Dans une zone de rencontre où se croisent vélo et piétons, les piétons sont prioritaires. De même, si la signalisation autorise un cycliste à circuler sur une zone piétonne, il doit rouler au pas et laisser la priorité aux piétons.
Non. Le passage piéton est un espace dédié aux piétons afin qu'ils puissent traverser les routes sans danger. Les véhicules doivent alors leur céder la priorité. Pour ce qui est des cyclistes, n'étant pas par définition des piétons, ils ne sont pas censés utiliser le passage piéton.
Rien dans le code n'interdit au cycliste de traverser un passage pour piétons en selle. Attention, celui-ci perd alors toute priorité sur les voitures en approche (ainsi que sur les piétons traversant). S'il pousse son vélo, il est par contre considéré comme un piéton et redevient prioritaire par rapport aux voitures.
Quelles sont les règles de priorité qui s'appliquent ? Les règles du code de la route relatives à la circulation des vélos indiquent que les cyclistes sont toujours prioritaires quand ils circulent sur une piste cyclable, sauf si des feux ou un marquage au sol indiquent le contraire.
« Le Code de la route s'applique de la même manière à tous les usagers », rappelle la Sécurité routière sur son site. Dès lors, les cyclistes ne sont pas forcément prioritaires car tout dépend de la manière dont est conçu le croisement entre la piste cyclable et la voie de circulation des automobilistes.
D'après cette loi, en cas d'accident de la route impliquant un véhicule terrestre à moteur et un cycliste ou un piéton, le conducteur de la voiture est le responsable, sauf faute inexcusable de la victime.
Les cyclistes sont souvent en conflit avec un code de la route marqué par la prédominance de l'automobile, où la majorité des dispositions s'applique au « conducteur » (ici le cycliste) d'un « véhicule » (sans faire de distinction entre les vélos et les véhicules motorisés).
Les cyclistes sont autorisés à rouler sur les voies vertes, les zones de rencontres ou les zones 30, sauf dispositions contraires pouvant être prises par les autorités municipales. Les vélos doivent en priorité stationner aux emplacements qui leur sont spécifiquement dévolus.
Sans surprise, les cyclistes doivent respecter les mêmes obligations que les conducteurs de véhicules motorisés en ce qui concerne la limitation de vitesse, les feux de signalisation aux intersections, l'usage du téléphone en conduisant, la priorité piétons, l'interdiction de rouler en sens interdit ou en état d' ...
Un cycliste doit respecter le code de la route comme les autres usagers. Plusieurs équipements sont obligatoires sur son vélo. En cas d'infraction, il encourt une amende forfaitaire.
Les piétons ne sont pas en tort si un accident survient hors d'un passage piéton, quand aucun passage n'existe dans les 50 mètres alentours pour leur permettre de traverser en toute sécurité, ou s'ils se trouvent sur une aire piétonne ou une zone de rencontre.
En résumé, le piéton reste prioritaire en toutes circonstances et vous devez impérativement vous arrêter (oui même s'il est déterminé à rejoindre l'autre trottoir alors que le feu est vert ou qu'il se jette littéralement sous vos roues pile au moment où vous vous apprêtiez à redémarrer.
Il est précisé dans l'article R415-11 du code de la route qu'il est obligatoire de céder le passage à un piéton régulièrement engagé sur la chaussée. Si le feu piéton est rouge, et que le piéton s'engage pour traverser, il y a lieu de céder également le passage.
Le piéton a commis une infraction et est donc responsable, mais c'est bien le conducteur qui est en tort puisqu'il aurait dû anticiper sa traversée. Cette situation paradoxale du Code de la route est souvent décriée. Le non-respect de ces règles expose le piéton à une amende forfaitaire de 4 euros.
Lorsque le cycliste se trouve hors agglomération : il est autorisé à emprunter les trottoirs et contre-allées qui d'ordinaire sont affectés à l'usage des piétons, dans les cas très précis où les routes sont pavées ou en réfection. Ici, ne sont visés que les cyclistes sans remorque.
Dans certains cas extrêmement dangereux, ces sanctions peuvent également être assorties d'une de suspension du permis de conduire pouvant aller jusqu'à 3 ans. Les sanctions sont quasiment identiques pour avoir frôlé un cycliste en le dépassant ou en cas de refus de priorité.
En ville, selon l'article R431-7 du code de la route les cyclistes sont autorisés, s'ils sont en groupe, à rouler à deux de front ou en file indienne . Hors agglomération, sur les routes de campagne, la règle est la même : c'est deux de front et pas plus.
Le port d'un casque n'est pas obligatoire pour circuler à vélo, mais il est fortement recommandé.
Comme mentionné dans les textes de loi, en particulier dans le Code de la route, Chapitre 1, article R431-1-3, en circulation, le conducteur et le passager d'un cycle doivent porter un casque attaché s'ils sont âgés de moins de 12 ans. Ce casque obligatoire vélo doit-être conforme à la norme CE.
Par défaut les pistes cyclables sont juste conseillées, et les rendre obligatoire est réservé à des cas très particuliers, et pour cela il faut passer par un avis du Préfet. Depuis le décret du 14 septembre 1998, le Code de la route n'impose plus l'obligation aux cyclistes d'emprunter les aménagements cyclables.
Sachez également qu'au sortir d'une piste cyclable qui se termine sur la chaussée, vous avez la priorité sur les véhicules arrivant derrière vous.
L'article R. 412-37 du code de la route précise que les piétons sont tenus d'utiliser, lorsqu'il en existe à moins de 50 mètres, les passages prévus à leur intention. Les cyclistes sont assimilés à des piétons lorsqu'ils conduisent à la main leur vélo. Ils peuvent donc emprunter les passages piétons de cette manière.
Selon la Mairie cela permettrait d'éviter des situations de conflits entre cyclistes et automobilistes au moment du passage au feu vert, et des accidents liés au vélo non visible dans l'angle mort d'un véhicule qui redémarre.
Lors d'une course cycliste, les coureurs roulent le plus souvent regroupés en peloton. Cela leur permet d'économiser de l'énergie et de se reposer.
Quelques règles à connaître
Les cyclistes peuvent circuler à deux de front (l'article R431-7 précise qu'ils doivent pas rouler à plus de deux de front). Ils doivent se remettre en file à l'approche d'une véhicule.