On lui préfèrera le 1.6 BlueHDi de 120 chevaux qui offre d'excellentes relances et un vrai agrément de conduite, et ce, même lorsque le SUV est chargé. Cette motorisation est d'ailleurs remplacé en 2018 par le 1.5 BlueHDi de 130 chevaux, qui semble offrir un bon compromis entre performances et consommation.
La finition la plus sûre est la 3008 allure. En effet, c'est elle qui présente le plus d'avantages tant au niveau du prix que des équipements que vous y trouverez.
2.0 HDI 150 ch
C'est le meilleur choix toutes motorisations confondues. En effet, avec ses 150 chevaux et son couple de 360 Nm le 3008 n'aura pas peur des longs trajets même chargé. Vous ne pourrez être que satisfait de ce moteur. A prendre les yeux fermés.
Voiture très confortable puissance et silence (moteur 1.6 THP essence 156 cv avec turbo) (1.6 THP 156 ch BVM 150000 kms de 8/2010 finition féline.) Agréable a conduire ;très bonne tenu de route. équipement complet (2.0 HDI 150 ch boite manuelle;135000kms;2011;jantes alu; allure.)
Peugeot 3008 : les rappels officiels
-Risque d'endommagement du FAP > Contrôle, voire remplacement sur les versions 1.5 BlueHDi. Dysfonctionnements du moteur (à-coups, cliquetis, encrassement) > Reprogrammation des versions 1.2 PureTech produites du 12/04/16 au 30/10/17 (au total, 77 000 Peugeot).
La faible puissance du PureTech 75
Une fois que l'auto emprunte l'autoroute, la voiture peine à monter dans les tours et le couple maximum de 118 Nm pour 2,750 tours/minute rend la conduite fastidieuse, obligeant le conducteur à rétrograder régulièrement pour garder un bon dynamisme.
Les autres moteurs optent pour la version GT Line.
Voilà pour l'extérieur. A l'intérieur, comme la GT, mais elle ne possède ni les inserts en chêne vieilli, ni les sièges en Alcantara, ni certaines moulures et inserts. La différence de prix n'est pas connue pour l'instant.
En moyenne le changement de courroie de distribution sur une Peugeot 3008 doit être fait tous les 201 875 km ou tous les 8 ans.
Disposant d'un style extérieur assez fort, d'une présentation intérieure magnifique et agrémenté d'un châssis très confortable, le 3008 s'impose sans doute comme la référence de sa catégorie. Ne restera alors plus qu'à choisir la bonne version.
Le meilleur compromis provient sans doute des motorisations les plus onéreuses mais aussi les plus efficientes : les hybrides. Là, vous aurez le choix entre l'Hybrid de 225 chevaux et l'Hybrid4 de 300 chevaux.
Les moteurs diesel de la Peugeot 3008 II
1.6 L BlueHDi d'une puissance de 120 chevaux, avec une EAT6. 1.5 L BlueHDi d'une puissance de 130 chevaux, avec une BVM6 ou une EAT8. 2.0 L BlueHDi d'une puissance de 136 ou 150 chevaux, avec une BVM6. 2.0 L BlueHDi d'une puissance de 180 chevaux, avec une EAT8.
? Combien coûte le changement de courroie de distribution pour une Peugeot 3008 ? Il vous faudra compter en moyenne 569 € pour le changement de la courroie de distribution sur votre Peugeot 3008.
Malgré nos mesures de reprise (un 80-120 km/h en 5,76 s), la charge de la batterie n'a pas été énormément consommée, puisque le 3008 promettait toujours 20 km d'autonomie après cette portion. En revanche, côté consommation, le moteur à essence a affiché une moyenne de 8 l/100 km.
Le Peugeot 3008 est produit en SKD au Ghana depuis mars 2022. "L'usine d'assemblage de Silver Star Auto, inaugurée le 25 mars 2022 à Tema au Ghana, produit dès aujourd'hui en SKD le Peugeot 3008, et assemblera aussi prochainement le nouveau pick-up Peugeot Landtrek", a indiqué Peugeot dans un communiqué.
Les véhicules Citroën et Peugeot avec un moteur VTI/THP/Puretech en 1.0, 1.4 ou 1.6 fonctionnent à l'aide d'une chaîne de distribution.
Sur une 3008, l'entretien de vidange varie en fonction de la motorisation. En effet, sur les versions essence, elle est à faire tous les 15 000 km tandis que sur les modèles diesel, c'est plutôt tous les 7 000 km.
La vidange doit être réalisée entre 10 000 km et 15 000 km si vous avez une essence, tous les 7 000 km si vous conduisez un diesel ou tous les ans si vous roulez moins. Au fur et à mesure que vous roulez, l'huile moteur de votre Peugeot 3008 perd de sa viscosité, se charge en particules et fini par se dégrader.
Active, Active Business, Allure, Allure Business, GT et GT Pack sont les niveaux de finition du SUV Peugeot 2008.
La GT Line c'est en gros un ensemble d'options qui prises individuellement sur Allure représentent environ 2000€, soit le prix supplémentaire de la GT Line. Le reste des différence tient essentiellements dans des choix de teintes, matériaux, etc... qui n'ont pas un réel avantage financier.
La GT Line est la finition haut de gamme de la Peugeot 208, découvrez-la en détails ! Les derniers modèles de la citadine polyvalente de la marque au Lion sont disponibles en différentes versions, dont une nouvelle finition sur la Peugeot 208 : la finition GT Line Pack, qui représente le haut de gamme.
Avec 4,64 mètres de long, 1,84 mètres de large et 1,64 mètres de haut, le 5008 a une vraie allure de SUV familial. Le 3008 est, quant à lui, plus compact, plus sportif, avec 4,45 mètres de long, 1,84 mètres de large et 1,62 mètres de haut.
Le Peugeot 208 est la voiture diesel de type citadine qui consomme le moins, avec une consommation mixte de 3,2 L tous les 100 kms. Cela explique, du moins en partie, pourquoi il s'agit du véhicule le plus vendue depuis 2020 et ce, bien que le marché automobile traverse une crise sans précédent actuellement.
Quel prix pour une voiture 3008 d'occasion ? La cote d'un véhicule Peugeot 3008 commercialisée de 2009 à 2022 varie de 4370€ à 44990€.