Au sein du système soviétique, AvtoVAZ (Lada), Moskvitch et IZh étaient spécialisés dans la production de voitures petites et moyennes, alors que GAZ se chargeait des grosses berlines, et ZIL des limousines officielles.
La Russie a par ailleurs allégé les normes pour la fabrication de véhicules sur son territoire, autorisant la production de voitures sans ABS ou airbags, à cause des pénuries de composants électroniques et pièces détachées.
Russie (voiture la plus vendue) : Lada Granta
Malgré la concurrence des marques étrangères, la Lada Granta conserve sa place de véhicule le plus vendu en Russie.
Aurus Armored
Nommé Komendant, il s'affirmera comme le pendant SUV de la limousine Senat, lancée l'an dernier, et notamment adoptée par Vladimir Poutine pour remplacer sa Mercedes Classe S.
Dans cette usine sont fabriqués des Duster et Kaptur à destination du marché russe et des pays limitrophes. Il faut savoir la Russie représente le deuxième plus gros marché après la France avec 482.000 véhicules vendus.
Les voitures de la marque Dacia sont produites avec la collaboration de Renault. Les deux constructeurs exploitent la technologie de l'un et de l'autre pour améliorer leur véhicule. Concernant les moteurs, certains sont fabriqués par Dacia et d'autres par Renault.
Construite en 1978, l'usine de Palencia est la plus récente de Renault Group implantée en Espagne. Elle fabrique Mégane, véhicule emblématique de la marque Renault, ainsi que le SUV Kadjar.
Contrairement au 7 Crossback qui est produit à la fois en France et en Chine, la 9 de DS Automobiles est assemblée uniquement en Chine par Baoneng, au sein de son usine de Shenzhen.
Mladá Boleslav
Un endroit où des modèles sont élaborés et produits à grande échelle. Les sites de production et le siège principal de la société sont situés dans la même ville. ŠKODA y fabrique actuellement les modèles FABIA, KAMIQ, SCALA, KAROQ et OCTAVIA.
Les quatre principaux constructeurs chinois, SAIC, Great Wall, Chang'An et Geely, pourraient ainsi réaliser des parts de marchés importantes sur le vieux continent, à mesure que celui-ci vire vers le zéro émission.
Partenaire du groupe russe depuis 2008, Renault est en effet devenu majoritaire d'Avtovaz en 2014, et donc le propriétaire de Lada.
AvtoVAZ est une société russe, qui a produit 410.000 Lada en 2021 dans ses usines de Togliatti et d'Izhevsk. Des voitures vendues pour l'essentiel en Russie, où AvtoVAZ détient 21 % de parts de marché.
L'Arkana est un crossover compact coupé du constructeur automobile français Renault, produit en Corée du Sud par Renault Korea Motors (ex-Renault Samsung Motors) sous l'appellation Samsung XM3 pour la Corée du Sud à partir de 2020, puis pour l'Europe et quelques autres marchés dès 2021 sous la marque Renault.
L'usine Palencia monte en régime : Kadjar et Nouvelle Mégane lancés en 6 mois. L'Espagne est une terre industrielle historique et stratégique pour le Groupe Renault avec ses usines à Valladolid, Séville et Madrid, Palencia (Mégane, Kadjar).
La Renault Clio est fabriquée en Turquie et en Slovénie.
En 2019, PSA a fabriqué un total de 1 226 000 véhicules au sein de ses usines de Sochaux (27), Rennes (35), Poissy (78), Mulhouse (68) et Hordain (59), un volume en progression de 3,6% par rapport à 2018 (1 183 873 unités). Au total, la France a représenté une part de 36% de sa production mondiale l'an passé.
En Allemagne, la citadine est 1 500 euros moins cher qu'en France.
Usine de Pitesti : l'excellence de la production roumaine
Les véhicules produits sur place, badgés Renault ou Dacia selon le modèle et le pays de destination, sont Sandero, Logan, Logan MCV (break) et Duster.
Son nom s'inspire directement de l'appellation donnée par les Romains au territoire de l'actuelle Roumanie. Le rachat de Dacia par Renault, en 1999, marque un tournant stratégique. Une rupture est réalisée en terme de qualité. Dacia devient une marque du Groupe Renault.
Depuis le début de l'offensive russe en Ukraine , Renault subit toutes les pressions, diplomatiques, économiques et financières. Acculé par les sanctions, le constructeur français, leader du marché russe, a fini par annoncer, lundi, un accord pour qu'il quitte le pays.
L'avenir se joue dans le renouvellement de la gamme, la technologie, et bien sûr le développement de l'électrique. Renault envisage de créer une filiale spécifique pour l'électrique. L'idée, c'est de profiter de l'effet Tesla, star de la bourse, un peu comme l'a fait Volvo, avec sa filiale Polestar.
Le constructeur français a cessé de fabriquer les Espace, Talisman et Scénic dans son usine de Douai (Nord). Seul le Renault Kangoo, la Renault Mégane E-Tech et la Renault Zoe restent fabriqués en France en 2022, dans les usines de Maubeuge (Nord), de Douai et de Flins (Yvelines).