle se fait entendre : ce soufflement est particulièrement fort lors des phases d'accélérations, il provient généralement du filtre à air qui est lié au turbo compresseur et donc à la dump valve ; Le moteur va caler : vous serez en présence de ratés et de nombreux calages de la part de votre moteur.
Comment fonctionne la dump valve ? Constitué d'un corps enfermant un piston ou une membrane avec un ressort taré, la dump valve agit en laissant coulisser le piston en cas de surpression. En glissant, le piston découvre un orifice permettant la chute de pression à l'air libre ou de l'autre côté du papillon.
Le montage d'une dump valve
La dump valve prend place après le turbocompresseur et en amont de l'admission d'air. Il est conseillé de l'installer après l'échangeur d'air de turbo pour un meilleur rendement de l'ensemble et de meilleure performance.
Dump Valve HKS pour Mégane 3 RS.
Pour que votre turbocompresseur diesel imite le bruit moteur V8 bi-turbo de la Ferrari 488 GTB, il vous suffira de couvrir la sortie de l'échappement de votre voiture par une chaussette de caoutchouc. Vous pouvez obtenir une chaussette en caoutchouc en découpant par exemple une chambre à air d'un vélo.
Pour nettoyer une wastegate, vous pouvez ajouter des additifs nettoyants dans le réservoir de carburant. Un nettoyage avec ces additifs possède l'avantage de ne pas nécessiter de démontage. Vous pouvez également nettoyer une wastegate en la démontant et en utilisant directement un produit nettoyant.
Mode de fonctionnement du turbocompresseur
Le turbo exploite la vitesse d'expulsion des gaz pour faire tourner une hélice à une fréquence supérieure à 200 000 tr/min à cette vitesse, la turbine entraîne une roue de compresseur coaxiale : une grande quantité d'air est alors aspirée.
Dans ce cas, l'ajout d'un embout d'échappement à votre voiture peut être très utile. Il s'agit de l'un des moyens les plus rentables d'augmenter le bruit de l'échappement et ce n'est pas difficile à réaliser non plus. Les embouts d'échappement sont capables d'agir comme un amplificateur de son pour votre voiture.
L'idée consiste à recouvrir la sortie d'échappement d'une sorte de chaussette en caoutchouc que l'on peut facilement récupérer par exemple en découpant une chambre à air d'un vélo. Ainsi, le son qui se dégagera de la sortie d'échappement sera modifié et donne un bruit assez sympa par moment.
Le sifflement normal du turbo ne l'empêche pas de rouler. Lorsqu'il est causé par une panne, il est essentiel de procéder au plus tôt à sa réparation pour éviter une aggravation du problème.
La dump valve se situe sous le moteur prés de la roue avant passager, je n'ai pas eu besoin d'enlever le cache moteur. Pour les vis, utiliser la clé Allen avec un prolongateur, elles sont assez difficile d'accès. Un fois démonter, débrancher le connecteur et rebrancher la nouvelle et remontage.
Selon le code de la route en vigueur dans l'Hexagone, « le moteur doit être muni d'un dispositif d'échappement silencieux en bon état de fonctionnement… Toute opération tendant à supprimer ou à réduire l'efficacité du dispositif d'échappement silencieux est interdite.
Le principe est simpe en théorie : il s'agit de continuer à entrainer le turbo, même en phase de decélération. Pour ce faire, on garde toujours un peu d'air en admission, même avec le pied levé de l'accélérateur, et on continue d'envoyer de l'essence dans les cylindes.
Si votre sortie est ovale ou inclinée il faut prendre la valeur la plus large. Exemple : Votre embout d'échappement mesure moins de 50 mm de diamètre, il s'agit du diamètre de fixation de votre embout, vous pouvez donc choisir parmi les embouts dont le diamètre maximum d'installation est de 50 mm.
En règle générale, les échappements inox possèdent des parois plus fines que ceux conçus en acier. Cela permet d'entraîner une hausse importante des températures ainsi qu'une résonance plus importante, toutes deux facteurs d'une meilleure puissance du moteur.
Dynatek peut aussi vous installer un système « Sound Booster » ou « Active Sound ». Il s'agit d'un accessoire qui s'intègre à la ligne d'échappement. Avec lui, votre auto se met à chanter comme une supercar équipée d'un moteur V8 ! L'équipement n'a rien de farfelu.
Pour créer une combustion, le moteur de votre voiture a besoin d'une quantité spécifique de carburant et d'air pour chaque course du cylindre. S'il reçoit trop de carburant et pas assez d'air - une condition connue sous le nom de fonctionnement riche - cela peut entraîner des retours de flamme.
Dans cet article, nous allons vous présenter les 5 plus grandes marques de turbos que sont Garrett, Mitsubishi Motors, KKK, IHI et Lizarte. Garrett, le géant Américain, fournit les plus grandes marques automobiles et reste le leader dans cette activité.
La durée de vie d'un turbo dépend de plusieurs paramètres. Dans le cadre d'une usure normale, vous pouvez atteindre 200 000 kilomètres si vous entretenez régulièrement votre voiture. Vous pouvez également augmenter sa longévité en suivant les différentes astuces qui sont prodiguées dans cet article.
Un turbo siffle pour deux raisons. Soit la durite de l'auto est percée ou alors elle perd son étanchéité, soit le mécanisme du turbocompresseur est en panne. Dans ces cas, le sifflement est intense. Il faut vite consulter un garagiste pour changer le turbocompresseur, autrement celui-ci se casse.
Avec le décalaminage,
Filtre à particules (1 500€), Vanne EGR (350€), Turbo (3 000€)… 54% de réduction d'émissions nocives Hy-Carbon nettoie en profondeur les moteurs en injectant de l'hydrogène dans l'admission d'air.