L'attelage col de cygne est conçu pour relier une remorque à un véhicule afin qu'elle puisse être tractée : il se fixe au véhicule tracteur. Il est composé d'une ferrure pouvant être de différentes longueurs selon modèle, avec entraxe de fixation destiné à recevoir la rotule col de cygne.
Imiola fait actuellement partie des meilleurs fabricants d'attelages de remorque. La marque est notamment réputée pour ses kits économiques, composés d'un attelage col de cygne, d'un faisceau universel 7 broches et d'un boîtier électronique.
Il faut respecter les indications de poids en fonction du Poids Total Roulant (PTR) et du Poids Total en Charge (PTC). Pour obtenir la charge autorisée de la remorque il faut soustraire le PTR au PTC de votre véhicule, que vous trouverez sur votre carte grise.
Le prix de la pose d'un attelage est variable d'un modèle de voiture à l'autre selon le temps de main d'œuvre nécessaire. Toutefois, comptez en moyenne 180 € uniquement pour le montage.
L'attelage est bien utile dans différentes situations: lorsque votre voiture ne dispose pas de suffisamment de place pour transporter des valises, quand vous souhaitez tracter un autre véhicule comme le quad ou la moto par exemple, si vous souhaitez tracter un bateau ou encore une caravane.
Les faisceaux à 7 broches servent uniquement à l'éclairage de base (feux de position, feu de stop, clignotants, etc.). Ils sont largement suffisants pour atteler une petite remorque ou un porte-vélos. Cependant, ils ne sont pas destinés aux caravanes. Les faisceaux à 13 broches servent aussi à l'éclairage de base.
Elle se situe entre 50 et 80 kg. La charge maximale “limite” figure sur la plaque d'identification rivetée à l'attelage. Cette charge “S” indique le poids à ne pas dépasser pour l'homologation.
L'attelage escamotable vous offre la même sécurité et puissance que l'attelage fixe. La rotule à laquelle vous voulez atteler votre porte-vélo, remorque, caravane, remorque pour bateaux ou chevaux reste toujours connectée à la voiture. Et donc, elle ne peut jamais se défaire pendant la conduit.
Elle se situe généralement entre 50 et 80 kg. Vous trouverez cette information directement sur la plaque d'immatriculation de l'attelage, sous la lettre S. C'est la charge à ne pas dépasser pour l'homologation.
La barre de remorquage est remplacée par une douille insérée dans le pare-chocs, qui sert à atteler et alimenter la remorque. Plus besoin de câble ! C'est comme si vous branchiez un appareil ordinaire et que le branchement soit fait de façon autonome par le véhicule.
Pour remorquer une voiture en panne sans crochet, munissez-vous d'un serre-câble de diamètre 16. Il doit être passé dans le cavalier de la voiture en panne, en même temps qu'un gros maillon de chaîne. Serrez le tout sur le tirant de chasse puis attelez la barre sur le maillon.
Faisceau 7 ou 13 broches multiplexé spécifique au véhicule
Nous vous conseillons ce type de faisceau pour les véhicules multiplexés ,les connexions sont plus fiables et en fonction des véhicules un simple clic entre les connecteurs et le faisceau est branché .
Si vous voulez savoir s'il y a un attelage disponible pour votre voiture, vous pouvez utiliser le moteur de recherche d'attelages sur notre site Internet. Brink vous y offre la possibilité de contrôler facilement et en direct s'il y a un attelage disponible pour votre voiture.
Pour savoir si vous pouvez installer un attelage sur un camping-car, c'est simple : il suffit de regarder ce qui figure au champ F3 de la carte grise du véhicule (poids total roulant autorisé).
Attelage rotule horizontale démontable sans outil (RDSO) :
Cet attelage permet de favoriser l'esthétique de votre Renault. En effet, la fixation de la rotule se situe sous la voiture, derrière le pare-chocs. La rotule se démonte de façon verticale avec une poignée sans outils.
Fonctionnement des boules d'attelage
La fonction de cette boule, dont le diamètre imposé par les normes Européennes est de 50 mm, est d'accueillir en toute sécurité l'autre partie de l'attelage, généralement sous la forme d'une remorque ou d'une caravane, et de l'arrimer au véhicule tracteur.
Lorsque vous descendez la roue jockey, la tête d'attelage tombe automatiquement sur la boule d'attelage. Maintenant, votre caravane est attelée. Vous pouvez ensuite faire tourner la roue jockey en relâchant simplement le levier de la roue jockey et en tirant la roue jockey vers le haut. Ensuite, resserrez le levier.
ll est conseillé de graisser régulièrement la boule d'attelage afin d'éviter son usure prématurée ainsi que celle de la tête d'attelage de la remorque (sauf exception, par exemple lorsque vous disposez d'un système anti-lacet et lors de l'utilisation d'un porte-vélos d'attelage).
Un porte-vélo supporte généralement jusqu'à 15 kg par vélo.
Dans le cas d'un vélo électrique, son poids varie entre 20kg et 24kg, suivant les marques et les modèles. Autant dire que vous dépasserez d'un peu moins de 10 kg la charge recommandée par le constructeur.
La règle du bon poids en flèche de la caravane
Un poids en flèche correct correspond à environ 7 % du PTAC de la caravane quand celui-ci n'excède pas 1200 kg, et ne doit pas dépasser 5 % du PTAC quand la caravane est plus lourde.
Si vous voulez tout de même vérifier si votre véhicule est multiplexé ou non, il existe une petite manipulation très simple à faire. Enlevez l'une des ampoules de vos feux arrière. Si un message d'alerte ou un voyant s'allume au niveau de votre tableau de bord, votre véhicule est multiplexé. Rien de plus simple !
Les broches supplémentaires sur la fiche à 13 broches sont notamment utilisées pour les feux de recul et le feu antibrouillard arrière. Ces deux fonctionnalités sont obligatoires sur les remorques, caravanes, porte-bateaux ou vans à chevaux depuis le 10 juillet 2011.
Les nouvelles prises à 13 broches ont été conçues pour être étanches, assurant une sécurité supplémentaire si vous conduisez dans des conditions humides et pluvieuses. Le modèle de prise à 7 broches n'a pas été conçu selon les mêmes normes d'étanchéité.