Mercedes : la plupart des moteurs Mercedes. Mazda : beaucoup en ont. Honda : Civic et Jazz. Renault : Scénic et Laguna.
Renault : la Scenic 2.0, la Laguna 2.0 et 3.0, les moteurs 1.6 dCi, 1.7 dCi et 2.0 dCi sont équipés d'une chaîne ; Saab : la majorité des moteurs diesel 2.2 sont à une chaîne ; Toyota : beaucoup des D4-D sont équipés d'une chaîne.
En moyenne le changement de courroie de distribution sur une Ford Fiesta 4 doit être fait tous les 150 000 km ou tous les 10 ans. Toutefois, les préconisations du carnet d'entretien pour le changement de courroie de distribution sur une Ford Fiesta 4 peuvent être très variables d'une version du modèle à l'autre.
Le prix du changement de votre chaîne de distribution peut être compris entre 150 et 800 euros, main-d'œuvre comprise. Pour ce qui est du changement complet de votre kit de distribution, le prix est compris entre 250 et 1500 euros sur le marché, pour une moyenne de 700 euros.
La durée de vie d'une chaîne de distribution est supérieure à celle d'une courroie. En effet, la chaîne de distribution n'a pas besoin d'être changée périodiquement ou tous les 6 ans. Sa durée de vie est supérieure à 200 000 km !
Depuis 2005, l'Audi A5 1.8 turbo à injection stratifiée (TFSI) est équipée de série d'une chaîne de distribution au lieu d'une courroie de distribution. L'Audi A5 1.8 Tfsi 160 est donc équipée d'une chaîne de distribution.
La chaîne de distribution implique un entretien plus régulier que celui de la courroie : elle doit toujours être lubrifiée par l'huile moteur pour être performante. Il est donc important de veiller à faire la vidange voiture régulièrement pour assurer la longévité de votre chaîne de distribution.
La 208 accueille un nouveau moteur 1.2 PureTech, qui se distingue par une chaîne de distribution.
Par exemple, on reconnaît une chaîne de distribution pour voiture à son aspect métallique et sa forte ressemblance avec une chaîne de vélo. Quant à la courroie de distribution, il s'agit d'une bande de caoutchouc noir dentée.
Quelle Dacia a une chaîne de distribution ? La grande majorité des véhicules de la marque Dacia est équipée d'une courroie de distribution, à l'exception de certaines voitures Duster, Sandero et Sandero Stepway. Le Dacia Dokker est un véhicule utilitaire léger, appelé également « ludospace » de la marque.
Généralement, le constructeur l'indique soit en fonction d'un kilométrage, soit en fonction d'un certain nombre d'années. En moyenne, la courroie de distribution se change tous les 160 000 kilomètres, ou tous les 6 ans. Ce kilométrage peut cependant aller de 60 à 180 000 kilomètres, selon le modèle de votre voiture.
Les moteurs dCI attribués aux voitures Renault
Parmi les meilleurs, on retrouve le moteur 2.0 dCI 150 chevaux et celui à 175 chevaux. Ces deux moteurs présentent une fiabilité quasi irréprochable mis à part quelques problèmes au niveau de leur filtre à particule.
La chaîne de distribution est généralement conçue pour durer toute la vie du véhicule et ne nécessite pas de remplacement périodique comme la courroie de distribution. Néanmoins, certaines situations peuvent nécessiter un changement anticipé notamment dans le pire des cas lorsqu'elle casse.
Tous les moteurs ne fonctionnent pas grâce à l'action d'une chaîne de distribution, certains constructeurs leur préférant des courroies de distribution en caoutchouc. Si ces courroies sont nettement moins résistantes, et doivent donc faire l'objet d'une attention plus soutenue.
Leur rôle pour simplifier au possible est de synchroniser les différents éléments du bloc moteur. Par exemple, la chaîne permet la synchronisation entre l'arbre à cames et le vilebrequin. Elle entraîne aussi la pompe à eau.
Dans la très grande majorité des cas, une casse de la courroie de distribution est provoquée par une usure trop importante de la courroie. C'est pour cela qu'il faut remplacer la courroie de distribution dès que nécessaire car une rupture pourrait endommager d'autres pièces du moteur.
Le 1.0 TFSI est un moteur réputé fiable parfait pour les citadines et les compactes, comme l'Audi A1 ou l'Audi A3 Sportback. Cette fiabilité ajoutée aux garanties Aramisauto nous permet de vous proposer des véhicules sûrs.
Entre les moteurs TFSI et TSI, le choix du nom est purement marketing. En effet, ces termes désignent des motorisations fonctionnant sur le même principe. Cependant, TFSI est utilisé pour désigner les puissants moteurs essence dans les voitures Audi et TSI pour les blocs dans les véhicules essence de VW.
Un moteur à chaîne est résistant. Il résiste considérablement aux variations de température et aux changements climatiques extrêmes. Une telle opération permet à tout conducteur de véhicule d'utiliser son moyen de locomotion durant une très bonne période.
L'allongement de la chaîne : Il peut se mesurer en réalisant un contrôle du décalage de la distribution, mesuré en degrés par rapport à son axe initial. Un bruit différent de fonctionnement : Si la chaîne s'est détendue, un bruit anormal sera audible lors de la conduite.