L'Autorisation De Stationnement (ADS), aussi appelée Licence, ou Plaque, est un document obligatoire pour pouvoir exercer le métier de chauffeur de taxi. Il donne des droits aux taxis, tels que celui de circuler sur les voies de bus, marauder ou demeurer dans les stations qui leur sont réservées.
La licence de taxi est officiellement appelée autorisation de stationnement (ADS). Plus couramment, on parle de plaque. Elle est obligatoire pour tous les taxis artisans, mais pas pour les taxis salariés.
Les tarifs des courses de taxi sont fixés par arrêtés, les tarifs sont différents selon la région et selon le type de course ; Les taxis doivent être équipés d'un terminal de paiement par carte bancaire.
Autorisation de stationnement de taxi (licence de taxi)
L'autorisation de stationnement (ADS) de taxi peut être obtenue gratuitement auprès de la mairie de la commune où l'activité sera exercée. Depuis octobre 2014, les licences sont incessibles (elles ne peuvent plus être vendues) et sont renouvelables tous les 5 ans.
Le métier de chauffeur de taxi peut permettre de gagner un salaire moyen compris entre 1 600 et 2 500 euros bruts par mois. Cela correspond à un salaire net mensuel compris entre 1 250 et 1 950 euros.
Les chauffeurs de taxi expérimentés : Avec l'expérience, la rémunération d'un chauffeur de taxi peut augmenter et atteindre jusqu'à 3000€ bruts mensuels pour ceux qui ont une clientèle bien établie et une régularité dans leur activité.
Une licence taxi parisien coûte en moyenne 190 000 €, son prix élevé s'explique en partie par la forte demande ainsi que par la région très attractive. La ville de Nice, est la ville où la licence coûte le plus cher, il faudra compter débourser jusqu'à 250 000 €, pour s'en procurer une.
Pour acheter une licence de taxi, il est nécessaire d'avoir une expérience justifiable dans le transport de personnes. En effet, les banques qui financent l'exigent la plupart du temps car tout le monde n'est pas fait pour être taxi.
La licence vous permet en outre de pouvoir stationner dans les emplacements réservés aux taxis. Elle vous servira donc à pouvoir attendre vos clients dans des lieux fréquentés. Il vous la faut ? On vous livre les moyens pour obtenir votre licence dans cet article !
Aujourd'hui, le prix de la licence reste non réglementée. Si vous devez en acheter une à Paris en 2023, il faut prévoir environ 120000 €. Cependant, il n'est pas nécessaire de dépenser autant d'argent. Ci-dessous, vous découvrirez comment faire sa demande de licence avec 0 €.
Par ailleurs, les éventuels frais de péages sont à la charge du taxi et non du passager, sauf si ce dernier a expressément demandé d'emprunter un itinéraire à péage.
En temps normal, un chauffeur de taxi n'a pas le droit de refuser une course. Toutefois, certains cas précis l'autorisent à le faire, même lorsque son véhicule est disponible.
Avec sa souplesse et sa simplicité de mise en œuvre, l'auto-entreprise est un statut juridique idéal pour lancer son activité de taxi. Les avantages ne doivent néanmoins pas vous faire oublier quelques inconvénients.
Les chauffeurs de taxi appliquent des tarifs réglementés, tandis que les chauffeurs VTC fixent leurs prix en toute liberté. Dans le cas des taxis, les prix tiennent compte de la prise en charge du client, du nombre de kilomètres parcourus et du temps passé en voiture.
En la demandant à votre mairie gratuitement : elle doit être renouvelée tous les ans, durant toute la période de la liste d'attente. En effet, cela peut prendre plusieurs années dans les grandes villes pour obtenir l'ADS. Vous pouvez être inscrit sur une seule liste d'attente.
Le financement de la licence
Compte tenu de la pénurie de taxi, les banques acceptent le financement par un crédit professionnel classique sur 7 ans. Cette durée peut être allongée à 10 ans dans certains cas. Il convient de prévoir un apport de minimum 20 % de la licence.
être titulaire du diplôme PSC1 (diplôme de 1ers secours) depuis moins de 2 ans ; avoir un casier judiciaire ne comportant aucune condamnation incompatible avec l'exercice de la profession ; avoir le certificat de capacité professionnelle ; avoir une autorisation de stationnement.
Le seul prérequis pour accéder à cette formation est d'avoir au moins 2 ans d'expérience en tant que chauffeur de taxi. Les candidats souhaitant se déplacer vers la zone de prise en charge des taxis parisiens doivent suivre une formation de 35 heures. Quant aux autres, une formation de 14 heures suffit.
Une licence acquise à titre onéreux doit avoir été exploitée 5 ans avant de pouvoir être revendue. Il vous suffit de demander un rendez-vous via le bouton ci-contre afin d'être recontacté(e) aux date et heure que vous aurez choisies.
L'autorisation de stationnement peut être obtenue gratuitement auprès du maire de la commune où l'activité sera exercée. Le maire décide ou non de créer de nouvelles ADS, en tenant compte du besoin réel sur son territoire (concurrence déjà installée, existence d'autorisations à vendre etc).
Suivre une formation avant de passer l'examen pour devenir chauffeur de taxi est fortement recommandé pour optimiser ses chances de réussite. Elle n'est toutefois pas obligatoire. Elle dure entre environ entre 50 et 300 heures et cette durée peut varier en fonction de la formation et du lieu où elle est effectuée.
Un chauffeur de taxi artisan peut travailler en totale indépendance ou s'affilier à un réseau qui répartit les appels de la clientèle. Il est complètement libre de ses horaires mais, dès les premiers temps de son installation, pour bien gagner sa vie, il devra rouler entre 10 et 11 h par jour, 6 jours par semaine.
Vous pouvez vous préparer seul et passer l'examen en candidat libre. Vous pouvez également vous préparer dans un centre de formation agréé (voir la liste). Pour vous inscrire à l'examen, vous devez vous rendre sur le site Internet de la Chambre de Métiers et de l'Artisanat de Paris .
En France, les chauffeurs de taxi gagnent en moyenne 2 036 € par mois ce qui est équivalent à ce que gagne un chauffeur VTC . Néanmoins, la rémunération n'est pas toujours fixe. En effet, le salaire peut dépendre du nombre et de la longueur des courses effectuées par mois.