Fondée en 1949, l'ENAC recrute les futurs contrôleurs aériens principalement par la voie d'un concours externe ouvert aux élèves de prépa scientifiques (MP, PC et PSI) et aux titulaires d'un Bac +2. Quelques places pour cette formation initiale sont aussi offertes par la voie de passerelles dont un concours interne.
Il est donc conseillé de s'orienter après le bac plutôt vers une prépa MPSI ou MP2I, bien qu'il soit possible aussi d'intégrer l'ENAC en faisant PCSI ou même une PTSI.
La voie EPL scientifique permet aux titulaires d'un Bac +1 scientifique, par la voie d'une sélection sur concours écrit et épreuves orales d'intégrer l'ENAC pour une formation de Pilote de ligne qui dure en général 2 années. Les épreuves écrites d'admissibilité sont : une épreuve de mathématiques (programme de la PCSI)
Prépa concours EPL/S
L'ENAC reste la voie royale pour devenir pilote de ligne. L'école nationale de l'aviation civile s'impose dans le milieu de la formation comme étant la plus complète, et la seule qui soit financièrement accessible. A une condition : réussir le très sélectif concours EPL (Elève Pilote de Ligne).
Les frais de scolarité annuels pour la formation ingénieur ENAC civil sont les suivants : élève admis sur concours : 1320 €/an (gratuit pour les boursiers), élève européen admis sur dossier : 1320 €/an (gratuit pour les boursiers), élève non européen admis sur dossier : 4500 €/an.
La rémunération brute mensuelle des contrôleurs aériens en début de carrière est de l'ordre de 4916 € brut.
Admission. La formation EPL à l'ENAC, c'est un diplôme et 3 voies d'accès : EPL/S (Scientifique) : de 16 à 23 ans, pour les étudiants sans connaissance aéronautique, à partir de Bac+1. EPL/U (Universitaire) : de 17 à 28 ans, titulaire d'un diplôme scientifique Bac + 2 et de l'ATPL théorique.
En France, il n'existe qu'une seule voie pour accéder au métier de contrôleur aérien dans l'aviation civile. Il s'agit de l'ENAC (Ecole nationale de l'aviation civile) qui propose une formation en trois ans après la réussite d'un concours d'entrée très sélectif.
Les épreuves du concours EPL de l'ENAC
Les épreuves écrites du concours ENAC EPL/S sont au nombre de 3 : Epreuve de mathématiques concours EPL : d'une durée de 2 heures, elle est fondée sur le programme de 2ème année de classe prépa PCSI.
Quelles sont les épreuves du concours ENAC Pilote ? Les épreuves écrites d'admissibilité au concours ENAC pilote sont les mathématiques, l'anglais et la physique. Les épreuves d'admission commencent par un entretien en groupe et des tests psychotechniques puis des épreuves de psychomotricité et de psychologie.
L'ENAC est l'une des meilleures écoles d'ingénieurs en France, avec une filière Ingénieur bénéficiant des dernières avancées pédagogiques et technologiques. L'ENAC propose également des Masters, dont des Mastères Spécialisés en ingénierie offrant des compétences théoriques et pratiques uniques.
Dans ce cas l'Institut MERMOZ intervient pour la dispense des cours de la partie « ATPL théorique ». La partie pratique (phases de vol, Simulateurs, MCC etc..) s'effectue sur la base de MERMOZ ACADEMY Tours. Les locaux sont situés sur l'aéroport de Tours.
Après le bac
2 ans pour préparer le diplôme d'élève pilote de ligne de l'Enac (École nationale de l'aviation civile). La formation est accessible sur concours avec un bac + 1 scientifique.
Un aiguilleur du ciel débutant perçoit 1 960 € net mensuels. Son salaire peut atteindre 3 860 € net mensuels après quelques années d'expérience. - Bonne santé et notamment une bonne vue.
On peut retrouver des diplômés ENAC dans la conception d'avions mais la majorité d'entre eux évolueront dans l'exploitation, la sécurité ou le support aux constructeurs ou affréteurs.
ISAE-Supaéro est l'une des meilleures écoles d'ingénierie aérospatiale au monde.
Cent élèves seront recrutés en 2018, pour une formation gratuite de deux ans. Pour postuler, il faut au minimum avoir obtenu son bac, mais à ce niveau, Air France demande à ce que le candidat soit titulaire de l'ATPL théorique (Airline Transport Pilot Licence), une licence européenne homologuée de pilote de ligne.
Il n'existe pas de formation spécifique pour être recruté comme agent de piste. Il est préférable cependant d'avoir un CAP ou un bac pro dans le domaine des transports.
L'hôtesse de l'air, ou le steward, perçoit entre 1 700 euros et 3 500 euros bruts mensuels chez Air France, soit entre 20 000 et 42 000 euros annuels. A cette rémunération s'ajoutent divers variables avec des primes de vol long-courrier, de nuit, etc. et avantages comme les billets d'avion gratuits.
Le salaire d'un pilote de ligne se situe en moyenne à plus de 100 000 euros de rémunération annuelle, soit plus de 8 000 euros bruts mensuels.
Il vous reste la formation autodidacte. Cette formation consiste à vous former vous-même et à payer des écoles privées pour obtenir vos licences de pilote de ligne.