Malgré les aides régionales autour du boîtier, la reprogrammation
Contrairement aux boîtiers tels que le BIOFlex connect, la reprogrammation permet de convertir le véhicule au superéthanol E85 uniquement, par conséquent, il ne pourra donc plus rouler à l'essence sans-plomb 95-E10 ou 98-E5.
Hormis la panne du moteur, une reprogrammation mal réalisée peut aussi entraîner une surconsommation de carburant. A tout ceci il faut ajouter la dépendance envers le professionnel qui a réalisé l'opération. En cas de problème, il faut toujours faire appel à lui.
L'éthanol est connu pour être hautement corrosif. Pourtant, c'est l'eau qu'il contient qui le rend si agressif. Lorsque le moteur se met en marche, l'éthanol se charge d'eau par condensation, car l'eau est davantage attirée par l'alcool (l'éthanol) que par le pétrole.
La plupart des moteurs essence (y compris hybride) à partir des années 90 peuvent être adaptés pour fonctionner à l'E85.
Rouler à l'éthanol sans modification est l'assurance de se retrouver avec un mélange mauvais qui peut endommager votre moteur. Le mélange trop pauvre peut dans le meilleur des cas déclencher un voyant moteur orange sur votre tableau de bord ou dans le pire des cas engendré des dégâts irréversibles sur votre mécanique.
Avec une sonde binaire, mélanger essence et éthanol risque d'engendrer des dysfonctionnements du véhicule. C'est donc à éviter.
En plus d'abîmer fortement votre moteur, il faut savoir que l'utilisation de l'éthanol sans boîtier est illégale. La loi stipule que tout automobiliste se doit d'utiliser le carburant figurant sur sa carte grise.
Plébiscité depuis quelques années, le carburant E85 est aujourd'hui en perte de vitesse à cause de son augmentation de prix. Il reste pourtant avantageux et serait même un carburant d'avenir. C'est indéniable, le prix à la pompe de l'E85 a nettement augmenté ces derniers mois.
Les ventes de ce carburant ont progressé de seulement 5 % l'an dernier et le parc de véhicules compatibles de 23 %, précise le journal Les Échos. Cependant, les acteurs de la filière s'attendent à ce que la croissance reparte plus fortement en 2024, notamment grâce à une baisse des prix.
Les inconvénients du bioéthanol
En outre, toute erreur dans la reprogrammation au bioéthanol pourrait provoquer une usure prématurée des pièces du moteur ou même une panne mécanique. La garantie légale du constructeur ne pourrait donc pas s'appliquer. Il est donc impératif de faire appel à un professionnel.
Reprogrammer son moteur présente de nombreux avantages comme le gain de puissance qu'il est possible d'augmenter de 10% à 30% selon les véhicules. Suite à cela, le conducteur va donc gagner une forte vivacité de conduite, une meilleure souplesse du moteur et des montées en régime conséquentes.
Avantages de la reprogrammation
On sait que la reprogrammation moteur permet d'augmenter la puissance et couple d'un véhicule. Ce qui signifie que vous pouvez donner plus de puissance à votre voiture sans avoir à changer le moteur ou à changer carrément de voiture. C'est plutôt une solution économique.
Utilisez le bon type de carburant : Lorsque vous avez modifié votre moteur, il est important d'utiliser un carburant adapté à son nouveau réglage. Des carburants plus riches en octane sont généralement recommandés pour les voitures ayant subi une reprogrammation moteur.
Cela permet de modifier la courbe de carburant et les paramètres d'allumage pour, par exemple, accroître ses performances en augmentant le couple du moteur. Pour ce qui est de la reprogrammation éthanol, les modifications sont réalisées sur le rapport air-carburant directement.
Le prix d'une reprogrammation éthanol varie en fonction des prestataires qui offrent ce genre de service. On trouve des tarifs qui oscillent le plus souvent autour des 600 EUR. Il y a actuellement des entreprises qui proposent une reprogrammation éthanol au prix de 450 EUR. Il s'agit d'un tarif de base.
Le carburant d'origine renouvelable était une séduisante alternative au diesel et à l'essence, surtout quand ces derniers dépassaient 2€ par litre. En 2023, les prix de l'éthanol ont sérieusement augmenté, réduisant ainsi la demande des consommateurs. En 2024, les prix du superéthanol devraient baisser.
Une autonomie du véhicule en baisse. Par exemple, si vous faites un plein de 40 litres d'essence, vous pouvez rouler environ 570 kilomètres avec une consommation de 7L/100 kilomètres. Le bioéthanol consomme 25% de plus, soit dans cet exemple 8,25L/100 kilomètres et une autonomie de 485 kilomètres.
C'est grâce à la quantité élevée d'éthanol, jusqu'à 85 %, dans l'E85. L'éthanol est un excellent nettoyant. Il débarrasse le moteur, les conduites de carburant et les injecteurs des dépôts.
En cas de ratés et de problèmes de démarrage, il y a fort à parier que votre système d'allumage automobileest usé. Des bougies trop anciennes peuvent nuire à la fiabilité du processus d'allumage d'un moteur.
La seule façon de pouvoir rouler au superéthanol sans modifications est de choisir un véhicule flexifuel d'origine tels que les Ford Fiesta, Kuga, Focus et Puma ou encore les modèles Jaguar et Land Rover flex e85 d'origine.
Perte de puissance
Il n'y a pas de perte de performances si la voiture a subi une modification par l'installation d'un boîtier de conversion ou une reprogrammation. Au contraire, le bioéthanol augmentera l'agrément du moteur (plus de couples, etc.) . Ceci est dû à son indice d'octane plus élevé que le Sans-Plomb.
Des constructeurs tels que Volvo, Saab, Dacia, Ford, Opel et Renault proposent des véhicules qui peuvent rouler à l'éthanol sans modification. De série, ils ont été fabriqués afin d'utiliser l'éthanol. Chaque marque dispose d'une nomenclature spécifique pour signaler qu'un modèle est compatible de série avec l'éthanol.
Car si le bioéthanol est tentant sur le papier (il coûte deux fois moins cher que l'essence), tout le monde ne peut pas rouler à l'E85. Il faut soit acheter une voiture équipée d'origine, soit faire installer un boîtier spécial sur son véhicule.