Le statut international du détroit est régi par la convention de Montreux du 20 juillet 1936 sur le régime des détroits turcs. Ce traité, dont la France est dépositaire, octroie à la Turquie le contrôle des détroits du Bosphore et des Dardanelles.
Le Bosphore est un détroit de 42 km de long connectant la Mer de Marmara (au sud) et la Mer Noire (au nord), et il sépare la ville d'Istanbul en deux parties, mais aussi l'Europe et l'Asie.
Pour passer de la mer Noire à la Méditerranée, il faut emprunter deux détroits : le Bosphore et les Dardanelles, le long des côtes turques. Ces voies maritimes sont le passage obligé des navires commerciaux, gaziers ou militaires qui desservent les ports des pays riverains, dont la Turquie, la Russie et l'Ukraine.
L'étymologie du mot Bosphore, passage du boeuf, était rattachée au mythe d'Io; c'est là que la princesse, transformée en vache, aurait passé la mer à la nage.
Le mot « bosphore » signifie d'ailleurs détroit en langue scythe. Ils ont été l'objet de nombreux conflits depuis l'Antiquité, car leur gestion a toujours été convoitée : ils contrôlent les passages commerciaux et stratégiques de la mer Noire à la mer Méditerranée.
Tous les jours de 6h à minuit ; un train toutes les 5-10 min. Fonctionnant avec l'Istanbulkart, la ligne Marmaray (pour « Marmara Rail ») relie les 2 continents par une voie souterraine antisismique qui traverse le Bosphore entre la gare ferroviaire d'Halkalı (rive européenne) à celle de Gebze (rive asiatique).
Pour la Russie, l'un des enjeux de l'invasion de l'Ukraine du 24 février est le contrôle de la mer Noire, qui offre un accès à la Méditerranée puis à l'océan mondial. Cette mer stratégique, bordée par des puissances rivales depuis des siècles, a longtemps été le théâtre de luttes territoriales.
Le taux de salinité de la mer Morte est de 34,2% (contre 3,5% pour la mer Méditerranée). Il s'agit du quatrième plan d'eau le plus salé au monde, derrière l'étang Don Juan en Antarctique et les lacs Vanda et Assal à Djibouti.
Car l'eau en reculant laisse derrière elle un terrain truffé de poches de sel. Et au contact de l'eau douce, ces crevasses peuvent brusquement s'effondrer et avaler tout ce qui se trouve à la surface. La mer Morte pourrait donc à moyen terme devenir un désert de sel.
Istanbul en plus d'être coupée en deux par le détroit du Bosphore, est également bordée par la Mer de Marmara et la Mer Noire.
Le Bosphore est plus qu'un fleuve. C'est une véritable artère d'Istanbul où se croisent un nombre considérable d'embarcations. Pour les banlieusards, il est l'obstacle à franchir quotidiennement grâce aux ferry. Ces belles images tournées en 1954 montrent à quel point le fleuve est parti prenante de la ville.
Le seuil du Bosphore. Le chenal par lequel la mer Noire et la mer Méditerranée communiquent a-t-il toujours existé ? Le Bosphore ressemble à un gué : sa largeur varie de 300 mètres à 3 kilomètres. Il est peu profond : seulement 35 mètres par endroits.
Le Bosphore est le détroit qui sépare, en Turquie, l'Europe de l'Asie et fait communiquer la mer Noire avec la mer de Marmara.
Quoi qu'il en soit, en devenant salée, la mer Noire, désormais reliée à la mer Méditerranée, reste une mer particulière : la mort du biotope lacustre a provoqué une séparation des eaux profondes et des eaux superficielles (voir ci-dessous) et la salinité est restée très en dessous de la moyenne mondiale : 12 à 16 ...
Le golfe de Guinée: la mer «la plus dangereuse du monde»
Et pour cause, avec un taux de salinité d'environ 27,5% contre 4% pour la salinité moyenne de l'eau de mer, la Mer Morte porte bien son nom puisqu'aucun poisson ou végétal ne peut y survivre. Pour autant, il est tout de même possible de s'y baigner ou plutôt d'y flotter.
La Méditerranée détient le triste record d'être à ce jour la mer la plus polluée au monde avec plus de 600 000 tonnes de plastique qui y sont rejetées chaque année.
“Vladimir Poutine veut faire la jonction entre la Crimée et les territoires conquis autour de la Crimée.”(...), détaille Emmanuel Dupuy, président de l'Institut Prospective et Sécurité en Europe (IPSE) . “Il va, petit à petit, grignoter le territoire pour aboutir à une sorte de cohérence géographique”, ajoute-t-il.
Considérables en Ukraine, les intérêts économiques russes contrôlent des parts de marché dans le secteur de l'énergie et dans celui des médias.
En 1954, la Crimée est rattachée par un décret à la république socialiste soviétique d'Ukraine (qui faisait alors partie de l'URSS). En 1991, la Crimée obtient le statut de république autonome de Crimée au sein de l'Ukraine indépendante et Sébastopol devient une ville à statut spécial.
Capitale économique et culturelle de la Turquie, elle est aussi devenue un relais régional de la mondialisation, attirant à la fois des populations de tous horizons – touristes, migrants internationaux ou hommes d'affaires – et les investissements d'entreprises étrangères.
Pour utiliser l'ensemble des transports en commun à Istanbul (bateaux, métros, autobus, tramways, funiculaires) il faudra vous munir d'une carte magnétique Istanbul Kart. Vous pouvez l'acheter directement dans les distributeurs présents à l'entrée des stations de tramways, et de métro.