Pour être admis à poursuivre le processus de sélection, les candidats doivent obtenir une note minimale de 8 sur 20 à cette épreuve.
EPL/U (Universitaire) : de 17 à 28 ans, - Pour les titulaires d'un diplôme scientifique Bac + 3 ou d'un BTS ou BUT à caractère scientifique, et à minima d'une licence EASA LAPL (Avion ou Hélicoptère) ou d'une licence EASA SPL Planneur ou de l'ATPL(A) théorique.
Il est en effet rarissime de voir un candidat réussir au concours d'élève pilote de ligne de l'ENAC sans une solide préparation. Se préparer au concours EPL/S avec Sup Admission, c'est une probabilité de 80% d'être admissible ; 70% de passer les tests PSY et des chances raisonnables d'être admis.
Le concours EPL/S. Pour le concours EPL/S, il y avait en 2020, 1153 inscrits pour 14 places. La voie EPL scientifique permet aux titulaires d'un Bac +1 scientifique, par la voie d'une sélection sur concours écrit et épreuves orales d'intégrer l'ENAC pour une formation de Pilote de ligne qui dure en général 2 années.
L'ENAC est officiellement sur le programme de maths de PCSI et sur le programme de physique de MPSI. De manière générale, les connaissances d'un "ancien" bac S sont amplement suffisantes pour suivre un cursus ATPL mais ce n'est certainement pas un prérequis, d'autres ici pourront confirmer.
Un pilote doit-il être bon en maths ? - Quora. Bien sûr. Il doit faire des calculs d'itinéraire, remplir le réservoir d'essence de l'avion en fonction de la trajectoire, calculer la répartition de la cargaison dans la soute de manière à ce que le poids soit uniformément réparti, etc.
Frais de scolarité : 1320 € Par an. Frais de sélection : 165 €
Un candidat au métier de pilote peut, s'il le souhaite, autofinancer la totalité de sa formation de pilote de ligne. Il existe pour cela en France une multitude d'écoles privées. Pour sortir avec le même niveau de qualification qu'un élève EPL de l'ENAC, il lui faudra néanmoins débourser autour de 100 000 €.
L'ENAC se distingue par son expertise dans la formation des futurs professionnels de l'aviation, offrant un large éventail de programmes allant de la formation de pilotes de ligne à des masters spécialisés dans le management aérien.
Après le bac
2 ans pour préparer le diplôme d'élève pilote de ligne de l'Enac (École nationale de l'aviation civile). La formation est accessible sur concours avec un bac + 1 scientifique.
Les autres tests d'admission se dérouleront à l'ENAC, à Toulouse.
La première voie est de préparer deux années de classes préparatoires en grande école d'ingénieurs, en filière mathématique et scientifique (ENS). La formation la plus classique pour devenir commandant de bord est ensuite de passer le concours pour entrer à l'ENAC, École Nationale d'aviation civile.
Il existe plusieurs filières pour devenir pilote de ligne. La filière d'État dépend de l'École Nationale de l'Aviation Civile (ENAC). Elle est accessible aux lauréats d'un concours très sélectif, préparé en maths sup et maths spé. La formation théorique et pratique dure 24 mois.
Selon l'APNA (Association des professionnels navigants de l'aviation), un pilote de ligne débutant chez Air France touche approximativement 4 000 euros net contre 10 000 euros net pour un capitaine.
Certes, un pilote de ligne gagne bien sa vie. Le salaire d'entrée est entre 2 000 et 3 000 euros net par mois et un commandant de bord peut toucher jusqu'à 10 000 euros net sur des vols long-courriers. Mais le métier de pilote implique d'importantes concessions qui peuvent expliquer de telles conditions salariales.
L'ENAC est, de très loin, l'école la plus importante en France dans le domaine de la formation au pilotage (en termes de nombre de stagiaires et de budget).
Conditions d'admission à la formation de pilote
Taille minimale : 157 cm (5 ft 2 in. / Taille maximale : 191 cm (6 fr 3 in.) Maîtriser l'anglais (oral et écrit).
La taille globale des candidats pilotes doit être comprise entre 1,60 m et 1,96 m. Pour les candidats non pilotes, les normes de taille minimale et maximale sont fixées par la réglementation propre à chaque FAFR. Il n'est pas tenu compte des mensurations segmentaires.
En France, la taille minimale pour être pilote de chasse est de 1,60 m et la taille maximale est de 1,93 m.
Un pilote très expérimenté, hautement qualifié et en fin de carrière, peut toucher un salaire compris entre de 15 000 et 30 000 € brut mensuels. Au-delà de la responsabilité que demande un tel métier, il est fort à parier que ces rémunérations prennent en compte les inconvénients qui lui sont liés.
En réalité, piloter un avion n'est pas vraiment plus compliqué que de (bien) conduire une voiture. A vrai dire, les mêmes qualités sont requises : attention, prudence, rigueur, anticipation sont les maîtres mots de l'art du pilotage.
Rien ne s'acquiert par la facilité. Donc, nous répondrons qu'il est difficile de devenir pilote de ligne. toutefois, avec un peu de détermination et d'abnégation dans le travail, vous pouvez réaliser vos rêves. En effet, pour devenir pilote de ligne, il faut d'abord des diplômes, ensuite des formations qualifiantes.
Quel est le métier le mieux payé dans l'aviation ? L'emploi le mieux payé dans l'aviation varie mais comprend généralement des rôles tels que pilotes de ligne, ingénieurs aéronautiques et cadres supérieurs au sein des compagnies aériennes.
Pas de limite d'âge pour se reconvertir vers le métier de pilote de ligne, si ce n'est celle fixée par le droit européen : 65 ans pour les pilotes d'avion opérant sur des vols commerciaux.
Il est également possible de devenir pilote de ligne sans passer par l'ENAC, en intégrant l'une des écoles privées reconnues par la DGAC. Vous devez être titulaire d'au moins un baccalauréat pour passer l'examen d'entrée d'un organisme privé.