Par définition, le GNR est un produit issu du raffinage du pétrole, de couleur rouge. Son utilisation est strictement encadrée.
Le fioul est coloré en rouge uniquement pour des questions de taxes et de fiscalité. Cette coloration permet aux autorités de détecter une éventuelle fraude.
Utiliser du fioul domestique : des risques pour votre véhicule. Si opter pour le fioul (« rouler au rouge ») vous permet de réaliser de belles économies, cela n'est pas sans risque. Tout d'abord, les performances de votre moteur ne seront pas du tout améliorées par le fioul, qui aura même tendance à l'encrasser.
Le GNR et le gasoil n'ont pas la même couleur
La principale distinction entre les deux réside dans leur couleur. Le GNR a une couleur rougeâtre tandis que le gasoil routier est translucide.
Cependant, d'un point de vue strictement technique, un moteur diesel peut fonctionner au fioul. "Il n'y a pas de contre-indication technique", confirme un mécanicien interrogé à ce sujet. La contre-indication, en effet, relève du droit : il est interdit de rouler au fioul.
Mais l'utilisation du « rouge » peut entraîner une durée de vie moins élevée du filtre à particules, du catalyseur, de l'injecteur ou alors de la pompe haute pression surtout en ce qui concerne les anciens modèles.
Rouler au rouge, tentant...
Le principe est simple. Au lieu de faire le plein de diesel ordinaire autorisé pour les véhicules routiers, les conducteurs remplissent leur réservoir avec du mazout de chauffage. Celui-ci contient un pigment rouge, d'où l'appellation diesel rouge.
L'expression “rouler au rouge” désigne l'utilisation du Gazole Non Routier (GNR) en tant que carburant pour voiture. Une pratique financièrement avantageuse, mais qui est passible de lourdes sanctions.
Rouler à l'huile de cuisine, au fioul ou au pétrole lampant est considéré comme de la fraude au carburant et est sanctionné par le Code des douanes d'une peine pouvant aller jusqu'à trois ans d'emprisonnement et d'une amende.
Oui cela fonctionne par contre le pétrole Lampant est plus sec que le Gasoil Normal. A terme tu peux bloquer tes injecteurs. Il serait bon de le couper avec le L'huile de Colza par ex.
Parmi elles, « rouler au rouge », une expression désignant l'utilisation du gazole non routier (GNR), ou plus rarement du fuel domestique pour alimenter son véhicule. Une pratique illégale et risquée, mais encore courante.
Les véhicules diesels sont les seuls à pouvoir rouler à l'huile (désolé pour vos véhicules essence).
Le gazole non-routier (GNR) est un carburant de couleur rouge conçu pour alimenter les moteurs des véhicules non-routiers, principalement dans les secteurs agricoles, forestiers, fluviaux ou les travaux publics.
L'essence est un liquide qui est naturellement transparent, blanc ou d'une teinte légèrement ambrée. Le diesel est transparent ou jaune.
Interdit de "rouler au rouge"
Afin d'identifier les fraudeurs, l'État a trouvé la parade lors de contrôles routiers : introduire un colorant rouge afin de le distinguer des carburants classiques ainsi qu'un traceur chimique caractéristique. Ce qui explique l'expression "rouler au rouge".
Le pétrole brut est un mélange non raffiné d'hydrocarbures et autres matières organiques. Le carburant diesel (ou gazole) nécessite moins de raffinage que l'essence (il est généralement moins cher à la pompe). Il est plus lourd et huileux ce qui lui permet de lubrifier davantage.
“Il faut un moteur Diesel, les seuls capables de rouler à l'huile. Il devra être doté d'une injection Bosch et équipé d'une injection directe”, explique au Progrès l'association “Roule ma Frite”, qui convertit de l'huile de friture usagée en carburant depuis 2007.
On remplit généralement le réservoir que l'on a démonté dans un endroit à part, loin du poêle à pétrole, là où on stocke le Clam. Petit conseil : prévoir du papier absorbant avec soi afin d'essuyer les éventuels petits dégâts.
Ils utilisent du charbon actif pour traiter le fioul et lui faire changer de couleur. Le carburant devient donc blanc comme le vrai gasoil, et peut être utilisé sans laisser de trace dans les filtres du moteur. Il est possible aussi d'utiliser le charbon de bois réduit en poussière, mais rien n'est sûr.
Aujourd'hui le prix d'un litre de GNR ordinaire s'affiche en moyenne à 1,256€/l.
Le prix du GNR est également dépendant de deux taxes nationales : la taxe intérieure de consommation sur les produits énergétiques (TICPE) ; la taxe sur la valeur ajoutée (TVA)
Le conducteur au rouge encourt une amende de 500 € minimum (moins de 100 litres) qui augmente à 1250 € pour de plus grandes quantités avec un risque de citation au tribunal où l'amende peut alors grimper jusqu'à 5000 € !
Un biofioul composé de 30% d'ester méthylique de colza pour remplacer le fioul domestique. Confrontée à l'interdiction d'installer des chaudières au fioul dès 2022, la Fédération Française des Combustibles, Carburants & Chauffage, représentant les acteurs du secteur, souhaite promouvoir un nouveau biofioul.