Les vitres avants conducteur et passager doivent laisser passer au minimum 70% de lumière pour garder une bonne visibilité. Si la teinte de vos film dépasse les 30% ou plus, vous risquez une amende de 135€ et un retrait de 3 points sur votre permis de conduire.
Depuis, un décret précise qu'il est interdit d'avoir des vitres latérales teintées à l'avant, dès lors que leur taux de transparence est inférieur à 70 %. Autrement dit, la teinte de la vitre doit : laisser passer 70 % minimum de la lumière. permettre de voir l'intérieur du véhicule.
Le décret 2016-448, en application depuis le 1er janvier 2017 impose une TLV (Transmission de Lumière Visible) de 70% sur les vitres avant des véhicules. Il est donc toujours possible de teinter les vitres avant d'un véhicule, à condition que la TLV totale (verre + film) soit supérieure ou égale à 70%.
Si vous désirez teinter vos vitres pour la discrétion ou pour dissimuler du matériel alors nous vous conseillons la teinte foncé pour le 3/4 arrières et la teinte moyenne pour les vitres avant. Dans les autres cas nous vous conseillons une teinte moyenne ou clair uniforme sur toutes les vitres.
Dans certaines régions, les policiers ou gendarmes disposent d'appareils permettant de mesurer le degré d'opacité des vitres. Il permet, par une simple apposition sur le verre, de mesurer instantanément le pourcentage de transmission de la lumière.
Comptez au moins 200 euros sur une petite citadine, jusqu'à plus de 600 euros sur les modèles de véhicules plus haut de gamme.
Il faut respecter une TLV (Transmission de Lumière Visible) d'au moins 70 % : c'est la quantité de lumière que doit laisser passer votre vitre teintée. Dit dans l'autre sens, le verre additionné au traitement ne doit pas filtrer plus de 30 % du rayonnement lumineux.
Une meilleure protection des vitres en cas de bris de glace
Alors pour éviter que les vitres ne volent en éclats lors du choc, renforcer le vitrage à l'aide d'un film teinté est une bonne option. Ainsi, en cas de bris de glace, les éclats de verre adhèrent au film évitant au conducteur et aux passagers d'être blessés.
Pour cela, il suffit d'acheter une bombe en grande surface ou chez un vendeur de pièces auto et commencer le travail. Afin d'obtenir le meilleur résultat possible, il est important de bien veiller à ce que la teinte soit homogène et ne coule surtout pas durant l'application.
Équipez les vitres arrières de votre voiture d'un film teinté Film teinté noir très foncé : celui-ci conserve une transmission de la lumière à hauteur de 5%.
Imbibez votre chiffon d'alcool ménager puis passez le sur votre vitre et laissez agir quelques minutes. Séchez ensuite à l'aide d'un chiffon microfibres sec. Les traces les plus récalcitrantes se décollent ainsi sans effort.
La principale méthode pour décoller un film solaire ou autre consiste à utiliser la chaleur pour faire fondre la colle du film avec par exemple un pistolet thermique, un sèche-cheveux ou encore un vaporisateur.
Le produit passe-partout : le vinaigre blanc
Le vinaigre blanc est largement utilisé afin de nettoyer des baies vitrées sans laisser de traces. Pour ce faire, versez 25 cl de vinaigre blanc dans 75 cl d'eau chaude. Imbibez une éponge avec cette solution, nettoyez, puis essuyez à l'aide d'un chiffon microfibre.
Un demi-oignon dans votre eau de nettoyage fera aussi des miracles pour des vitres bien propres et sans traces. Enlevez la plus grosse saleté avant de commencer à laver vos vitres. Vous pouvez faire disparaître les fientes avec du dentifrice. Utilisez une éponge qui n'est pas trop mouillée pour laver vos vitres.
Les vitres teintées, comme leur nom l'indique, sont des vitres qui ont été traitées pour obtenir une certaine couleur ou teinte. Ce processus de coloration peut être réalisé soit en appliquant un film teinté sur la surface de la vitre, soit en incorporant des pigments colorés lors de la fabrication du verre lui-même.
Mais l'usage a permis d'établir certaines couleurs pour un usage déterminé dans l'industrie, comme le rouge pour les zones à haut risque bactériologique ou le vert pour les zones de traitement d'aliments. -Jaune : pour les zones moins bactériologiques (lavabos, douche, etc.) -Bleu : vitres et usage général.
Les vitres qui satisfont aux tests sont estampillées de manière « lisible, indélébile et visible », avec un numéro. Chaque pays est homologué de manière différente : E2 par exemple pour la France et E9 pour l'Espagne.
Chez Carglass® nous pouvons teinter les vitres de votre voiture à partir de €293,- déjà. Le prix depend du type de le voiture, la marque et le nombre des vitres que vous voulez teinter. Demandez-nous une offre sur mesure, sans engagement.
Le conducteur qui souhaite contester la verbalisation dont il a fait l'objet va s'adresser à l'officier du ministère public qui peut soit faire droit à sa demande et opérer un classement sans suite soit ne pas souhaiter y faire droit.
En bref, le pare-brise athermique est composé d'une vitre qui n'est pas conductrice de chaleur et qui ne transmet donc pas le chaud. Un ajout d'oxyde ferreux ou d'une couche contenant des nanoparticules va simplement "stopper" les rayons du soleil.
Il permet ainsi de limiter le passage des rayons infrarouges et ultraviolets dans l'habitacle, et la composition du verre athermique empêche les ondes venant de l'extérieur de pénétrer dans le véhicule. Si l'une de vos vitres est athermique, elle contribue donc à réguler la température à l'intérieur de votre voiture.
Si le film résiste ou se déchire, vous pouvez utiliser le cutter pour lever un coin et reprendre ; Application de la chaleur : Si le film est difficile à retirer, utilisez un sèche-cheveux réglé sur une chaleur moyenne. Chauffez le film et la vitre en mouvement constant pour éviter la surchauffe du verre.
Ramollir l'adhésif :
Commencez par chauffer doucement le film plastique à l'aide d'un sèche-cheveux ou d'un pistolet thermique. Tenez la source de chaleur à quelques centimètres du film et déplacez-la d'avant en arrière. La chaleur aidera à ramollir l'adhésif sous le film, ce qui le rendra plus facile à enlever.