Qui est prioritaire en zone 30 ? Aucun usager de la route n'est prioritaire sur un autre en zone 30, contrairement à une zone de rencontre, par exemple. Seuls les véhicules prioritaires disposent d'une exemption dans le respect de la zone 30, car leur mission est prioritaire sur toutes les autres règles de circulation.
La zone 30, comme son nom l'indique, comporte une limitation de vitesse de 30 km/h. Au contraire des zones de rencontre, les véhicules y sont prioritaires sur les piétons.
Article R. 110-2 …« zone 30 » section ou ensemble de sections de voies constituant une zone affectée à la circulation de tous les usagers »… Comme pour les voiries à 50 km/h, aucun mode de transport n'est exclu, sauf dispositions contraires.
On retrouve les zones 30 à de nombreux endroits : centres-villes, agglomérations, aux abords des écoles. Les panneaux les signalant peuvent parfois différer d'une zone à l'autre. En règle générale, la zone 30 s'applique à tout moment mais il y a une exception.
Vous devez rouler à 30 km/h quand la signalisation vous l'indique. Cette limitation se rencontre généralement en agglomération.
Cet abaissement est toujours indiqué par un panneau de limitation ou de zone. Parfois, toute l'agglomération est limitée à 30 km/h, dans ce cas le panneau de limitation est apposé au niveau de la signalisation indiquant l'entrée de l'agglomération.
– 50 km/h pour tout le monde. – 30 km/h ou 20 km/h si la signalisation l'indique. Comme vous avez dû le remarquer, les limitations changent par temps de pluie uniquement pour les conducteurs confirmés. Les permis probatoires et les permis poids lourds ont les mêmes limitations par temps sec et en cas de précipitations.
Il s'agit de la priorité à droite ; lorsque le conducteur arrive à une intersection marquée par un panneau « Stop », celui-ci doit s'arrêter quelques secondes et laisser la priorité aux conducteurs venant de droite et de gauche avant de s'engager sur la route.
Limiter le nombre d'accidents en ville est l'objectif majeur du passage aux 30 km/h. En effet, les études démontrent que le risque de mortalité est directement lié à la vitesse. À 50 km/h le risque de mortalité en cas de choc pour un piéton est de 60 % alors qu'à 30 km/h il n'est que de 15 %.
Le panneau de signalisation routière français circulaire à fond blanc, bordé d'une couronne rouge et portant en son centre un nombre signale à l'usager de la route la vitesse maximale autorisée au-delà du panneau. Ce panneau est codifié B14.
La circulation en groupe
Les cyclistes peuvent circuler en groupe à condition que la voie soit suffisamment large pour le permettre. Seuls deux vélos sont toutefois autorisés à rouler côte à côte.
Si la visibilité est supérieure à 50 mètres, il est possible d'augmenter sa vitesse (si elle est de 70 mètres, vous pouvez rouler à 70 km/h par exemple). Seuls les feux de brouillard sont efficaces pour éclairer la chaussée et voir où vous vous situez sur la voie.
L'intérieur d'une zone de vitesse à 30 km/h n'est pas normé par une réglementation spécifique. Dans le but d'assurer la bonne circulation de tous les usages, il est cependant recommandé de mettre en place des trottoirs bien séparés de la chaussée, sur lesquels les piétons peuvent circuler librement sans obstacle.
Les intersections sans panneau : En l'absence de panneau, la règle à appliquer est celle de la priorité à droite. Les véhicules qui sont à votre droite sont donc prioritaires sur vous et passent en premier. Vous devez les laisser passer.
La signalisation sur la route à votre droite
Des panneaux stop et cédez le passage, qui indiquent aux conducteurs de la voie à votre droite de vous céder le passage. Des marquages au sol, qui peuvent être sous forme de ligne continue ou en pointillé. Ils indiquent soit un stop, soit un laissez le passage.
La vitesse dans une zone résidentielle
Tuyau Dans une zone résidentielle la vitesse maximale autorisée est de 20 km/h. Le dépassement de plus de 20 km/h la vitesse maximale autorisée en zone résidentielle est sanctionné par le retrait du permis de conduire tout véhicule à moteur durant minimum 8 jours et maximum 5 ans.
Une zone 30 prend fin au niveau d'un panneau de fin de zone 30, d'un panneau d'entrée d'aire piétonne, d'entrée de zone de rencontre ou d'un panneau de sortie d'agglomération.
Deux fois moins de bruit en ville grâce à l'abaissement
En effet, l'Association de Prévention routière estime que le passage de 50 à 30 km/h réduirait de 82 % le risque de blesser un piéton en cas de collision. La question de la pollution sonore reste un point essentiel pour le gouvernement.
Plus de sécurité pour tous les usagers la route
Passer de 50 à 30 km/h réduit de moitié le risque de mortalité en cas d'accident.
A un carrefour où il n'y a ni feux ni panneaux de signalisation, et où ne se trouve aucun agent de la circulation, c'est la priorité de droite qui s'applique. Cette règle ne prévaut pas à un rond-point ou si le conducteur qui vient de droite provient d'un sens interdit.
Même si le véhicule venant de droite ralentit sa vitesse ou s'arrête, il garde la priorité. Ceci s'applique à tous les conducteurs pour tous les véhicules : voiture, moto, cyclomoteur, vélo, etc. Si aucun véhicule n'arrive à sa droite, un conducteur a le droit de passer sans s'arrêter.
2. Priorité à droite 2 voitures. Lorsque 2 voitures se croisent sous le régime de la priorité à droite, l'ordre de passage est évident. Le véhicule qui est à droite du 2d véhicule passe en premier.
La fin d'une limitation de vitesse est le plus souvent annoncée par un panneau de signalisation routière. Le panneau de fin de limitation de vitesse B33. Ce panneau routier marque la fin de la vitesse maximale autorisée annoncée précédemment par un panneau de limitation de vitesse B14.
La vitesse sur autoroute pour un jeune conducteur titulaire d'un permis probatoire (ou pour un conducteur qui a dû le repasser) est limitée à : 110 km/h quelles que soient les conditions climatiques ; 50 km/h si la visibilité est inférieure à 50 m.