Le contrôle anti-pollution est donc un examen complémentaire au contrôle technique et vise à analyser certains éléments polluants d'une voiture. Ainsi, les contrôleurs examineront les gaz d'échappements des voitures.
Les propriétaires de véhicules utilitaires légers (VUL) de plus de 4 ans, dont le Poids Total avec Charge (PTAC) est inférieur ou égal à 3,5 tonnes, doivent répondre à l'obligation de contrôle anti-pollution.
Le contrôle technique complémentaire pollution s'effectue dans les deux mois qui précèdent la date d'anniversaire du contrôle initial (ou de la contre-visite) favorable. Il vous faut donc compter entre 11 et 12 mois après chaque contrôle technique.
Si votre système antipollution est en train de faillir à sa tâche, il faudra vous rendre rapidement dans un garage pour faire contrôler votre véhicule. En effet, comme ce système d'un nombre important d'équipements, le moyen le plus efficace de déceler le ou les pannes est d'utiliser une valise de diagnostic.
Cette contre-visite peut parfois être offerte, mais, si elle est facturée, elle ne dépassera généralement pas les 30 euros. Comptez 70 euros pour un poids lourd. Quant au contrôle antipollution, c'est une obligation annuelle faite aux véhicules utilitaires, et son coût tourne aux alentours des 30 à 35 euros.
Le voyant anti-pollution s'allume quand l'une des pièces influant sur le contrôle ou le taux des émissions polluantes de votre voiture : capteur PMH, pot catalytique ou encore filtre à particules. Il peut être accompagné d'un message indiquant la nature du problème ou signalant une "anomalie pollution".
Là aussi, utilisez un additif à verser dans votre réservoir. Il existe aussi des kits de nettoyage. Faire un décalaminage : si votre filtre à particules, votre moteur ou votre turbo sont très encrassés, le décalaminage est la méthode la plus efficace pour nettoyer la calamine et restaurer leur bon fonctionnement.
La réponse est oui ! Vous pouvez toujours continuer à rouler même si le voyant antipollution est allumé. Néanmoins, cela va dépendre du cas d'espèce. En effet, si le voyant est permanemment allumé, et que vous ne remarquez aucun problème en provenance du moteur, eh bien, vous pouvez continuer à rouler votre véhicule.
Elle se situe juste après le catalyseur et informe le calculateur du taux d'oxygène post-catalyseur. Elle permet donc de surveiller l'efficacité de ce dernier ; la sonde de pression différentielle. Cette pièce est essentielle pour surveiller la différence de pression en entrée et en sortie de votre filtre à particules.
Deux grands critères vont être examinés pour évaluer la pollution de votre véhicule lors du contrôle technique. Il s'agit en effet de l'absorption des fumées d'échappement mais aussi de la variation entre les mesures successives. La mesure de la variation ne doit pas être supérieure à 0,5.
En 2022, comptez en moyenne 78,52 € le contrôle technique pour un véhicule "classique" (essence ou diesel), un prix "quasiment stable depuis mai 2019", note les auteurs de l'étude. Il existe néanmoins quelques disparités de tarifs, surtout entre les départements, et ce même pour une prestation identique.
Grâce à Priorit'Air, on peut savoir en quelques clics si son véhicule pollue l'air ou pas, avec une vignette de couleur qui indique le niveau de polluants émis. 47 % des Français habitent dans une zone géographique où la qualité de l'air est mauvaise, selon le Ministère de l'Écologie.
Le décalaminage hydrogène est le plus efficace. Il consiste à introduire dans l'admission d'air un mélange d'hydrogène et d'oxygène en faisant tourner votre moteur au ralenti. Ce mélange va décoller et brûler la calamine pour décrasser votre moteur diesel.
Dans ce cas, la meilleure solution est d'utiliser un additif curatif de nettoyage des injecteurs , qui va agir sur les injecteurs mais également sur le haut moteur. Quand il s'agit d'encrassement, il faut distinguer deux zones bien différentes: La partie chaude et la partie froide.
antipollution adj. inv. Destiné à éviter ou à diminuer la pollution.
Le message "Système antipollution défaillant" signifie que votre voiture a un problème de pollution. Ce type d'alerte allume généralement le voyant moteur sur le tableau de bord de votre voiture. Ce message est uniquement utilisé sur les voitures du groupe PSA (Peugeot / Citroen) comme : Citroen C4.
Il est normalement assez rare qu'un voyant moteur allumé s'arrête tout seul : pour vérifier s'il y a bien une anomalie au niveau de votre moteur et qu'il ne s'agit pas d'un problème électronique, éteignez et redémarrez votre véhicule afin de vérifier si le voyant moteur est toujours allumé.
La fuite excessive de liquides (huile, frein, etc) et l'absence de liquide de frein, Les problèmes de direction (éléments détériorés ou présentant un jeu excessif), Le vitrage détérioré excessivement, impactant la visibilité, La mauvaise fixation du siège conducteur.
Ce contrôle permet statuer sur un besoin de réaliser des réparations puis de passer une contre-visite si un ou plusieurs points de sécurité présentent des défaillances, qui peuvent être “mineures”, “majeures” ou “critiques”.
En général, on peut encore rouler avec le voyant moteur allumé (malgré une baisse des performance et une augmentation de consommation et d'usure). Par contre, si ce voyant orange clignote, il y a un gros risque de dommage moteur et il vaut mieux s'arrêter tout de suite.
Pour conclure, qui pollue le plus ? Comme vous avez pu le constater, la réponse ne peut pas être aussi simple. Nous savons que le diesel émet moins de dioxyde de carbone et de monoxyde de carbone que l'essence, mais il émet davantage d'oxydes d'azote.