Les vannes EGR Pierburg font partie des pièces les plus fiables et de la meilleure qualité pour leur segment de prix. Elles sont fabriquées par la société allemande du même nom, dont l'histoire commence en 1909. La fabrication des vannes a démarré en 1994.
Comment choisir une vanne EGR ? Comme pour de nombreuses pièces auto, le choix de la vanne EGR dépend en grande partie du modèle et de la marque de votre véhicule. Comme pour un catalyseur, il s'agit, avant tout, de vérifier la compatibilité de la vanne EGR avec votre voiture.
Pour avoir une idée de la durée de vie de votre vanne EGR, il est conseillé de se référer au carnet d'entretien du constructeur, car elle doit généralement être changée en moyenne après tous les 150 000 km.
Le procédé le plus performant et le plus innovant du marché pour le nettoyage de votre vanne EGR est l'éco nettoyage moteur de Bardahl !
Il existe plusieurs moyens de nettoyer une vanne EGR : la démonter et utiliser du produit nettoyant, le décalaminage hydrogène et rouler à haut régime pour faire brûler les suies qui l'encrassent. Le décalaminage auprès d'un professionnel est la méthode la plus efficace.
Rouler avec une vanne EGR défectueuse : Quels dangers ? Rouler avec une vanne EGR défectueuse n'est pas recommandé. Les problèmes peuvent entraîner une surconsommation de carburant, une perte de puissance du moteur et une augmentation des émissions polluantes.
Performances réduites : une vanne EGR défaillante peut entraîner une diminution des performances du moteur, notamment des accélérations moins franches et une perte de puissance. Ralenti instable ou irrégulier : la vanne EGR qui reste bloquée ouverte peut provoquer un ralenti instable, voire des ratés d'allumage.
Pour arriver à détecter un problème de vanne EGR, il est important de garder en tête certains indicateurs comme l'apparition de fumée noire importante ou encore l'allumage du voyant moteur de pollution. Les autres symptômes attestant d'un problème de fonctionnement de la vanne EGR sont : Le moteur perd en puissance.
La durée de vie d'une vanne EGR dépend de plusieurs facteurs, tels que le type de conduite utilisée. En effet, en zone urbaine, la vanne EGR va s'encrasser plus rapidement car c'est à bas régime que les moteurs produisent le plus de gaz polluants.
En moyenne, le coût horaire est d'environ 60 €, mais peut aller de 30 à 100 € selon le garagiste. Le prix d'un changement de vanne EGR peut donc aller d'environ 90 € à 400 €. En général, vous pouvez prévoir un prix moyen de 200 € pour faire changer votre vanne EGR.
Quel est le voyant de la vanne EGR (ou voyant moteur) ? Le témoin lumineux du moteur sur le tableau de bord, souvent appelé « Check Engine » ou « Service Engine Soon« , peut s'allumer pour une variété de raisons liées au système de gestion du moteur et des émissions.
En fait, cette optimisation des performances écologiques se fait en réduisant la température maximale de combustion en réutilisant les gaz d'échappement. La vanne EGR est commandée par le calculateur moteur (ECU).
Vous pouvez faire appel à un professionnel de la réparation automobile pour changer votre vanne EGR afin d'éviter la contre-visite au contrôle technique. Selon votre modèle/marque de véhicule, le prix pour le changement d'une vanne EGR varie. En moyenne, cela vous coûtera 219€ dans notre réseau de garages partenaires.
ATTENTION : bien suivre la procédure, en effet l'apprentissage de la vanne se fait en deux temps. Couper le contact pendant 30 secondes puis le remettre (dans ce laps de temps le calculateur mesure le point pleine ouverture du clapet.
Il est possible de nettoyer la vanne EGR en roulant. Le principe de ce nettoyage sans démontage consiste à rouler pendant une vingtaine de minutes avec le moteur à haut régime pour brûler la calamine incrustée.
Brûler la suie à haut régime
De manière générale, veillez à rouler sur voie rapide de temps en temps pour éviter que la vanne EGR s'encrasse trop rapidement en raison de trajets quotidiens principalement urbains. ATTENTION : rouler à haut régime ne veut pas forcément dire vitesse excessive !
Le système EGR s'active uniquement sur des régimes et des charges moteur faibles, notamment lors d'une circulation en ville. Ce système est en fait un clapet, que l'on appelle vanne EGR, qui refroidit les gaz d'échappement en les redirigeant dans le circuit d'admission pour les brûler une seconde fois.
Pour démonter la vanne EGR, débranchez le tuyau de dépression. Vous devez ensuite dévisser les vis de la vanne ainsi que celles de son tuyau situé sur le collecteur d'échappement. Déposez le diffuseur de la vanne EGR et enlevez le joint du tuyau sur le collecteur d'échappement. Vous pourrez ainsi enlever la vanne EGR.
Une fumée noire qui sort du pot d'échappement et une perte de puissance du moteur sont des signes caractéristiques d'une vanne EGR bloquée en position fermée. On le remarque facilement lorsque le moteur a des à-coups à une vitesse modérée (50 km/h environ).
Nettoyez la vanne EGR : vaporisez le nettoyant pour vanne EGR dans les ports d'admission et sur les surfaces encrassées de la vanne. Utilisez une brosse à poils doux pour éliminer les dépôts de carbone. Vous pouvez également tremper la vanne dans le nettoyant pendant quelques minutes pour faciliter le nettoyage.
Parfois le simple fait de nettoyer sa vanne EGR suffit à régler vos problèmes de moteur. Pour décrasser votre vanne EGR, rien de tel que de pousser sa voiture dans les tours. Rouler à haut régime va ainsi brûler la calamine.
Bonjour, En même temps, aller chez norauto pour changer une vanne EGR... ils sont bon pour changer des pneux ou des échappements... mais pas pour faire de la mécanique !
La vanne EGR est vérifiée lors du contrôle technique et son dysfonctionnement vous le fera échouer. Naturellement, il en va donc de mettre de sa suppression. Mais les conséquences d'une suppression de vanne EGR peuvent être encore plus importantes, car vous serez en infraction au regard de la loi.