Comment calculer le prix d'une recharge à la maison ? Le calcul est assez simple pour une recharge à domicile. Il suffit de se baser sur la consommation de votre voiture électrique, qui s'étale en moyenne entre 12 et 20 kWh/100 km, et de la multiplier par le tarif au kilowattheure de votre fournisseur d'énergie.
Si vous chargez votre véhicule depuis votre domicile, vous devrez prendre en compte le coût de l'installation de votre borne de recharge. Ensuite, la recharge vous coûtera de 1,5 à 4 € environ pour 100 km contre 6 à 9 € pour un véhicule thermique.
Comptez environ 0,15 €/kWh en heures pleines ; soit environ 7,50 € pour un plein d'un véhicule à la capacité de recharge moyenne de 50 kWh.
Selon une étude réalisée par l'UFC (L'Union Fédérale des consommateurs) Que-Choisir en juin 2021, un véhicule électrique neuf permettrait d'économiser jusqu'à 1 750 € sur une durée de 4 ans, comparé à une voiture à essence.
Sachez que son état ne dépend pas du kilométrage mais bien du nombre de cycles de charge et de décharge. On peut compter entre 1000 et 1500 recharges avant de voir l'autonomie totale fondre. A raison d'une moyenne entre 15 000 et 30 000 km par an, votre batterie pourra tenir une dizaine d'années.
Un gain précieux pour beaucoup de Français, car, comme le détaille 01.Net, le tarif du kWh oscille entre 0,39 euro pour les bornes plafonnées à 50 kW, et 0,69 euro sur les bornes plus classiques de 350 kW. Mais ces tarifs sont ceux hors abonnement. Une grande majorité bénéficie de tarifs plus avantageux.
Oui, il est possible de recharger une voiture électrique sur une simple prise domestique si l'on souhaite recharger son véhicule chez soi sans avoir à installer de dispositif spécifique, à condition toutefois de ne pas faire n'importe quoi.
En chiffres
La MINI Berline Cooper SE Greenwich 100 % électrique et sa consommation (WLTP) de 15 kWh/100 km coûte, pour un prix moyen du kWh en heures pleines fixé à 0,185 € : 15 x 0,185 = 2.77, soit 2,77 € d'électricité pour 100 km parcourus.
Abonnement EDF et puissance du compteur d'électricité
Pour changer de puissance, il faut donc changer d'abonnement EDF. Plus la puissance élevée, plus le prix de l'abonnement par mois est cher : de 8,14€/ mois pour un abonnement 3 kVA, on passe à 30,89€/ mois pour un abonnement 36 kVA chez EDF.
Généralement, la durée de charge peut prendre plusieurs heures. La plupart des véhicules électriques se rechargent en 8 à 10 heures sur n'importe quelle prise de courant.
Contrairement aux habitants d'un immeuble collectif, les salariés d'une entreprise ne disposent pas d'un droit à la prise leur permettant de recharger leur véhicule électrique sur le lieu de travail.
La loi prévoit que les entreprises doivent alimenter leur parking avec un circuit électrique spécialisé afin de permettre la recharge des véhicules électriques ou hybrides. Au moins 5 % des places de parking sont destinées à accueillir les bornes de recharge électriques.
En France, les collectivités territoriales sont les principaux aménageurs de réseaux de recharge. La plupart d'entre elles disposent d'un site internet pour localiser leurs bornes. Certains réseaux s'étendent au-delà des limites départementales afin de faciliter les déplacements : Le réseau Reveo en Occitanie.
Au 1er juin 2020, le prix d'un kilowattheure au tarif réglementé s'élève à 0,1546 € pour les petits compteurs et 0,1587 € pour les compteurs à partir de 9 kVa. Il s'agit là uniquement du prix de l'énergie consommée, auquel il faut ajouter le coût de l'abonnement pour obtenir le tarif total d'électricité.
En France, la production d'électricité est ouverte à la concurrence. L'État a mis en place un tarif régulé afin de permettre aux concurrents d'EDF de bénéficier d'une partie des capacités de production nucléaire construites par EDF avant l'ouverture du marché à la concurrence : l'ARENH.
À en croire une étude menée par l'UFC-Que Choisir, l'achat d'un véhicule électrique représente le choix le plus rentable, et ce depuis 2020. Pour arriver à ce constat, plusieurs points ont été comparés, à savoir le prix d'achat, le prix de revente, l'énergie, l'entretien et l'assurance.
Si vous ne roulez pas avec votre véhicule pendant 2 à 3 mois, votre batterie sera alors totalement déchargée. Il faut préciser que c'est une moyenne, et que ces chiffres changent en fonction de la marque de la batterie, mais aussi de son ancienneté.
Les voitures électriques ne sont peut-être pas la seule solution à long terme, mais il n'existe actuellement aucune meilleure alternative à court terme. Les moteurs à combustion ne le sont pas, et les carburants de synthèse et l'hydrogène sont nettement plus chers que l'électricité pour les voitures électriques.