La norme Euro 1, entrée en vigueur en 1992 pour les moteurs diesel, imposait un maximum de 2,72 de CO, 0,97 de HC+NOx et 0,14 de particules. - La norme Euro 2, entrée en vigueur en 1996 pour les moteurs à injection indirecte, imposait un maximum de 1,00 de CO, 0,70 de HC+NOx et 0,08 de particules.
L'euro norme d'une voiture dépend de sa date de première mise en circulation. Vous pouvez connaître la norme Euro de votre voiture en consultant son certificat d'immatriculation (carte grise) : elle est généralement indiquée à côté du code V9.
Pour limiter les émissions de gaz nocifs, des réglementations européennes ont été prises depuis le début des années 1970. Appelées normes Euro depuis 1990, elles imposent des valeurs limites d'émissions des oxydes d'azote (NOx), du monoxyde de carbone (CO), des hydrocarbures (HC) et des particules.
Pour les voitures à essence, une norme minimale Euro 2 s'applique.
Une voiture en Euro 4 a par conséquent été mise en service entre octobre 2006 et septembre 2009 alors qu'une Euro 6 date au minimum de janvier 2014. L'ancienneté du véhicule ayant un impact sur le montant de la prime, la norme Euro constitue une charnière pour ce qui est de la période de mise en service.
Qu'est-ce que signifie Euro 4 ? La norme Euro 4, également connue sous le nom de réglementation Euro IV, est une réglementation établie par l'Union européenne pour limiter les émissions polluantes des véhicules.
les voitures essence mises en circulation avant 1997 (norme Euro 1) ; les voitures diesel mises en circulation avant 1997 (norme Euro 1) ; les 2 roues mis en circulation avant le 31 mai 2000 ; les véhicules dont le propriétaire n'a pas fait de demande de vignette Crit'Air.
Pour connaître la norme Euro de son véhicule, il suffit de lire sa carte grise. Celle-ci est indiquée dans la section V9 du certificat d'immatriculation, à la fin du code.
La norme Euro 2 concerne les véhicules antérieurs à 2001, l'Euro 3 les véhicules antérieurs à 2006. L'Euro 4, quant à elle, s'applique aux voitures immatriculées avant 2011. Enfin, l'Euro 5 désigne toute auto antérieure à 2015.
La norme Euro 2, entrée en vigueur en 1999 pour les moteurs à injection directe, imposait un maximum de 1,00 de CO, 0,90 de HC+NOx et 0,10 de particules. - Il n'y avait pas de réglementation pour les moteurs essence avant l'arrivée de la norme Euro 3.
« La norme Euro 7 va permettre aux constructeurs automobiles de faire passer leurs véhicules pour écologiques alors qu'ils ne seront pas plus propre qu'aujourd'hui, ou presque », a immédiatement fustigé Transport & Environment.
Où trouver le type de véhicule ? Le type de véhicule est identifié par la lettre J ou J.1 sur les certificats d'immatriculation émis depuis 2004, et par le champ Genre pour les certificats d'immatriculation émis avant 2004.
La norme euro 6 a donc particulièrement réduit le taux d'oxyde d'azote autorisé, le faisant passer de 180 à 80 mg/km. Conséquence pour les diesels : la norme euro 6 oblige à installer un filtre supplémentaire appelé SCR ou « piège à oxyde d'azote », ainsi qu'un additif appelé à Adblue, à remplir tous les 20 000 km.
Concernant les voitures diesel, ce sont celles entre le 1er janvier 2001 et le 31 décembre 2005 qui seront aussi en norme « Euro 3 », en revanche elles auront la possibilité de circuler dans les zones « LEZ » jusqu'au 1er janvier 2020 mais à la seule condition qu'elles soient aussi équipées d'un filtre à particules.
Le niveau Crit'Air n'est pas indiqué directement sur la carte grise. Pour trouver la classification Crit'Air de votre véhicule à l'aide de la carte grise, il faut se référer à la norme Euro indiquée. Celle-ci figure dans la case V. 9 de votre certificat d'immatriculation.
En comparaison, et toujours sur les véhicules diesel, la norme EURO 5 impose un maximum de 0.5 g/km de CO, 0.23 g/km de HC+NOx et 0.05 g/km de particules.
À partir de janvier 2021, toutes les voitures neuves devront passer l'essai en conditions réelles, les niveaux en Euro 6d devant effectivement égaler ceux des essais en laboratoire. MINI respecte la norme Euro 6d avec la MINI Countryman restylée depuis juillet 2020, et tous les autres modèles MINI lui emboîtent le pas.
L'interdiction du diesel dans les autres villes de France
L'agglomération de Lyon prévoit la fin des voitures Crit'Air 2 en 2026.
Le calendrier est défini. Les véhicules aux normes Euro 3 et inférieures (immatriculés jusqu'à fin 2005) seront interdites dès le 1er janvier 2025. Suivront les normes 4 (fin 2010) en 2026, les diesels norme 5 (fin 2015) en 2028 et les diesels norme 6 (fin 2019) en 2030.
Les véhicules diesel visés
Depuis 2023, les véhicules Crit'Air 5 (voitures diesel de 1997 à 2000 et poids lourds diesel de 2001 à 2006) sont déjà interdits au sein des ZFE. En 2024, les véhicules Crit'Air 4 sont à leur tour concernés.
Au 1er janvier 2022, les voitures, bus et camionnettes diesel de norme Euro 4 seront interdits, à Bruxelles. Il s'agit d'une étape importante : ce sont les derniers véhicules qui ne possèdent pas de filtre à particules.
Le Plan Air Climat Énergie à l'horizon 2030 a prévu une prolongation au-delà de 2030, tant pour les véhicules essences (Euro 5, 6, 6D) que les diesel (Euro 6d temp, euro 6d).
La nouvelle norme antipollution pour moteurs diesel Euro 6 est entrée en vigueur en septembre 2014 en Belgique et oblige les constructeurs à repenser leurs modèles. Quelle est la marque de ta voiture ?