Le pont peut s'allonger ou rétrécir suivant la saison (froide ou chaude). La portée est limitée par la résistance des poutres. Obligation d'avoir régulièrement des points d'appui stables (piles).
Un pont à poutres est un pont dont l'organe porteur est une ou plusieurs poutres droites. Les ponts à poutres ont un inconvénient : ils peuvent difficilement laisser passer un paquebot (par exemple).
Il enjambe des distances plus importantes que celles des autres types de ponts. C'est le moins cher à construire. Il peut être construit sur pratiquement n'importe quel type de terrain.
Les ponts à poutres n'exercent qu'une réaction verticale sur leurs appuis intermédiaires ou d'extrémités et les efforts engendrés dans la structure sont principalement des efforts de flexion.
Les ponts à haubans ont effectivement de moins grandes portées que les ponts suspendus car les piliers où sont rattachés les haubans doivent être élevés, et par conséquent, plus fragiles et plus vulnérables au vent et aux vibrations engendrées par la circulation.
Autres inconvénients
Il nécessite la présence de massifs d'ancrage imposants et lourds, indispensables pour retenir les forces considérables qui s'exercent, ce qui le lie fonctionnellement à la géologie du sol qui va le supporter.
Les haubans : Ils ont une durée de vie estimée à quinze ans ou à une quinzaine de milliers de milles, mais sont assurés seulement dix ans. Cette estimation dépend néanmoins de l'utilisation que l'on en a. L'étai : a une durée de vie d'environ dix ans.
Eugène Freyssinet conçoit et réalise le pont de Plougastel en 1930. Le béton armé permet des formes beaucoup plus variées que la pierre. Il s'utilise pour la construction de grands arcs et nombreux ponts à poutres. béton armé.
Le nom « truss » vient en faite de l'architecture et signifie « triangle ». Le triangle est connu dans la technique comme la plus solide manière d'obtenir des connexions. C'est le principe de base des systèmes truss. Tous les éléments de structures truss sont fabriqués en aluminium et ont une solidité impressionnante.
Les forces subies par ce type de pont sont la traction, la compression et la flexion. Pour qu'il résiste, ces forces doivent s'équilibrer. Un pont suspendu est un pont dont le tablier est suspendu à des pylônes par un système de câbles.
Un pont est une structure dans laquelle s'exercent différentes forces et contraintes (traction, compression, flexion, cisaillement, torsion...).
Date d'apparition : Le premier pont à poutres a été construit en 1453. Matériaux : Le métal, le béton armé, le béton précontraint et l'acier. Caractéristiques : C'est le pont le plus simple qu'il soit dans le principe et la réalisation. Le tablier est soutenu par une ou plusieurs poutres.
Les poutres en treillis, constituées de barres métalliques horizontales, verticales ou obliques, appelées membrures, étaient très utilisées au XIXe siècle ou pour les ponts-rails.
Un pont doit pouvoir supporter le poids des véhicules, les murs d'une maison doivent soutenir le poids de la charpente, les linteaux doivent supporter le poids des murs…
Les frères Seguin
Autodidacte, il réalise à partir de 1818 plusieurs études sur les ponts suspendus, et expérimente le procédé sur des passerelles à faibles portées. En 1824, Marc Seguin conçoit ainsi le tout premier pont suspendu de France à Tournon.
Pont permettant à un canal de franchir un obstacle (cours d'eau, route, voie ferrée, etc.).
les ponts à poutres précontraintes par pré-tension (PRAD) qui occupent une gamme de portées allant de 10 à 35 mètres ; les ponts à poutres précontraintes par post-tension (VIPP), objet du présent document, qui sont employés pour des portées comprises entre 30 et 50 mètres.
• Les ponts à poutres
Il s'agit du mode de construction le plus répandu pour la plage allant de 5 à 200 mètres de portée.
Génie civil. En génie civil, le hauban est, le plus souvent, un assemblage en toron de câbles en acier destiné à soutenir le tablier d'un pont et à répartir les efforts. Le hauban est fixé, d'un côté, à un pylône constituant du pont et au tablier à son autre extrémité.
Le pont Akashi Kaikyo, reconnu comme le plus long pont suspendu au monde par le livre Guinness des Records. Le pont Akashi Kaikyo est le plus long pont suspendu à haubans au monde, reliant la ville de Kobe dans la préfecture de Hyogo à l'île d'Awaji, sur une étendue d'environ 4 kilomètres.
En ce qui concerne les différences, elles se retrouvent essentiellement dans le massif d'ancrage et la portée du pont. En effet, les ponts à haubans tolèrent une portée moindre que les ponts suspendus, car, comme vu précédemment, le facteur limitant vient de la hauteur des piliers.
Le pont de l'île Rousski : le pont à haubans présentant la plus grande portée (1104 m), voir la liste des ponts à haubans.