Ce sont deux avions différents dont les rôles sont plutôt complémentaires : le F-22 assurant la supériorité aérienne, le F-35 les bombardements. Cette spécialisation se ressent dans les choix et les caractéristique qui en découlent : Furtivité : le F-35 est moins furtif que le F-22. Il l'est de plus surtout à l'avant.
En 2021, l'annonce du retrait du service à l'horizon 2030 du F-22 Raptor, avant les F-16 et F/A-18 modernisés, serait dû au progrès de radars de contre-furtivité, rendant obsolète la furtivité de l'avion.
En 2009, estimant que le F-22A Raptor était un avion du passé, l'administration Obama décida d'arrêter sa production, seulement quatre ans après sa mise en service au sein de l'US Air Force. Le dernier appareil est donc sorti des chaînes d'assemblage de Lockheed-Martin en 2012.
Le F35 (ou Joint Strike Fighter), l'avion de chasse construit par Lockheed Martin a beau être critiqué, il n'en reste pas moins un adversaire redoutable pour le Rafale.
Avion de chasse multirôle
Les avions de combat multirôles, tels que le F-35A, sont capables d'effectuer à la fois des tâches de défense aérienne, de frappe aérienne, d'attaque au sol et de reconnaissance (dans la chaîne intelligence, surveillance et reconnaissance).
McDonnell Douglas F-15 Eagle : 3000 km/h
En service depuis plus de 20 ans, le F-15 Eagle est encore de nos jours l'un des meilleurs avions de chasse au monde. Capable de voler à une vitesse avoisinant les 3000 km/h, le F-15 est un élément clé des forces aériennes américaines.
Aucune chance que la France achète des F-35. La raison, elle est simple, la France a déjà le Rafale qui n'est certe pas un avion de 5eme génération (selon les critères marketing américains) mais est tout de même un excellent avion de combat omnirole et que ce dernier restera en service encore longtemps.
Par opposition le F/A-18E/F Super Hornet, le MiG-35 Fulcrum-F, ou le Su-30 Flanker-C sont bien meilleurs dans les missions à caractère air-sol plus que air-air. Pour autant tous sont multi-rôles et tous sont donc théoriquement capables de mener tous ce panel de missions.
Le Rafale est un avion de combat de taille moyenne - avec un focus sur la polyvalence - le Su-35 est un chasseur à réaction de grande taille avec des capacités multi-missions mais qui se concentre sur la prédominance aérienne. Le F-16 V est un très bon avion avec un radar plus performant que celui des SU-30.
Qatar : 36 / 36. Inde : 36 / 62. Grèce : 4 / 12. Total : 253 sur 521.
La production du F-22 a débuté en 2001 mais a été stoppée dix ans plus tard, notamment en raison de son prix faramineux (143 millions de dollars par unité, selon l'armée de l'air), si bien qu'il n'en existe qu'environ 200 exemplaires.
Lockheed Martin annonce avoir livré le dernier F-22 Raptor à l'US Air Force. C'est le dernier des 195 exemplaires (dont huit prototypes) qui ont été produits exclusivement pour l'USAF.
Il est développé depuis 1996 par le constructeur Lockheed Martin, avec comme principaux partenaires Northrop Grumman et BAE Systems sur une définition du Pentagone.
De quoi, selon la firme de Bethesda, « assurer que la flotte mondiale de F-16 puisse opérer jusqu'en 2060 et au-delà. Son prix unitaire est aujourd'hui estimé à environ 20 millions de dollars ».
Rafale, le dernier-né des avions de combat de la société Dassault Aviation.
Ayant un poids maximal chargé de 50 000 livres, son moteur F135 de Pratt & Whitney produit 43 000 livres de poussée en postcombustion permettant une vitesse maximale de Mach 1.6. La portée du F-35 est de 2200 km avec les réserves internes, ce qui peut être étendue avec des réserves externes et le ravitaillement aérien.
Le Soukhoï Su-57 (en russe : Сухой Су-57, Code OTAN : Felon, depuis septembre 2019 ) est un avion de combat polyvalent furtif de cinquième génération.
Le PC-12 a fait ses preuves en matière de fiabilité, avec plus de 1700 avions totalisant plus de sept millions d'heures de vol. Il a également un bilan de sécurité équivalant celui des jets d'affaires bimoteurs.
Le Lockheed Martin F-22 Raptor se distingue comme l'un des avions de chasse les plus puissants grâce à sa combinaison exceptionnelle de vitesse, d'altitude et d'armement.
Le Rafale peut emporter environ 5.000 litres de carburant, et jusqu'à trois bidons d'appoint supplémentaires, ce qui lui permet de voler jusqu'à 3h15, maximum (selon sa configuration, et les conditions de vol). Cela le place parmi les avions les plus performants dans ce domaine.
Réponse courte : les raisons pour lesquelles le Rafale ne s'est pas vendu comme des petits pains ont moins à voir avec des faiblesses techniques (car le Rafale n'a pas de déficience technique sérieuse), et davantage avec des décisions politiques françaises et d'autres facteurs non liés au Rafale per se.
Si le Rafale F4 est l'avion de chasse le plus polyvalent, l'avion de chasse militaire Lockheed Martin F22 Raptor est le plus puissant pour les combats dans les airs ! Développé par les États-Unis, cet avion de chasse possède une vitesse maximale de vol de 2,25 Mach soit 2 410 km/h…
Comme l'indique le Washington Post, le F-35B Lightning II représente l'un des avions les plus chers du monde. Un modèle coûterait près de 160 millions de dollars, soit plus de 152 millions d'euros. Au total, le programme associé au développement de l'aéronef est estimé à 1 700 milliard de dollars.
1 a désormais « acquis sa pleine capacité opérationnelle » En mars 2023, le Centre d'expertise aérienne militaire [CEAM], basé à Mont-de-Marsan, fit savoir qu'il venait de recevoir un premier chasseur-bombardier Rafale porté au standard F4.
Avec ses F-35, les États-Unis continuent de tisser leur toile en Europe. Après la Belgique, l'Allemagne, l'Italie, les Pays-Bas, la Norvège, le Danemark, la Finlande, la Suisse et la Pologne, c'est au tour de la République tchèque de devenir un nouveau client de l'Américain Lockheed Martin.