Cette homologation est délivrée par un laboratoire indépendant et certifié. Elle atteste que le pneu garantit un niveau minimum de sécurité et de mobilité sur neige. Elle est indiquée sur le flanc du pneu sous la forme d'un logo représentant une montagne à 3 pics avec un flocon de neige.
Comment reconnaître un pneu hiver ? Le pneu hiver se distingue par le marquage 3PMSF (3 Peak Mountain Snow Flake) et M+S (Mud and Snow). Ce dernier marquage signifie que le pneu a fait l'objet de tests réglementés. Le 3PMSF est un vrai marquage hiver (le marquage M+S est moins restrictif).
Des pneus 4 saisons homologués hiver, ça existe !
Les manufacturiers peuvent marquer des pneus 4 saisons M+S pour Mud + Snow (boue et neige), ce qui indique que leur conception prend en compte les problématiques des routes hivernales.
Pour savoir si vos pneus sont homologués, il suffit de vous courber le dos en lisant le marquage se trouvant sur le flanc du pneu. Sinon, vous pouvez toujours vérifier l'information en jetant un œil sur la notice d'utilisation de la voiture.
Quelle est la différence entre un pneu Hiver, pneu neige, pneu Thermogomme, pneu à lamelles et pneu contact ? Il n'y a pas vraiment de différence. Ce sont toutes des appellations qui ont évolué avec les technologies et le temps.
La loi permet-elle de rouler avec des pneus hiver en été ? En France, la loi n'interdit pas de rouler en été avec des pneus hiver. Il revient au conducteur d'utiliser un pneu adapté à la saison.
Selon la loi : oui
Aucun texte de loi français n'interdit de circuler avec ses pneus neige en été. Si vous le souhaitez, vous pouvez donc continuer à circuler avec vos pneus neige été comme hiver. La seule restriction concerne les pneus cloutés.
Le moyen le plus simple de trouver un pneu ayant une dimension adaptée est de regarder dans les papiers du véhicule. Vous trouverez également la taille recommandée pour votre véhicule dans le certificat d'immatriculation, ou encore dans l'attestation de conformité jointe.
– Pour un 4×4 permanent (véhicule à 4 roues motrices), les 4 pneus doivent être identiques, sauf si des tailles différentes ont été montées d'origine. De plus, il est recommandé de changer les 4 pneus en même temps. Une différence d'usure entre les pneus peut en effet causer des problèmes mécaniques.
Le premier chiffre (195) représente la largeur du pneu. Elle est exprimée en millimètres (mm). Le deuxième (65) est le rapport hauteur/largueur ( en %), il s'agit d'un rapport entre la hauteur du flanc du pneu et sa largeur (65 veut dire 65% de 195 mm). On utilise aussi le terme section du pneu.
Dès le 1er Novembre et jusqu'au 31 Mars, vous devrez équiper votre véhicule de 4 pneus possédant le marquage 3PMSF, ou bien avoir dans votre véhicule une paire de chaînes ou chaussettes neige pour au moins 2 roues motrices. Une tolérance sera acceptée jusqu'en 2024 pour les pneus disposant uniquement du marquage M+S.
Beaucoup de conducteurs se demandent combien de pneus hiver ils doivent acheter. Faut-il monter 2 ou 4 pneus neige sur son véhicule ? Contrairement aux idées reçues, il est recommandé de toujours monter les pneus hiver par 4. Une règle simple est à retenir : montez 4 pneus neige sur votre voiture !
Inconvénients. Les inconvénients sont cependant réels : Le pneu 4 saisons ne sera pas aussi performant en été qu'un pneu été (adhérence sur sec, bruit, etc.). En hiver, le pneu hiver/neige reste le champion de l'adhérence.
Par contre il est important de respecter la durée de vie des pneus. Avec une moyenne de 44.000 km par an de parcouru, un pneu été doit être utilisé pour un maximum de 3,5 ans, un pneu hiver pour un maximum de 7 ans (à condition qu´on les utilises seulement pendant la saison d´hiver).
Le marquage 3PMSF – le marquage des pneus hiver
Ce marquage (3 Pics Mountain Snow Flake) est symbolisé par 3 pics montagneux qui entourent un flocon de neige permet de reconnaître les pneus hiver. C'est un gage de qualité mis en place par les plus grands manufacturiers pour plus de sécurité hivernale.
Le marquage M+S, pour « mud » et « snow » (boue et neige), identifie les pneus ayant une aptitude à rouler dans ces conditions difficiles. Ce marquage est obligatoire sur les pneus hiver mais il est aussi possible de le trouver sur les pneus été, toutes saisons, ou sur les pneus destinés aux 4×4 et SUV.
Le changement de taille est autorisé mais soumis à une réglementation. Vous pouvez trouver les différentes tailles autorisées pour votre véhicule de différentes façons: Soit sur l'étiquette présente sur le rebord de la porte conducteur ou présente sur la trappe à essence.
Oui, il est est possible de monter des marques et profils de pneu différents à l'avant et à l'arrière d'une même voiture. En revanche, vous devez rouler avec deux pneus strictement identiques sur un même essieu.
Qu'est-ce que le Contrôle Technique vérifie sur les pneus ? La taille des pneus doit être égale ou équivalente à celle indiquée sur la fiche technique du véhicule. La profondeur de la bande de roulement, c'est-à-dire, de son dessin : elle ne doit pas être inférieure à 1,6 mm.
Il n'y a pas de champ spécifique de la carte grise qui spécifie la taille des pneus du véhicule. Il y a une bonne raison à cela : en cas de remplacement des jantes du véhicule, cette information devient caduque. De plus, un même modèle de jante permet le chaussage de pneus de différentes dimensions…
Comment calculer l'équivalence de ses pneus? La taille équivalente des pneus est déterminée en comparant le diamètre extérieur du pneu d'origine et celui proposé comme pneumatique équivalent. Si cette différence est comprise entre 1,5% et -2% le pneu peut être utilisé comme équivalent du pneu d'origine.
1- Bien choisir la taille de pneus adaptée à votre véhicule
À défaut, il suffit de savoir "lire" les indications portées sur leur flanc pour déterminer les modèles adéquats. Par exemple : 225/50 R16 92V : 225 représente la largeur, 50 la hauteur, R pour Radial, 16 le diamètre, 92 l'indice de charge.
Les pneus d'hiver sont obligatoires du 1er décembre 2022 au 15 mars 2023. Il est donc important de les faire installer dès que possible – avant la première neige pour limiter les risques et le stress !
Crossclimate +, 4 saisons
Selon les dires du manufacturier, la durée de vie d'un pneu Michelin est supérieure à celle de ses concurrents. Le fabricant clermontois parle de 8000 km en plus.