Avant que la loi n'interdise l'amiante dans les véhicules automobiles, le joint de culasse était constitué d'une feuille d'amiante imprégnée de graphite, placée entre deux feuilles de cuivre, d'aluminium ou d'acier, l'ensemble étant renforcé par des cerclages métalliques autour des différents trous.
Cette pièce est constituée d'alliage d'aluminium, un métal très solide qui résiste aux hautes températures : en effet, la culasse est exposée à des températures très élevées lors de la combustion.
Les joints de culasse existent en trois versions : Metaloflex™, métal-élastomère et métalliques souples pour les différents types de moteur. STOPPER (PICOTS D'ARRÊT) À la périphérie de la chambre de combustion, les composants du moteur sont précontraints élastiquement par le stopper.
Voici comment identifier facilement et rapidement les symptômes d'un joint de culasse hs : La couleur de la fumée qui sort de votre pot d'échappement est anormale : si vous constatez la présence d'une fumée bleue ou blanche il y a de grandes chances pour que le liquide de refroidissement se soit mélangé à l'huile.
En raison de sa nature, une simple membrane, le joint de culasse est une des pièces les moins chères à produire de tout moteur. Seulement, comme il assure la fonction essentielle de jonction entre le bloc moteur et la culasse, son remplacement coûte très cher, car il nécessite de nombreuses heures de main-d'oeuvre.
Il est possible que sa durée de vie soit la même que celle de votre voiture et que vous n'ayez jamais à le remplacer. Le joint de culasse commence souvent à fatiguer lorsque votre kilométrage atteint 200 à 300 000 kilomètres, mais un bon entretien permet de prolonger sa durée de vie.
Rouler avec un joint de culasse hors-service n'est absolument pas recommandé. En effet, un manque d'étanchéité dans le moteur va provoquer un problème de refroidissement. Cela peut alors entraîner une casse du moteur qui va totalement immobiliser le véhicule.
Les symptômes qui indiquent qu'un joint de culasse est défectueux sont une fumée blanche ou bleue claire qui s'échappe du moteur, une baisse du liquide de refroidissement et de l'huile moteur, une fuite au niveau du pot d'échappement ou du vase d'extension, ou encore de la mayonnaise qui s'est formée sur le bouchon de ...
En moyenne, cette intervention coûte entre 150€ et 700€, pièce et main d'œuvre incluses. Aux premiers signes d'usure de votre joint de culasse, vous devrez vous rendre dans un garage pour qu'un professionnel puisse le changer rapidement.
En cas de fuite légère au niveau d'un joint de culasse, il est possible d'appliquer un produit anti-fuite : il se présente sous la forme d'un liquide qui colmate les microfissures de 75 millimètres de long et 38 millimètres de large maximum.
Un joint de culasse abîmé engendre des fuites d'huile et de liquide de refroidissement. Sans huile, les cylindres et soupapes du moteur seront mal lubrifiés et risquent d'être endommagés.
La présence de mayonnaise peut être le signe d'un problème plus grave que le manque de chaleur dans le moteur ou la détérioration d'un bouchon. Par exemple, si le joint de culasse est défectueux, il faut le faire changer par un mécanicien aguerri.
Bon à savoir : si vous trouvez de l'huile dans le liquide de refroidissement, dans la plus grande majorité des cas, il s'agit d'un défaut du joint de culasse. Usé par le temps, il doit résister à de nombreuses contraintes chimiques et thermiques.
La partie inférieure de la culasse est obtenue par coulage en coquille ou, plus rarement, par coulage dans des moules en sable ; elle est réalisée en fonte, dont la composition est adaptée au matériau employé pour les soupapes, de façon à éviter tout risque de grippage.
Le joint de culasse est une pièce fragile qui subit des contraintes importantes, notamment des températures élevées mais aussi des contraintes chimiques et mécaniques. Il peut donc casser, et est souvent la première victime d'une surchauffe du moteur.
Le joint de culasse doit être changé au plus vite si vous êtes en présence de l'un ou de plusieurs des symptômes de son usure. Cependant, en règle générale, la périodicité de changement de cette pièce est autour des 200 000 kilomètres.
Vous l'aurez compris : si changer un joint de culasse prend autant de temps et est aussi compliqué, ce n'est pas à cause du changement de joint en lui-même. C'est surtout parce qu'il y a beaucoup de démontage et de remontage à prévoir, ce qui explique que votre facture compte plusieurs heures de main d'œuvre.
Il existe deux manières de réparer un joint de culasse défaillant : la première méthode consiste à le changer et la seconde consiste à utiliser un produit de réparation de joint de culasse, un liquide chimique qui colmate les fuites.
TORALIN® Réparateur de culasse & joint de culasse élimine les fuites de joint de culasse en matière plastique, en fonte, de radiateurs en aluminium, des joints, des éléments de systèmes de chauffage, des admissions , des bloc-cylindres, des blocs-moteur et des pastilles.
La consommation de liquide de refroidissement est souvent liée à une fuite ou à la détérioration d'une pièce dans le circuit. La cause la plus problématique est une fuite du joint de culasse : si tel est le cas, l'eau passe dans les chambres de combustion et s'évapore.
Dans la plupart des cas, une baisse inhabituelle du niveau de liquide de refroidissement est due à une fuite. Cependant il arrive qu'il s'agisse d'une autre cause : problème de radiateur, souci au niveau de l'échangeur eau/huile, etc.
Faut nettoyer le circuit de refroidissement aussi, lavage à grande eau (tuyau d'arrosage jusqu'à ce que ça sorte propre) et vidange bien sur la vieille huile et met une huile la moins chère possible + produit nettoyant spécial ''avant vidange''.
Fel-pro. Meilleur marque joint de culasse pour le rapport qualité/prix. Felpro est l'un des noms les plus connus lorsqu'il s'agit de fournir des joints de culasse pour véhicules.
Pannes du joint de culasse : symptômes et remplacement
une importante fumée blanche qui s'échappe du pot d'échappement ; une surchauffe du moteur ; une baisse du niveau de liquide de refroidissement ; voire une baisse de l'huile moteur.
Le joint de culasse est une petite pièce hermétique servant à fermer la culasse positionnée en haut du bloc moteur. Lors de la combustion du moteur, le véhicule va créer des petites explosions dans des chambres à combustion.