Si vous recherchez une voiture pour faire 100 km par jour en solo ou à deux avec un petit budget, la Peugeot 208 électrique est faite pour vous. Son autonomie peut atteindre 400 km. Il ne vous faudra que 30 minutes pour charger la batterie à 80 %.
Renault Twizy 45 : 120 kilomètres. Renault Twizy 80 : 100 kilomètres.
Pour se rendre au travail « sans inquiétude », il faudra se tourner vers la nouvelle Nissan LEAF 2018 (autonomie estimée à 241 km), la Hyundai Ioniq 2017/2018 (200 km), la Volkswagen e-Golf 2017/2018 (201 km) et la Chevrolet Bolt EV 2017/2018 (383 km).
En revanche, si vous devez faire 80 km pour vous rendre sur votre lieu de travail (soit 160 km par jour), il faudra opter pour un modèle avec plus d'autonomie comme la Zoé deuxième génération, qui a 250 km d'autonomie “réelle”.
Certains constructeurs ont même présenté des modèles capables de tenir plus de 700 kilomètres. C'est le cas par exemple de la Mercedes-Benz EQS, mise sur le marché à l'été 2021.
Anciennement appelé Kia e-Niro, la nouvelle version Kia Niro EV est l'une des voitures préférées des gros rouleurs. Son autonomie lui permet de se classer en première place des voitures électriques avec le plus d'autonomie. Avec ses 455 km d'autonomie, vous n'aurez pas besoin de vous recharger souvent.
Outre Tesla et Nissan, les constructeurs coréens se taillent la part du lion dans le classement de la fiabilité. À commencer par le Kia e-Niro, qui s'est distingué comme la voiture électrique la plus fiable de 2022 selon Consumer Reports.
Si vous recherchez une voiture pour faire 100 km par jour en solo ou à deux avec un petit budget, la Peugeot 208 électrique est faite pour vous. Son autonomie peut atteindre 400 km. Il ne vous faudra que 30 minutes pour charger la batterie à 80 %.
Avec 500 km d'autonomie, la Mercedes EQS 450+ reste bel et bien la plus endurante sur les grands axes routiers. L'Allemande devance deux compatriotes sur le podium, la Mercedes EQS 580 4Matic et la BMW iX xDrive50.
À l'inverse, les voitures électriques les plus adaptées aux longs trajets sont celles embarquant de grosses et onéreuses batteries, dont les plus onéreuses : Tesla Model S, Mercedes EQE et EQS, BMW I7 ou la très récente I5, Hyundai Ioniq 5 et 6, Kia EV 6... promettent parfois jusqu'à 600 km d'autonomie.
Ainsi équipée, la Citroën ë-C3 peut théoriquement parcourir jusqu'à 320 km WLTP. La citadine électrique accepte une puissance de recharge de 100 kW en courant continu (DC), ce qui lui permet de passer de 20 à 80 % de capacité en 26 minutes.
Hyundai Kona 64 kWh : consommation la plus faible sur autoroute.
D'après nos mesures, seuls deux électriques dépassent la barre des 300 km sur autoroute sans recharger. Sans grande surprise, il s'agit de modèles badgés Tesla, en l'occurrence la berline Model 3 et son dérivé SUV, le Model Y, tous deux dans leur variante Grande Autonomie.
Actuellement, c'est la Mercedes EQS qui propose la meilleure autonomie des véhicules électriques (jusqu'à 722 km).
Une voiture électrique coûte généralement entre 150 et 200 € par mois à son utilisateur pour son rechargement à domicile, son assurance et son entretien. Ce budget peut cependant varier en fonction de nombreux éléments.
Si vous êtes amenés à effectuer de longs trajets régulièrement, c'est le diesel qui est idéal pour vous. En effet, même si son prix à la pompe a augmenté dernièrement, il reste moins coûteux que l'essence. De plus, la consommation de carburant est moindre : en moyenne 1 L de moins par tranche de 100 km.
Meilleure consommation :
Renault Captur E-Tech full hybrid (145 ch) >> 6,6 l / 100 km (727 km) Nissan Juke Hybrid (143 ch) >> 6,6 l / 100 km (696 km) Toyota Yaris Cross Hybride (116 ch) >> 6,6 l / 100 km (545 km)
Aujourd'hui, de nombreux modèles offrent une autonomie moyenne allant de 250 à 400 km, voire davantage avec une charge complète. L'autonomie maximale d'une voiture électrique se situe aux alentours des 600 km et constitue une augmentation notable par rapport aux générations antérieures.
La vitesse : plus la vitesse du véhicule augmente, plus la quantité d'énergie électrique consommée augmente. C'est pourquoi la conduite sur autoroute occasionne une consommation plus élevée.
Si elle n'est pas la plus vendue des Porsche, elle représente la plus rentable pour son constructeur en lui assurant prés d'un tiers de ses revenus. Et avec la fiabilité qu'on lui connaît, on peut dire que la Porsche 911 est aussi rentable pour son propriétaire. Pourquoi la Porsche 911 est la plus rentable au monde ?
La Peugeot 208 mérite incontestablement sa place dans le classement des petites voitures les plus fiables et les plus économiques du moment.
Les modèles diesels sont encore un très bon choix pour les gros rouleurs. Bien que les nuages s'amoncellent sur le diesel, cette motorisation continue de représenter près de la moitié des ventes. Il faut dire que sur le plan économique, cela peut toujours s'avérer payant pour certains profils…
La meilleure voiture électrique rapport qualité-prix est la Tesla Model 3. La Model 3 est une voiture électrique de milieu de gamme qui offre une excellente qualité pour un prix raisonnable.
Les gros pick-up électriques (inexistants chez nous) seraient les véhicules les moins fiables en moyenne avec un indice de seulement 30. Les problèmes le plus souvent rencontrés concerneraient le groupe motopropulseur, le système de recharge et les batteries en elles-mêmes.
882 531 voitures électriques en France en 2023
💡Le saviez-vous ? Le top 3 des voitures électriques préférées des Français en 2023 est : Tesla Model Y, Tesla Model 3 et Peugeot 208.